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税收调研文章[汇报材料]正当全局上下认真贯彻落实##地税局半年税收工作会议精神，狠抓各项税收工作落实之际，我们高兴地迎来了州地税局党组书记**同志一行莅临我局检查指导工作。在此，我代表且末县地税局全体税务干部，向不远千里,不辞辛苦来我局检查指导工作的各位领导表示热烈的欢迎和衷心地感谢！下面，就且末县域及我局各项工作开展情况向在座的各位领导汇报如下：

一、**县基本概况

且末县地处塔里木盆地东南缘，东与若羌县交界，西与和田地区民丰县毗邻，南屏阿尔金山与西藏接壤，北部伸入塔克拉玛干沙漠与尉犁县和阿克苏地区的沙雅县相望，曾是古代“玉石之路”的发祥地和“丝绸之路”南道重镇，为汉代西域三十六国的且末国和小宛国所在地。全县总面积14.025万平方公里，为全国面积第二大县。全县总人口6万，由维、汉、回、蒙、满、哈萨克等十三个民族组成。全县辖1个镇、11个乡（3个牧业乡）、1个良种场、2个国营牧场、2个农业综合开发区，县境内驻有新疆生产建设兵团农二师且末支队。现已开发的上亿吨整装油田--塔中四油田、国家对外招标的塔东南五大风险石油勘探开发区的主战场也在且末县境内。2004年，且末县实现地方生产总值（GDP）36059万元，按可比价格计算，比上年增长8.93%，人均生产总值达到6206.4元，比上年增加422.5元。地方财政收入保持稳定，全年完成地方财政收入11640万元。

二、单位基本概况

我局现有在职职工29人，其中汉族职工16人，维吾尔族职工13人；男职工14人，女职工15人；党员11人，团员1人；大专以上学历15人，中专学历10人。我局负责全县11个乡、1个镇、2个农场和1623户个体工商业户、企业的税收征管工作。税收收入由1994年的552万元跃升到2004年的5822万元，十年增长了10倍多，为地方财政做出了一定的贡献。

我局从1994年成立以来，在抓税收工作的同时，狠抓精神文明创建工作。先后荣获“全国民族团结先进集体”、自治区级“文明单位”、自治区级“青年文明号”,自治区地税系统“文明单位”等十余项区级、国家级荣誉和数十项县级、州级荣誉，在“三个文明”建设方面取得了大丰收。

三、党员先进性教育开展方面

今年2月以来，我局按照且末县委和州地税局的统一安排，在全局党员干部中扎实开展了保持***员先进性教育活动，取得了很好的成效。在党员先进性教育活动，群众提出的问题和意见通过梳理、归纳，主要表现在以下十个方面：一是领导干部系统地学习政治理论方面比较欠缺，特别是结合本单位、本行业实际开展理论学习不够;二是工作的规范性和性有待加强。领导班子对全局阶段性工作进行研究、部署和及时总结工作仍然不足。局长办公会研究事务性工作较多，研究战略性、全局性的问题不够;三是班子成员对分工和责任不够明确。四是思想政治工作要进一步加强;五是在用人机制上，缺乏奖优罚劣的激励机制；六是班子成员对廉洁自律工作思想认识还有一定差距；七是关心职工生活不够细致；八是联系群众不够密切；九是税收宣传力度不够；十是与相关部门的联系和协调不够。

针对群众提出的问题和意见，我局在认真调研的基础上制定了一些切合实际的整改措施：（1）、加强政治理论和业务知识学习。进一步完善领导班子学习制度，要经常性地与职工学习政治理论，特别是要组织学习好“三个代表”重要思想，深刻领会好其精神实质和丰富内涵，增强实践“三个代表”的自觉性。在业务知识学习方面，每年举办一期税收业务知识培训班，请有关专家讲课，以提高领导班子成员的税收业务理论水平；（2）、加强工作的规范性和性。分季度召开局长办公会，对季度性工作及时进行总结，对下一季度的工作进行科学合理的安排和部署，并明确各科室应实现的工作目标；（3）、进一步明确班子成员的分工和责任。除重大事项提交局长办公会研究决定外，分管领导职责范围内的事项，分管领导应敢于作出决定，并勇于承担责任；（4）、加强思想政治工作，提高干部职工的思想道德素质。对上级下达的重要文件，要及时召开全体干部职工大会进行认真传达学习，对涉及干部职工利益的重大事项要及时向全体干部职工通报；（5）、进一步建立和完善机关工作制度，制定操作性强的机关工作人员德、能、勤、绩考核办法，建立完善的激励机制，关心干部职工的成长进步，调动干部职工工作积极性和主动性；（6）、领导干部要严格执行廉洁自律的各项规定，加强自我约束，切实做到自省、自警、自励、自重。同时，要完善内部监督制度，强化监督；（7）、以税收宣传月为契机，以多种方式和手段向社会各界宣传税收知识，增强纳税人的纳税意识，争取他们对地税工作的支持和理解；（8）、加强领导班子与职工的联系，特别是与单位困难职工的联系。班子成员与单位困难职工要做到“一对一”的帮扶，再就是强化对职工食堂的管理，不断改善职工生活条件；（9）、加强与县委、县及相关单位的联系，以取得他们对地税工作的支持和理解。为我局各项工作的开展创造好的外部环境。

通过认真整改，我们解决了职工意见较多的食堂管理问题，现在大部分职工对单位食堂比较满意，对职工的目标考核也顺利在第二季度实施，通过奖罚分明的考核，有效避免了工作中“干与不干一个样”、“干好干坏一个样”的现象发生，提高了干部的工作积极性。针对一些短时间内不能整改好的问题，如一些制度问题，我们尽可能不断完善。

通过先进性教育，我局积极探索建立保持***员先进性的长效机制，把整改措施制度化，从长远和根本上解决存在的突出问题。我们按照边实践、边总结、边完善、边提高的原则，健全完善了一整套加强党的建设的长效机制，包括：《党员学习制度》、《党员联系群众制度》、《党内重大决策征求意见制度》等，但这些规章制度能否全部落到实处，还需要进一步加大监督、考核的力度，通过严格落实各项规章制度，进一步推动地税工作。

