国际油价最新新闻_国际油价最新消息72最新价格

1.4月俄罗斯骤降72% 长安仍收获53%增幅

2.沙特阿美工厂被炸，原油价格是否会持续飙升？

3.原油外盘行情

首先，国际油价下跌，对中国是件好事，因为中国的石油对外贸的依存度几乎达到了或超过了60%。

中国原油进口的数量不小，数量差不多是每年2亿吨左右的进口，油价跌了，首先意味着中国的外汇支出会减少，外汇的宝贵大家都知道；其次，极大可能带动国内成品油价格的下行。

但是国际油价持续下跌，对美国的影响就产生了，油价低美国油企出口动力差，对美国经济会产生一定的影响。这时候出手干涉是难免的。所以国际油价要想持续下跌，发达国家的利益必会受损，在油价问题，一向有着国家间的博弈，并非简单的市场调节问题

4月俄罗斯骤降72% 长安仍收获53%增幅

国际油价“大涨7.58%”，会带来哪些影响？国际石油价格上涨，为国内成品价格上涨制造了可能性。由于国内成品油价格调整机制主要是根据成品油的成本决定其出售价格。如果某段时间国际石油价格上涨，但这个时间段的成品油的原油采购成本很低，其成品油销售价格相对较低。如果国际石油价格恃续上涨，销售的成品油用上了高价原油，其销售价格随之增涨。也是决定性的一点，由于我国资源分布不是很均衡，属于煤多油少的国家，我国严重依赖原油进口。我国原油进口两在2018年超过美国，成为世界原油进口第一大户，在过去的2019年，进口量到达5亿吨，同比增长9.5％,同时，国内原油产量达到1.9吨，官方计算原油进口依存度达到72％。

在2020年国际油价低迷的环境下，我们国内自产原油的成本远高于目前的国际原油价格，这势必导致实际的进口比例进一步增加。既然进口这么多的国际原油，国际价格上涨，国内的原油价格也就会跟着上涨。刚才提到了，我国的原油无论是储量还是开发成本上来说，都没有优势，我们国产原油的成本不低于40美元/桶。近年来国家发改委颁布了国内油价定价政策里有这么一条，当国际油价低于40美元/桶时，国内成品油价格不再调整，也就是我们俗称的地板价。可以这么理解，低于这个价格，我们国内的原油生产企业将陷入严重亏损。所以，即使国际原油依旧低于40美元/桶，但有大幅反弹上涨，我们国内的原油价格也会随之上涨。综合各方面的原因，国际原油价格上涨，国内原油和成品油也会相应的出现上涨。

沙特阿美工厂被炸，原油价格是否会持续飙升？

该来的终究还是来了。

在3月底明显扩散之后，俄罗斯的疫情变得一发不可收拾，4月初每日新增病例数直接突破千人。因此，4月2日俄罗斯总统普京宣布，把全国封锁的期限延长至4月30日。

这让3月出现欧洲大陆罕见增长的俄罗斯车市，终于在4月跟上了其他欧洲国家大幅走跌的步伐。

欧洲制造商协会AEB的数据显示，4月俄罗斯轻型乘用车市场销量同比骤降72.4%至38,922辆，这是自AEB统计数据以来俄罗斯汽车历史上的最大跌幅，也让今年前4个月的累计同比由此前的1.8%直接转变为-19.1%，销量仅为41.5万辆。

今年俄罗斯销量或将跌破100万辆

其实，如果不是3月国际油价下跌导致卢布走跌，俄罗斯消费者担心汽车价格可能会上涨，于是积极购车使得3月销量异常走高，今年前4个月汽车市场的总销量和跌幅可能会更差。

当前，卢布仍在继续贬值，而且受今年全球经济放缓、大宗商品需求下降和国际贸易减少的影响，这种低位状态还将保持。不仅如此，这种态势也会使得俄罗斯消费者的收入大幅降低，势必会影响到今年俄罗斯的汽车销量。

尽管，4月初俄罗斯工业与商业部宣布，将今年为购车贷款提供的补贴金额由此前的50亿卢布增加至105亿卢布（用于购买第一辆车或家庭用车），但4月中下旬AEB却称，今年俄罗斯汽车市场的销量可能会从2019年的176万降至不到100万辆。

这一观点的确有些悲观，然而一定程度上也有其合理性。一方面，2019年1月1日俄罗斯将增值税从18%提高至20%之后，该国汽车市场已经呈现疲软的状态——出现时隔两年之后的再次负增长；另一方面则是，俄罗斯在售的很多汽车都是进口的或者组装零部件中有部分是进口的，在卢布下跌之后，汽车价格必然上涨，而这又会造成销量的减少。

除了以上两个因素，还有一点值得注意的是，5月12日起俄罗斯已经解除对全国的封锁。不过，这并不意味着俄罗斯疫情得到控制或缓解。

从数据上来看，从5月2日至5月20日,俄罗斯的每日新增人数均徘徊在万人左右，还处于疫情的高峰期，此时恢复正常的生产和生活活动无疑是非常危险的。过早的解封，恐怕会导致俄罗斯的疫情出现反复，也会使得俄罗斯会需要更长的时间才能走出阴霾。

因此，个人认为，纵然今年俄罗斯的汽车销量不会如100万辆那样凄惨，但也不会有太好的结果。

长安已领涨俄罗斯车市长达半年

而从4月各大品牌的表现来看，大多数的跌幅都在30%-80%范围内，只有长安和哈弗两个例外——前者增长52.7%，后者下跌29.5%。

虽然，自去年9月开始，长安在俄罗斯的销量就持续呈现超高速增长，但确实没想到在整体车市跌幅超过70%的环境中，还能实现如此高的增幅，这也让其连续6个月领涨俄罗斯车市。

之所以能拥有这般的逆市增长，除了去年的基数相对较低，更主要的原因是，近两年长安一直在积极增加经销商数量，也在积极推出新车型，比如去年上市的CS35 plus和CS55 plus，以及近期推出的CS75 plus。同时，4月还提供了特别促销活动，比如为客户延长保修时间、提供更优惠的购车贷款。

哈弗能收获4月跌幅最小的原因和长安大同小异。根据哈弗俄罗斯官网最新数据，4月其在俄罗斯的经销商已增加至85个。在去年增加哈弗F7和F7x后，今年哈弗H5已经进入俄罗斯市场，并在4月15日开始接受线上预定。此外，哈弗还有自己独特的优势——在俄罗斯有自己的工厂。

不过，即便哈弗的表现稍好于绝大多数品牌，却也不得不接受一些不那么美好的改变。没有拦路虎——疫情的出现，4月将成为哈弗连续增长的第22个月，或许也将迎来其连续成为中国自主品牌销量冠军的第10个月，然而这一切都只能美好的假如。

随着4月的大幅下跌，哈弗因86辆的差距落于吉利之后，与当月自主品牌销量冠军的头衔失之交臂，只能屈居第二。

胆大的车企们

对于其他的品牌，并不想对它们的销量做太多评价，唯一想说的就是勇者无惧。根据俄罗斯联邦总统令，工厂需在3月30日至4月2日之间停产，部分疫情严重地区的车企则得在3月28日至4月5日期间停产。

然而，就在4月初疫情明显扩散时，却有车企要求恢复生产。4月2日，生产Lada、雷诺、日产和Datsun的AvtoVAZ向政府呼吁恢复生产，而该企业有2名员工是新冠肺炎确诊患者。

俄罗斯的汽车巨擘Sollers也表示，向地方政府发出了恢复生产的请求，其中和马自达的合资公司早在4月6日得到许可已恢复生产。4月7日，UAZ开始逐步恢复生产，4月13日恢复汽车组装。同一天，AvtoVAZ和现代的工厂开始复工。也是在这一天，俄罗斯新增人数超过2,000人。

纵然，这些工厂的复工都是在确保员工安全与必要的社会距离的前提下，可能也不是全员复工，但考虑到当时俄罗斯的疫情状况，不得不说这样的做法也还是非常危险，毕竟外出就会增加被感染的可能性。