四、组织收入方面

截止9月20日，我局共组织各项收入6304.7万元，实现税收收入5396万元，完成年度6600万元的81.76%，比进度快6个百分点，比上年同期增收1438万元，增长36.33%。其中：营业税收入994万元，企业所得税收入196.6万元，个人所得税收入238.6万元，税收入1881.6万元，城建税收入2062.5万元，土地使用税收入16.9万元。其他收入：教育费附加完成868.9万元，人民教育基金31.9万元，文化事业建设费7.8万元，收入形势较上年同期有明显好转。

2、今明两年的税源构成情况： 从我县的税源分布来看，主要有以下三部分：

（一）、县域内正常税收收入：营业税主要集中在金融保险、电信、建安、服务等行业、个人所得税主要集中在行政事业、企业单位缴纳的工资薪金项目、企业所得税主要集中在几户稍有盈利的企业和按负担率缴纳的本县的外来施工企业。2004年度县内各行政事业、企业、个体固定业户及临散业户共实现税收收入523万元，2005年1—8月共实现税收收入408万元，相对而言比上年有所上升，但增幅不大。因此，今明两年不会有太大变化。

（二）、县域内的工程形成的一次性税源： （1）

直征局代征G315线公路工程：国道315线且末—若羌段项目、且末—民丰段改建工程、塔中四井—塔中—塔中一井公路改建工程，在今年的税收任务中举足轻重。G315线若羌—且末段改建工程全长293.69公里，在我县境内全长179.49公里，预计完成投资额23935万元(其中：监理合同价款1454万元)，国道315线且末—民丰段改建工程全长253公里，在我县境内全长123公里，预计完成投资额为13422万元(其中：监理合同价款为667万元，其中疆内监理公司194万元)，塔中四井—塔中—塔中一井公路改建工程预计投资额为3278万元(其中：监理合同价款为120万元，均为疆内监理公司)，预计实现税收1267万元。这三项公路改建工程税收均由自治区直征局代征，至今已划拨税款745万元，如果2005年工程款能够拨付完，将可实现营业税及附加约522万元。

（2）

本县重点工程形成的一次性税源：1—8月实现各项建筑工程（本县）税收300万元。由于财政紧张，已完工工程的工程款尚未结清，在以后年度陆续给付，而今年我县新开工的工程仅有几项，因此，明年建筑安装工程税收将有所下降，预计能完成税收收入102万元。

（3）石油分局代征的我县境内税收情况：1—8月石油分局共代征各项工程、劳务税收692万元，9月尚未划解。其中包括塔指、塔指各勘探公司缴纳的给油田企业提供劳务收入的税收，在塔中作业区内的零星建筑工程税收，沙漠绿化工程税收以及我县乡村道路工程税收。

（三）、石油税收：其主要税种为税、城建税、营业税，1—8月，石油分局共为我县代征塔里木油田分公司税收3054万元。塔里木油田分公司原油销量1—8月（巴州）123.8万吨，其中且末销量65.89万吨，占巴州销量的53.22%，同比下降7.69%，减少5.49万吨。由于油田分公司在去年预缴了600余万元城建税，因此在今年1—3月均无城建税收入，虽然我县原油销量比上年同期有所下降，但由于二、三季度国际原油价格不断攀升，国内油价随之上涨，增值税也大幅上升，1—8月实现增值税2.5亿元，随增值税征收的城建税实现收入1441.8万元，同比增长120.36%。根据总局关于调整原油天然气税税额的通知，从2005年7月1日起，原油税由24元/吨调增至30元/吨，天然气税由4元/千立方米调增至9元/千立方米，这可弥补部分因原油销量下降而造成的税的减少。

3、取的具体征管措施：

具体措施：一是完善了片区管理员制度，组织人员深入基层开展调查研究，对重点税源、重点行业实行精细化管理，针对重点税源、重点行业的情况，完善规范征管办法，全力夯实征管基础；二是认真部署企业所得税汇算清缴工作，严格申报审核、检查程序，作好资产报损、亏损弥补、减免税上报审批工作，充分发挥稽查职能作用，规范各类检查，增强纳税人的依法履行纳税义务的自觉性；加大对税款催报、催缴力度；三是强化、税票管理，加强执法环节的监督制约，防止内、外部利用“两票”进行不法行为；四是结合国道扩建工程，充实我县局重点工程领导小组成员，加强对我县境内普通公路建设的日常征收检查管理工作，并积极与施工单位、监理单位就工程的进度、相关纳税资料交换数据。主动与自治区直征局取得联系，及时掌握普通公路税款代征情况；五是进一步加强了与县各职能部门的配合，大力推进社会综合治税、协税、护税工作。

4、组织收入工作的有利和不利因素： （一）、有利因素： （1）、党政领导对税收工作一如既往的大力支持。

（2）、我县的税收收入90%来自石油税收，由于今年原油价格的急剧上涨及国家调增税单位税额的政策，预计今明两年石油税收可保稳中有进。

澳大利亚的盐业情况

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法国航空公司上海办事处标签：打折机票|机票售票点|机票预定更多［编辑］预定机票|航空公司x请添加标签x地址：南京西路128号电话：021-63606688[简介]法国航空公司（AirFrance通常简称:法航，是一家法国的国际航空公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰航空集团（AirFrance-KLMGroup。法国航空公司在2004年5月收购荷兰航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰航空集团（AirFrance-KLM。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。AirFrance-KLM是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。法航用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法航的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，法航通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则用低成本经营模式，以价格吸引客源。法国航空公司被Skytrax评为2007年度四星级航空公司。企业品牌在世界品牌实验室(WorldBrandLab编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百六十七。

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十大不值钱的玉石

一、 得天独厚的晒盐条件：

澳大利亚西海岸北部有得天独厚的晒盐条件，是世界少有

的天然盐场。沿海无山无岭，一望无际的平原，极易做晒盐池、结晶池。又处无台风区，不会因台风破坏盐场和晒盐。降雨量只有240~371毫米/年，而蒸发量却高达3200~3300毫米/年。年最低温度27摄氏度，最高46摄氏度，是得天独厚的盐场。

二、 机械化程度高、劳动生产率高：

生产的全过程都是机械化和自动化，如：一台扒盐机每小

时可扒盐1600吨。员工极少，劳动生产率极高。如丹皮尔盐业公司生产能力850万吨/年，只有303人，阿克苏.诺贝尔生产能力250万吨/年，只有60人。

三、 产品品质优良：

盐的质量好于国标GB/T5462--2003的优级品。如：氯化纳含量.0-.5%，比国标优级品高1-1.5%，比国标一级品高2.5~3%；水份含量2.25-2.5%，比国标优级品低0.5-0.75%，比国标一级品低1.5-1.75%；水不溶物含量0.01%，是国标优级品的1/20，是国标一级品的1/30；硫酸根含量0.12%，是国标优级品的1/4，是国标一级品的近1/6；钙、镁离子含量0.06%，其中：钙0.04%，镁0.02%，是国标优级品的1/5，是国标一级品的近1/7。如果用澳大利亚盐做原料，将对纯碱产品质量的提高和消耗的降低奠定坚实的基础。

四、 良好的装船设备和专用码头：

各盐厂都有自己的专用码头，可运往世界各地。用装船

机加皮带作业。丹皮尔盐业公司的码头，可停靠7.5~10万吨的船，装船速度可达3500吨/时。丹皮尔的控股股东澳大利亚力拓集团还拥自己的船运公司，买丹皮尔的盐，比其它航运公司的运费还会稍低；阿克苏.诺贝尔盐业公司的码头，可停靠5万吨的船，装船速度可达1500吨/时；SBR盐业公司的码头，可停靠2.7万吨的船，装船速度1000吨/时。

五、 经营原则：

澳方的经营原则很明确，一是充分理解消费者的需求，用

ISO14001的要求和程序，保证产品质量合格和稳定。以持续稳定的生产和储备保证供应的可靠。二是重合同、守信用，一但合同签字，不管发生什么情况，保证按合同执行。六、 售价问题：

按照历史习惯，澳大利亚的盐场向世界各地卖盐都是用的

到岸价，由盐场租船运到指定的港货。据了解，盐本身价格确实提高了，但提价幅度并不大，主要是由于国际油价暴涨后，船运费大幅度提高，现在到中国港口的到岸价，开价43~45美元/吨，甚至更高，其中盐价只占1/4，船运费占了3/4

春节自驾游去哪里?最值得去的4条自驾游路线推荐

十大不值钱的玉石

十大不值钱的玉石，玉石相信大家都知道，它被用于制作成各种饰品及摆件，可谓是款式繁多，种类层出不断啊，但是很少有人真正懂得看玉石的价值，下面分享十大不值钱的玉石相关内容。

十大不值钱的玉石1

1、桃花玉（蔷薇辉石）

桃花玉是一种新兴的玉石品种，也称桃花石。学名蔷薇辉石，是一种石英岩。国内产地很多，产于北京昌平，青海省祁连山一带。颜色红艳亮泽，不了解行情的人会以为它是好玉。其实这个就是一种石英岩，属于低端石头，储量相当丰富，价格低廉。

2、黄龙玉（石英）

黄龙玉最初人称黄蜡石，由于其产在云南龙陵，又以**为主色，故最终得名为黄龙玉。黄龙玉在云南认可度较高，在他们眼中，黄龙玉有着田黄般的颜色、翡翠的硬度，不比其他玉石差。（还有一个原因是黄龙玉价不高，忽悠游客高价买。）

3、金丝玉（石英岩玉）

新疆“金丝玉”，是产于中国新疆克拉玛依市乌尔禾魔鬼城方圆100公里的阶地、戈壁滩、沙漠等地域，颜色以黄，红，白色为主。内部带萝卜丝纹得名“金丝玉”。金丝玉鉴定证书为石英岩玉，价格相对不高。

4、米黄玉（大理石）

米黄玉，又名松香黄，因其色如黄米而得名。其主要成分为方解石晶体，因含有金属铬而呈**。主产地为湖北郧县谭山、另外河南省内乡庙岗、桃庄河，淅川魏营等地也有。米黄玉是石材品种中比较名贵的品种，但是与名贵玉石相比价格不高，本质上就是大理石。

5、阿富汗玉（方解石）

阿富汗玉的物件在咱们群里见过不少了。阿富汗玉又叫碳酸盐质玉，主要成分方解石，因此也叫方解石玉。少部分内部含有透闪石，硬度较高。而和田玉主要成分为透闪石，所以经常有人拿阿富汗冒充和田玉来谋取不义之财。阿富汗玉硬度很低，性质不太稳定，价格低。

6、绿玛瑙

玛瑙的成因是火山岩浆喷发后散落在地上，再经过地球物质的长期硅化和造山运动的反复演变，才可能成为玛瑙。

绿色的玛瑙目前市场上很少见的，很多几乎都是人工染色而成，由于染色后酷似翡翠，就冒翡翠贩卖，其实懂的人会发现：绿玛瑙颜色“单薄”，质地无翠性，性脆；翡翠颜色“浑厚”，质地有翠性，韧性大。