4月27日，雷诺的莫斯科工厂和大众的Kaluga也恢复生产，其中前者是以单班制的方式。此时，4月底俄罗斯的每日新增患者仍在不断走高，日均已达五六千人。

唯一能庆幸的是，不是所有的车企都这么早复工。当然，这并不是完全是车企的锅，俄罗斯政府也得承担部分责任：一边将封锁期限延长，一边又允许重要行业恢复运营。

实际上，尽管4月这些车企就积极恢复了生产，但直到5月12日全国解除封锁时，只有18个地区正式允许重启销售汽车，大多数地区暂时只能提供维修服务和出售汽车零部件，因此5月俄罗斯的汽车销量也不会太高。

文/康琴

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原油外盘行情

我觉得原油价格应该还是会继续上涨，但肯定也是有限度的，国家之间会做到宏观调控，不会让这种情况维持太长时间。

从袭击发生后的一次开盘发现，国际油价呈一条直线一样上涨。伦敦布伦特原油的价格上涨20%，相当于每桶72美元，创下自海湾战争以来的最大单日涨幅记录。这一天的亚洲市场，原油期货也一到开盘就上涨了10%。如果沙特石油的产量每天都减少570万桶，这些油量就基本是全球油量的5%左右。如果阿拉伯的油量不能马上继续供应，每桶100美元的油价噩梦可能再次上演。

沙特国家提出，受影响的原油产量预计将在最近全面恢复，也会开启该国自己拥有的原油，来确保本周原油的产量不受影响。美国也会提供库存的原油，防止阿拉伯的原油产量出口的一大缺口给全球原油市场带来震动。

大多数人觉得国际原油的价格增长的趋势将持续数日，因为市场是肯定不会允许原油的价格不停上涨，沙特方面也在使出浑身解数地积极恢复原油的市场供应，相信作为位居榜首的美国也将会有所表示。但也有不少人觉得，原油的价格涨势将持续数周，因为袭击事件带来的负面消极的情绪也许会是原油缺乏往不好的方面发展，同时让沙特重新启用工厂的设备和恢复原油的产量是需要一段相对的时间。

所以在近期油价还是会继续上涨的，但要相信国家政策，会尽快调整到以前的水平，不会影响太多人们的生活。

1、原油近期行情最小变动价位：0.1元（人民币）/桶。

2、涨跌停板幅度：不超过上一交易日结算价±7%。

3、合约交割月份：最近1-12个月为连续月份以及随后八个季月。

4、亚洲早盘油价跟随美股走高，此前美国CPI年率创近40年新高，投资者预计油价可能已经位于峰值。但围绕奥密克戎变异株严重性的担忧有所缓解，帮助石油市场摆脱了悲观情绪，油价短期内可能将受到支撑。

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1、随着过去五年美国石油钻探商在项目上投资不足，并将大量资金返还给股东，若要使石油产量恢复至疫情前水平可能还需要数年时间，而这可能会在未来几年进一步扰乱石油市场。“我担心油价可能会涨得过高，超过100美元/桶，”

2、美国顶级页岩油勘探公司先锋自然资源公司(Pioneer Natural Resources Co。)的首席执行官斯科特·谢菲尔德(Scott Sheffield)周二在世界石油大会间隙表示。“我希望未来几年油价能稳定在80美元至100美元之间。我们需要石油市场保持稳定。”他称。

3、谢菲尔德表示，由于石油公司将现金返还给股东，而不是增加资本支出，美国石油产量每年仅会增长3%。在这种情况下，在可预见的未来，油价将继续维持在每桶70美元上方。

4、上个月，拜登政府对国内的油气企业视而不见，却呼吁欧佩克增产以压低油价，这让谢菲尔德难以置信。“拜登政府呼吁欧佩克增加产量，但却没有要求美国这样做，”他称。

5、谢菲尔德的展望与拜登政府截然不同，后者相信油价不久将会走低。拜登政府正在竭力压制油价，因高油价不仅加剧通胀，令拜登经济议程受到威胁，也令民主党在明年中期选举中的命运蒙阴。民意调查已经显示，拜登支持率出现大幅下滑。

6、国际油价一度飙升至每桶85美元左右，创下2014年以来的最高水平。上个月，美国宣布联合其他国家释放战略原油储备，一定程度上抑制了油价。随后，对奥密克戎变种将打击需求的担忧进一步压低了价格。不过，随着担忧缓解，油价收复部分失地，目前交投在72美元左右。