7、东陵玉

东陵玉是产自新疆阿克苏的一种石英质矿石，通常有绿，黄，粉、红、白，蓝等颜色，绿色最为常见，碧绿--翠绿色者为上品。

东陵玉应该当绿色翡翠骗了很多人，很多人十分痛恨它，因为不论姿色和价值东陵玉都不能翡翠相媲美，佩戴起来也没什么特别重要的养生效果。

8、水沫子

水头很好，呈透明或半透明的“冰种”玉石。颜色总体为白色或灰白色，具有较少的白斑和色斑，分布不均匀，色调偏蓝偏暗。

水沫子翠友们应该知道，以前冒充冰种翡翠骗了不少翡翠小白，其实是一种透明或者半透明的钠长石，相对翡翠它显得轻飘飘，也没有翡翠的翠性和色根。

9、八三玉

八三玉是翡翠的一种伴生矿物质，是根本不同于翡翠的一种矿物质，据说发现与1983年而如此命名。

一般八三玉都基本没有什么水头，结构粗糙颜色发黑，基本没什么艺术性，所以八三玉拿到市场来销售就必须经过处理。

10、卡瓦石

新疆岫玉，也叫卡瓦石，卡瓦在维语里的意思是傻冒，卡瓦石是一种被用来仿冒软玉的石头，成分和蛇纹石相近

它只属于木化石，外表酷似玉石，其实本质上没有玉石的特质，但生活中这种树化玉很少见

十大不值钱的玉石2

葱岭玉

葱岭玉一听这名字，是不是感觉这是一种很厉害的玉石，然而真相却是这样的：葱岭玉根本就不是什么玉石，它只是一种绿玻璃制品！

可能有人不理解，那小金换个方式来说，冰翠，金粉们一定知道吧！没错，葱岭玉就是冰翠！

如果你在商场中看到这种葱岭玉，不要被它鲜艳的绿色和高透明的外表迷惑！

巴西玛瑙

巴西玛瑙，在矿物学中属于玉髓类，是一种胶纤物质。颜色丰富多彩，卖相十分高大上，但实际价格最贵不过千。

说白了就是不值钱，其卖点在于设计感和搭配感。

描金翡翠

在有的翡翠手镯或者挂件上，会看到有用金描上的镂空图案，看起来精致又特别，有些不懂行的人以为这样的描金翡翠比一般翡翠多了一份工艺，肯定比普通翡翠要值钱。

但是稍微懂点翡翠知识的人都知道，描金是工匠修补有绺裂翡翠的常见手段。别小看这些不起眼的绺裂，它们严重破坏了翡翠的内部结构，让它随时都有碎掉的风险。这时候描上金，既可以遮住裂纹，又能增加翡翠的牢固性，让翡翠不会轻易破碎。

金镶玉

金镶玉，玉石和黄金结合在一起的饰品。市面上的金镶玉一般都是用质地一般的和田玉镶嵌上金箔，价值不高！

龙息石

听着名字感觉很高级，颜色绚丽多彩，很像欧泊石，但是金粉们可要注意咯！

所谓的龙息石不过是人为制造的玻璃制品，价值低，根本比不上欧泊石的'价格。欧泊石的色彩会随着光不断变换，但是龙息石不会。

爆花水晶

简言之就是利用热胀冷缩的原理把水晶弄出裂纹来，无色的裂纹水晶，取个文艺的名字，然后价格翻十倍卖给你；染了色的爆花水晶，有点良心的商家会说是彩色爆花水晶，无良商家就直接翻百倍的价格当做碧玺来卖。

帝皇石

真正的帝皇石属于黄蜡石，有着镇宅驱邪的作用，深受人们的喜欢，所以衍生了的“帝皇石”。

用不知名的石头进行染色之后，制作成手串，成本很低，但是能卖出百元的价格。

淡水金珠

淡水金珍珠指的是怪色珍珠（常见颜色：红色、香槟色、金色）因为产量少，价格较高。

要是你看到的淡水金珠只要几千块就能买下，那可千万不要买！这么便宜一定是染色的！

乌金黑曜石

乌金黑曜石透光看不到眼，很容易买到的，大部分是普通黑曜石加工之后，进行热处理，价格却是翻了好几倍！

猫眼宝石

如此精致的猫眼宝石其实是玻璃制品，市场中最常见的猫眼，不仅价值低廉，而且制造起来也比较简单。

兰州到敦煌旅游指南

1、海南环岛

海南拥有1823公里的海岸线，也是全球最美的海岸线之一，十分合适冬季自驾游，随便在高速找一个出口出来，都能遇见漂亮动心的风光，即便在环岛高速上行进，也别有一番热带风情的好心。这儿有细白的沙滩，带着海味的空气，甜美的椰汁，亲和的民俗，南洋味浓浓的老宅......这儿的冬季还有暖风习习，北方的小伙伴们都仰慕坏了!

首次去海南环岛自驾需求留意两点：首先海南环岛全程高速，但不管节日仍是平常，海南高速都是不收费的(现在国内公路不收费的区域有海南和西藏，不过海南的油价要比国内其他区域都要高;其次海南的高速限速100公里/小时，首次去海南自驾的小伙伴油门可不要踩深咯~

自驾游道路(全程600公里：海口—文昌—琼海—万宁—陵水—三亚—乐东—东方—昌江—儋州—临高—澄迈—海口

沿途美景：海口骑楼老街、新居、冯家湾、博鳌亚洲论坛永久会址、兴隆热带花园、分界洲岛、亚龙湾、三亚湾、蜈支洲岛、西岛、天南地北、棋子湾、光村银滩

2、丝绸之路

丝绸之路是西汉时由张骞出使西域开辟的以长安(西安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联合地中海各国的陆上通道。其间丝绸之路的东段和中段均在我国境内，东西长约4000公里，为自驾车横穿我国西北的经典道路。

自驾游道路(单程4100公里：西安—宝鸡—天水—兰州—武威—张掖—嘉峪关—瓜州—敦煌—柳园—哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—阿克苏—喀什

沿途美景：雁塔塔、茂陵、乾陵、麦积山石窟、雷台汉墓、大佛寺、嘉峪关故城、莫高窟、月牙泉、玉门关遗址、哈密回王府、火焰山、高昌故城、交河故城、喀什噶尔老城、艾提尕尔清真寺

3、214国道

这是我国现在承载人文前史资本最丰厚、海拔落差较大的人文之路，它从青藏高原的屋檐下开端，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原内地，横穿黄河、长江、江、澜沧江等江河源头之旅，其冷艳的自然风光、充足的前史文化、多样的民族风情洒遍沿途，不得不说这是一条真实的风情之路。

自驾游道路(单程2600公里：西宁—湟源县—共和县—花石峡—玛多县—巴颜喀拉山口—称多县—歇武镇—玉树县—巴塘乡—下拉秀乡—囊谦县—类乌齐镇—昌都—吉塘镇—益庆乡—邦达镇—芒康县—曲孜卡乡—德钦县—丽江—剑川县—大理—临沧—澜沧县—景洪市—野象谷

沿途美景：青海湖、塔尔寺、鄂陵湖、倒淌河、巴颜喀拉山口、文成公主庙、达那寺、卡诺遗址、德玛雪山、恩达温泉瀑布、蝴蝶泉、丽江古镇、野象谷

4、一路向北去漠河

许多人都有一个主意，想去我国的最北边看看，那里有我国最北哨卡、最北人家、最北邮局直到最北餐厅、最北厕所。特别的地理位置让我国最北的漠河村(北极村充满了诱惑力，如你做好抗寒抗冻的预备，不妨一路向北去漠河!

自驾游道路(单程4900公里：广州—长沙—武汉—郑州—石家庄—北京—沈阳—长春—哈尔滨—齐齐哈尔—嫩江—塔河—漠河—漠河乡(北极村

沿途美景：哈尔滨圣索菲亚教堂、基地大街、冰雪大世界、阿尔山国家森林公园、太阳岛风景区、扎龙自然保护区、五大连池风景区、胜山场、伊拉哈金土城遗址、北极村胭脂沟

　国际石油合作安全

当前位置一个人从兰州到敦煌做一次往返旅行。

1.兰州到敦煌自由行攻略

行车路线：全程约1166.7公里。

起点：兰州市

1.兰州市驾驶方案

1)从起点向北，行驶20米，右转进入南滨河东路。

2)沿南滨河东路行驶820米，朝朝中川机场/G6/G22/G30方向行驶，稍微右转进入京杭线。

3)沿京拉线行驶6.7公里，在匝道右转。

4)沿匝道行驶380米，前方右转，进入连霍高速。

2.沿连霍高速行驶14.9公里，直行进入京藏高速。

3.沿京藏高速行驶20.3公里，右转进入舒坪枢纽往机场/武威方向行驶。

4.沿树坪枢纽行驶730米，直行进入连霍高速。

5.沿连霍高速行驶4.9公里，往武威/酒泉方向行驶，右转进入茅山枢纽。

6.沿茅山枢纽行驶810米，直行进入连霍高速公路。

7.沿连霍高速行驶992.6公里，在柳园/敦煌/G215出口右转走匝道。

8.沿着坡道行驶1.7公里，右转进入红格线。

9.沿红格线行驶121.6公里，左转进入沙洲北路。

10.沿沙洲北路行驶500米，右侧经过九阳健康饮食电器馆，右转进入天堂巷。

11.酒泉市行车方案

1)沿天堂巷行驶120米，左转进入北台巷。

2)沿北台巷行驶280米，右转。

3)行驶130米，到达终点(道路右侧)

终点：敦煌市

2.兰州到敦煌自由行攻略最新

2022查询兰州到敦煌的旅游列车时刻表，兰州到敦煌的高铁最新消息。

目前兰州没有直达敦煌的航线。推荐7条中转路线，分别是：K9667，K9667，K9667，K367，K367，T379然后K9667。可以根据自己的需求选择。

3.兰州到敦煌自由行攻略路线

敦煌。建议8-10月去。天气不是很热。大名鼎鼎的李光星也成熟了。

如果你有钱，你可以飞。所有进出敦煌的航班全年都是全价。K9667次兰州-敦煌列车和K591次西安安-敦煌比较便宜！

你可以好好休息。你下车后可以乘出租车。到市区需要20-30大洋。城市里有各种住宿，主要集中在阳关路及其延伸段。其中五星级酒店有沙洲宾馆和敦煌宾馆。在那条路的两端，中间都是三星级和四星级酒店。费用从100-800不等。

环境还不错，因为敦煌当地的旅游体系不是很发达，旅游公司也不是很完善，建议大家自行行动！敦煌是一个交通便利的小城市。市内有公交车和出租车，相对便宜。公交1元/人，出租车起步价在5元，一般敦煌市区起步价，想去哪就去哪。

4.兰州到敦煌自由行攻略图

公里：走连霍高速的话1100公里。

时间：不休息开车大概13个小时。

免费电话：385(不含ETC)

油：看你的车型，按高速每公里40美分计算，油价440。

它it’路上大约1500元，不包括吃喝。

5.兰州如何到敦煌

从兰州到敦煌，如果开车，选择方案一，共10公里；

方案全长1146公里；

3方案总长度为1242km。

它从兰州到敦煌大约有1100辆汽车，其中兰州到瓜州是高速汽车，瓜州到敦煌是国道。

高速大巴多，重卡少。前半段有一些非常错误的隧道(很长，上面有非常科幻的提示。

音乐)，后半段基本上是戈壁上的直道。

如果开车的话，全程大概需要11个小时。

从兰州到敦煌的运输

正常行走6公里/小时，7天20小时50分钟

以20公里/小时的速度骑行2天8小时38分钟

游船28公里/小时(静水速度)1天16小时27分钟

骑摩托车50公里/小时，22小时39分钟

以80公里/小时的速度行驶14小时9分钟

坐火车150km/h，7小时33分钟。

坐250km/h的高铁，4小时31分钟。

坐飞机800公里/小时，1小时24分钟

6.兰州自驾到敦煌

兰州距离敦煌1500多公里。

兰州是甘肃的首都，莫高窟位于甘肃省中部的敦煌。如果想经兰州去敦煌莫高窟旅游，建议在中川机场坐飞机去敦煌机场，或者在兰州火车站坐火车去敦煌火车站。当然也可以自己开车，但是一般要跑10个小时左右。

这条路线上各个城市值得一去的景点：

始发站：兰州

中山桥中山桥是兰州最古老的古桥，也是黄河第一桥。它是德国人在1907年建造的。这座桥的所有建筑材料都来自德国，它已经有一百多年的历史了。中山桥，位于兰州北部白塔山脚下，金城关前，是兰州的标志性建筑之一。中山桥西2公里是黄河母亲雕像，东3公里是著名的《读者》杂志。读书的时候经常去中山桥看黄河，看白塔寺。一位教概率统计的高校老师说，他经常去中山桥思考话题，思考人生。

一.7月中旬至8月初

1.路线：敦煌~嘉峪关~酒泉市~张掖市临泽县~青海省祁连县~门源县~西宁市~同仁县~甘南省夏河县~合作市~卓尼~定西敏县~陇南市宕昌县~文县~碧口镇~陕西省青木川~甘肃省康县~成县~西和县~礼县~天水市

青海省同仁县唐卡

2.路线及沿途景点描述：

(1)沿312国道或连霍高速到达高台县吴彤泉时，转省道220到肃南县乐康草原和七彩丹霞、冰沟丹霞；

(2)走213省道进青海，转204省道到青海省祁连县，看一看祁连山下浩牧场和卓尔山。

祁连县卓二山

(3)沿204省道，经大东树垭山口进入祁连山最美的草原之一——默勒草原。到达默勒镇后，沿熊猫公路前行，进入祁连山最美草原之一的皇城滩草原，沿途欣赏门源县油菜花和祁连山风光。

门源油菜花景区

(4)在门源，沿227国道经101省道西宁市、贵德县、306省道同仁县进入甘南夏河县。一路上有Ta尔寺、坎布拉国家地质公园、李家峡水库、铜仁唐卡、甘南甘家草原、达日嘎高原牧场、八角城遗址、拉卜楞寺、桑克草原等景点。

拉卜楞寺

(5)夏河县沿省道312出发，经王二塘转入国道213，到达合作市，合作后沿省道306到达卓尼。沿途有大纵湖、海市蜃楼八佛阁、当州草原、左盖多玛湿地、禅寺、百年藏寨、大峪沟等景点。

(6)卓尼沿306省道出发，在岷县转入212国道，到达陇南宕昌县。主要景点有哈达铺红军长征纪念馆和关鹅沟。

卓尼

(7)继续沿212国道经陇南市万象洞、文县天池至文县碧口镇(铁楼白马藏)。碧口镇的川菜很正宗，夜景很美。

(8)从碧口镇出发，可经陕西青木川镇前往康县阳坝镇梅园沟景区，所以不不必绕道去康县的梅园沟。青川镇到阳坝镇的路是乡道，车辆很少。如果没有地质灾害，可以通过。沿途主要景点是青木川镇。

康养吧梅园苟县

(9)阳坝镇是一条通往康县的县道。从康县出发，经陕西略阳可以到辉县的三滩自然保护区和两当县的云平自然保护区。

(10)辉县有直达成县的高速公路。到达成县后，前往鸡峰山和西小松崖。从成县到西和县丘迟山，需要走省道218才能到达。西和县有日月潭景区。

成县西本

(11)西河郡去礼县，经过诸葛亮，离开齐国

(12)天水到宁夏中卫的最短路线是经过张家川(五龙山风景名胜区)、平凉华亭县、平凉市(崆峒山)、宁夏固原。固原的主要景点有火石寨、六盘山等。中卫主要景点有沙坡头、中卫寺、海原清真寺、通胡草原、腾格里沙漠、3D黄河玻璃栈道等。

中卫3D玻璃栈道

(13)银川、吴忠、石嘴山主要景点有青铜峡水库、西夏陵、贺兰山风景区、苏峪口国家森林公园、崔明湖国家湿地公园、胡莎湖、马栏山大草原、108宝塔、星海湖。

(14)从银川到敦煌，可以走兰州或者武威。武威的主要景点有雷台旅游区、武威博物馆、天梯山石窟、红崖山水库等。

(15)张掖市还有平山湖大峡谷、大佛寺、马蹄寺、山丹军马场等主要景点。

张掖平山湖大峡谷

7月中旬到8月中旬，可以走这条路线看祁连山大草原、门源油菜花、甘南大草原。陇南不是这个时期最美的季节，因为它的风景很美。陇南、天水、平凉最美的季节是10月中旬、11月初，层林尽染，美不胜收。但出行路线也需要大幅度调整。

二、秋季旅游路线

敦煌~兰州~张喜安(桂青山)~宕昌~陇南~文县~青木川~马洋梅园沟~略阳~辉县~两当~成县~西和~礼县~天水~张家川~平凉~固原~吴忠~银川~中卫~武威~张掖~酒泉~嘉峪关~敦煌

目前由于4-6月错季，不宜前往上述地区。

7.兰州到敦煌旅游线路

年，如果从甘肃兰州到新疆旅游，最经典的路线就是自古以来最受欢迎的丝绸之路。从兰州出发，可以走天水、嘉峪关、敦煌、吐鲁番。可以南下库尔勒、阿克苏、喀什，也可以北上乌鲁木齐的天池、喀纳斯、伊犁。如果需要十天左右，建议5-7月服用伊利。

8.兰州到敦煌自驾游攻略

从兰州到敦煌，如果开车，选择方案一，共10公里；

方案全长1146公里；

3方案总长度为1242km。

它从兰州到敦煌大约有1100辆汽车，其中兰州到瓜州是高速汽车，瓜州到敦煌是国道。高速大巴多，重卡少。前半段有一些非常错误的隧道(很长，表面上有非常科幻的提示音乐)，后半段基本都是戈壁上的直道。如果开车的话，全程大概需要11个小时。

从兰州到敦煌的运输

正常行走6公里/小时，7天20小时50分钟

以20公里/小时的速度骑行2天8小时38分钟

游船28公里/小时(静水速度)1天16小时27分钟

骑摩托车50公里/小时，22小时39分钟

以80公里/小时的速度行驶14小时9分钟

坐火车150km/h，7小时33分钟。

坐250km/h的高铁，4小时31分钟。

坐飞机800公里/小时，1小时24分钟

现代石油工业始建于美国。1859年8月27日，美国人E.L.德雷克（Edwin L.Drake）在宾夕法尼亚州打出了世界第一口现代工业油井。这标志着矿物油开始取代动植物油。此后，现代石油工业从勘探、开、炼制加工、储运直到销售迅速发展起来。至19世纪末，美国发现的石油成倍增加，俄国在高加索发现了储量丰富的油田，委内瑞拉、伊朗、罗马尼亚和印度尼西亚等国也开始大量生产原油。世界性石油工业从历史发展的角度看，一直具有国际合作的色彩，但是，国际石油合作却经历着投资国与东道国的种种矛盾，其矛盾的关键在于利益之争。

一、国际石油合作发展史

对于到底什么叫作国际石油合作，至今还没有一个确切的定义，但是，根据人们的经验，国际石油合作应该是不同主权国家之间的石油经济协作活动，它不同于一般的国际贸易。在这种协作中，合作的主体是代表主权国家形象与利益的跨国石油公司，在跨国石油公司跨国界的经营业务中，应该具有跨国界的生产要素领域的协作、协作具有相对长期性，当然也包括国际石油政策方面的协调。就这种理解来看，国际石油合作史可以分为两个大的时期，前一个时期是指20世纪70年代石油输出国组织（欧佩克，OPEC）成立之前，这段时间的合作在投资国和东道国之间是一种不平等的合作关系；70年代以后，国际石油合作才真正走上正轨。针对这两个时期，我们又可以将国际石油合作分为四个阶段，从这四个阶段可以了解国际石油合作中世界各国的利益关系，它间接地影响着一国的油气安全。

1.西方跨国石油公司瓜分和垄断世界石油工业阶段（1900～1945）

由于石油在军事、经济中的作用日益提高，西方列强在二战以前就开始了对油气国的掠夺。首先，美国跨国石油公司兴起，导致了跨国石油工业的迅速发展。同时，英国、法国、荷兰等国，也通过的殖民政策发展了跨国石油工业。英国、法国和荷兰等国在南美的墨西哥、委内瑞拉、秘鲁、阿根廷等地区，以及中东地区的波斯（现伊朗）、伊拉克、沙特阿拉伯、巴林等地区开展了钻探开发活动，获得了大量石油租让地和开权，掠夺开国的石油。这一阶段的国际石油协作，是西方跨国公司在不平等的条件下，通过租让制，只付少量的矿区使用费，就获取了产油国石油的开与收益权。如1928年7月签订的西方大国瓜分中东石油的国际卡特尔协议——“红线协定”和1928年9月签订的西方大国瓜分和垄断世界石油、生产、价格和市场的国际卡特尔协定等，都是西方跨国公司的一相情愿。显然，这种国际石油经济协议不能被称作国际石油合作。

2.美国成为统治世界产油国的霸主（1946～1959）

第二次世界大战以后，由于石油出口中心从墨西哥湾向波斯湾地区的转移，美国在世界石油供应上所占的统治地位开始消失，并开始了对中东原油的依赖。美国凭借其战后的巨大实力，撕毁了“红线协定”，取代了英国在中东的石油霸主地位。到1954年中东已经没有一个产油国不受美国跨国石油公司的控制。与此同时随着第二次世界大战以后民族解放运动的兴起，许多产油国在政治独立以后，纷纷要求经济上的独立。这些国家先后提出了将石油公司收归国有的口号。但是这些斗争并未使这些国家在国际石油经济关系上处于平等的地位。这一阶段中东各国仍然处于一种被统治地位，石油被美国等国几乎是无偿占有。

3.石油输出国组织成立（1960～1969）

20世纪50年代由于许多独立石油公司大规模涌入中东，石油产量和供应量急剧上升，造成国际市场原油价格连续下跌。1959年3月美国决定实行限制石油进口限额，以保护国内石油生产者的利益。这一决定将国际石油市场石油价格进一步推向了深渊。1959年2月国际石油垄断资本为了转嫁危机，强行将原油标价降低9%，给产油国造成了巨大的税收损失。据估计这次压价使产油国损失4.76亿美元的收入。1960年9月委内瑞拉、科威特、沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克为抵制西方各石油公司强制压低原油价格的行动，发起组织了石油输出国组织（Organization of Petroleum Exporting Countries，缩写OPEC，中文为欧佩克）。欧佩克章程第2条规定：该组织的主要目标是协调和统一成员国的石油政策，并确定最有效的手段以单独或集体方式维护其利益。欧佩克的成立，标志着第三世界产油国争取平等经济关系和联合行动抵制西方跨国石油公司的开始。在这一阶段，欧佩克的斗争主要是反对跨国石油公司压低油价、改变租让地使用费、取消销售补贴、收回未开的石油租让地等防御性的斗争。

4.国际石油合作时期（10至今）

20世纪70年代以后，欧佩克的斗争由防御性转入进攻性，斗争的内容围绕着提高原油标价、收回石油主权等。产油国收回石油主权主要是通过逐步提高石油国在外资经营公司中的股份，以及国有化而逐步掌握了本国石油的控制与统治权。在这种情况下，西方国家不得不改变过去的政策。西方国家同意在新的比较平等互利的基础上同第三世界产油国签订一些新的石油合作协议与合同，例如建立合营公司的协议、产品分成合同、提供服务的合同和新的条件下的租让协议等，用提供自己的技术、资金和劳务帮助国勘探和开石油的办法，换取国给予一部分石油或其他利益。

二、国际石油合作的主要类型

国际石油合作经过几十年的发展，已经逐渐形成了比较规范的合作模式。一般来说，国际石油合作有以下几种类型：

第一，国际石油信贷合作。包括外国信贷、国际金融组织信贷、出口信贷、商业银行信贷、混合信贷、吸收外资存款、发行国际债券及国际租赁信贷等。

第二，国际石油投资合作。主要指石油生产领域的直接投资，包括一个国家引进的其他国家在石油方面的投资和在其他国家进行的石油方面的投资。其具体方式有租让制、联合经营、产品分成等。

第三，国际石油服务合作。主要包括国际石油工程承包、劳务进出口和国际咨询等。

第四，国际石油科技合作。包括有偿转让和无偿转让两个方面。有偿转让主要指国际石油技术转让。其取的方法有带有技术转让性质的石油设备或相关设备硬件交易、专利、专有技术或商标使用许可贸易等。无偿转让一般以石油科技交流的面貌出现，其具体方式有交换石油科技信息、资料、仪器样品，召开专题研讨会，专家互换与专家技术传授、共同研究、设计与试验攻关、建立联合科研机构等。

第五，国际石油信息与管理合作。国际石油信息合作主要指国际石油经济信息的交流与交换。国际石油管理合作的具体方式有聘请国外管理咨询机构、管理专家进行讲学和进行石油经营管理咨询、合作联合管理、交流管理经验与资料，以及举办国际石油经营管理讲习班等。

第六，国际石油经济援助。主要有资金、物质和技术援助等方式。

第七，国际石油经济政策协调与合作。包括联合国系统国际石油经济组织进行的协调、首脑会议及互访进行的协调，以及国际性石油行业组织和其他有关国际能源经济组织进行的协调。

以上各种合作形式都以一定的方式影响着世界油气供应问题，在世界各国纷纷提出利用两种、两种市场，充分利用经济全球化机遇的时候，各国在选择石油合作类型时，需要根据自己的、区位、技术、经济、政治、社会等各方面的环境条件来决定。否则，石油的高技术、高投资、高风险等特点将导致投资国的失败。中国从1993年开始走出去，一开始选择了秘鲁的一个已经由包括跨国石油公司在内开发了100多年的老油田，油田生产已近枯竭，日产量只有100桶，但是，我们在这里打出了该地区历史上从来没有过的高产油井，做出了许多外国人都不可想象的业绩。中国在委内瑞拉也创造了优异的成绩，在不到三年的时间里，把一个开了40多年的油田从日产量1万桶提升到3万桶，而且作业成本是所有的外国公司中最低的。在苏丹，中国队伍用不到两年半的时间，建立了一个年产1000万吨规模的油田，还修建了1506公里长、管径为28英寸的输油管道等，使得中国石油工业由“走向世界”向“融入世界”跨越。这些成绩的取得有各种因素的力量，但是，在石油对外合作中，我们正确地分析国际环境，抓住机遇，恰当地选择平等互利、实现双赢的合作方式是我国对外石油合作取得如此成功的关键因素。

三、20世纪90年代以来，国际石油合作的特点与趋势

有资料显示（致远等，2002），世界主要跨国石油公司控制着世界30%以上的石油工业产值，其贸易量和直接投资金额超过全世界的三分之二，并拥有80%以上的世界石油石化先进技术。经过新一轮的兼并重组，世界前四大石油公司埃克森美孚、英荷壳牌、BP和道达尔菲纳埃尔夫的石油产品销售占到世界的32%，炼油能力占世界的19%。进入90年代以来，特别是近几年来，国际油气公司石油天然气部门的资本支出居公司各部门之首，其比例高达80%以上，有的公司甚至达90%以上，而在油气部门中，勘探开发支出占整个油气部门支出的绝大部分。从投资方向来看，它们的跨国投资主要在发达国家间进行。但是，跨国石油公司为了进一步优化配置世界，争夺全球市场，寻求新世纪的利润增长点，在巩固已基本饱和的欧美市场的同时，把发展的重点转向石油工业正蓬勃发展且市场需求旺盛的以亚太地区为主的新兴市场，如印度尼西亚、马来西亚、巴布亚新几内亚、越南、中国和澳大利亚；欧洲的独联体和北海地区；非洲的尼日利亚、安哥拉和埃及；拉美的委内瑞拉、哥伦比亚和巴西等。就投资而言，虽然中东国家和其他地区的产油国的外资也在不断增加，远东/太平洋盆地和前苏联地区是世界潜力最大的地区，其次是拉美地区。主要原因是：

第一，中东地区多年来战乱不断，发达国家的投资转向更加安全的地区。

第二，滨里海地区蕴藏着丰富的石油还是为世界所公认，滨里海地区很有可能成为第二个中东地区。为了获得尽可能多的油气供应，为了压缩俄罗斯的战略发展空间，以美国为首的北约就通过外交、军事和政治等手段，以其雄厚的资金为基础，进军中亚和滨里海地区。

第三，中国由于经济持续高速健康发展，对石油产品需求旺盛，以及南中国海地区石油地质条件非常好，众多的成油条件在此形成了最佳匹配，发挥了最佳的成油效果，中国逐渐成为跨国石油公司投资的热点之一。据统计，目前《财富》杂志排名世界前500家的大型石油石化公司几乎都在华投资建厂设点，有的公司在华业务发展已初具规模（表2-2）。BP是目前在我国油气领域投资最大的跨国公司之一。累计投资总额已达45亿美元，在华拥有36家合资加油站及多家天然气合资公司。壳牌在华总投资达17亿美元，其中，石油勘探方面的投资超过了6亿美元，并拥有20家企业和40家加油站。同时，世界前100家化工公司几乎也都已在华投资，其中包括巴斯夫、拜耳、杜邦、道化学、阿克苏－诺贝尔、荷兰国家矿业（DSM）、恩格哈德等欧美著名跨国公司。

表2-2　大型跨国石油石化公司在华投资情况

（据刘剑平等，2003）

第四，非洲，特别是北非的油气非常丰富，近年来，非洲国家的政局在不断地稳定之中，经济也在逐步恢复和发展，许多西方石油公司在非洲也有较长的存在历史。从地域上看，北非与南欧很接近，南欧对北非的油气有巨大的依赖性，这样非洲对西方的投资有越来越大的吸引力。

但是，随着全球油气的进一步大量消耗、滨里海地区和南中国海地区的石油不确定而导致的勘探开发的步伐放慢和油气储比急剧下降，中东地区的石油贸易将在世界石油贸易中所占份额越来越大，世界经济发展和石油消费对中东地区的依赖性越来越大，中东地区的地缘政治也越来越重要。