现在油价上涨了吗_现在油价高吗
1.国内油价会迎来年内第4次上调吗?
2.今天油价92号多少钱一升这周会涨价吗?
3.国内油价再上调?开上这些车再也不慌了!
4.国际油价连续上涨再创新高,油价上涨给你的生活带来了哪些变化?
国内油价将于2022年9月21日开启新一轮的调价窗口,目前媒体预测油价会涨价,汽柴油价格预计每升上涨0.18-0.20元。当前预测仅供参考,具体油价调整情况,以国家发改委公布为准。 2022年9月6日24时油价调整最新消息,本轮油价上涨,国内汽、柴油价格每吨分别上涨190元和185元,对应油价上涨0.15元/升左右。对应全国最新油价平均值参考:92号汽油:8.38元/升;95号汽油:8.89元/升;98号汽油:9.91元/升;0号柴油:8.09元/升。 因为全国各地具体油价不同,如需查询所在地油价,请在微信公众号车主指南回复油价,获取各地实时油价数据。 2022年油价调整日历表 2022全年累计 汽、柴油分别上涨1595、1535元/吨(约为1.28元/升) 12月19日24时 12月5日24时 11月21日24时 11月7日24时 10月24日24时 10月10日24时 9月21日24时 9月6日24时 汽、柴油分别上调190、185元/吨(约0.15元/升) 8月23日24时 汽、柴油分别下降205、200元/吨(约0.16元/升) 8月9日24时 汽、柴油分别下降130、125元/吨(约0.1元/升) 7月26日24时 汽、柴油分别下降300、290元/吨(约0.24元/升) 7月12日24时 汽、柴油分别下降360、345元/吨(约0.29元/升) 6月28日24时 汽、柴油分别下降320、310元/吨(约0.25元/升) 6月14日24时 汽、柴油分别上调390、375元/吨(约0.31元/升) 5月30日24时 汽、柴油分别上调400、390元/吨(约0.32元/升) 5月16日24时 汽、柴油分别上调285、270元/吨(约0.23元/升) 4月28日24时 汽、柴油分别上调205、200元/吨(约0.16元/升) 4月15日24时 汽、柴油分别下降545、530元/吨(约0.44元/升) 3月31日24时 汽、柴油分别上调110、110元/吨(约0.09元/升) 3月17日24时 汽、柴油分别上调750、720元/吨(约0.60元/升) 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、255元/吨(约0.21元/升) 2月17日24时 汽、柴油分别上调210、200元/吨(约0.17元/升) 1月29日24时 汽、柴油分别上调310、300元/吨(约0.25元/升) 1月17日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨(约0.27元/升) 2021年油价调整日历表 2021全年累计 汽、柴油分别上涨1485、1430元/吨(约为1.18元/升) 12月31日24时 汽、柴油分别上涨140、135元/吨(约为0.11元/升) 12月17日24时 汽、柴油分别下调130、125元/吨(约0.1元/升) 12月3日24时 汽、柴油分别下调430、415元/吨(约0.35元/升) 11月19日24时 汽、柴油分别下调95、90元/吨(约0.07元/升) 10月22日24时 汽、柴油分别上调300、290元/吨(约0.24元/升) 10月9日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨(约0.27元/升) 9月18日24时 汽、柴油分别上调90、85元/吨(约0.07元/升) 9月6日24时 汽、柴油均上调140元/吨(约0.12元/升) 8月23日24时 汽、柴油分别下调250、245元/吨(约0.20元/升) 7月26日24时 汽、柴油分别下调100、95元/吨(约0.08元/升) 7月12日24时 汽、柴油分别上调70、65元/吨(约0.05元/升) 6月28日24时 汽、柴油分别上调225、215元/吨(约0.18元/升) 6月11日24时 汽、柴油分别上调175、170元/吨(约0.14元/升) 5月14日24时 汽、柴油均上调100元/吨(约0.08元/升) 4月28日24时 汽、柴油分别上调100、95元/吨(约0.08元/升) 3月31日24时 汽、柴油分别下调225、220元/吨(约0.18元/升) 3月17日24时 汽、柴油分别上调235、230元/吨(约0.18元/升) 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、250元/吨(约0.2元/升) 2月18日24时 汽、柴油分别上调275、265元/吨(约0.21元/升) 1月29日24时 汽、柴油分别上调75、70元/吨(约0.05元/升) 1月15日24时 汽、柴油分别上调185、180元/吨(约0.14元/升) 提示 其余调整窗口期油价未做调整 2020年油价最大降幅 3日17日24时:油价下调,具体是国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低1015元和975元(按平均值计算:92汽油下调0.8元、95汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元)。油价下调原因追溯:由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”,3月9日沙特单方面突然大幅度提产,降价向欧美地区“倾销”原油,导致原油价格暴跌。 不过,油价还存在“天花板价”和“地板价”,其中“天花板价”为原油每桶130美元,地板价为原油每桶40美元,当国际原油价格超出此范围时,国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶,国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。 国内油价调整是有规则的,即周期为10个工作日,即每10个工作日调整一次,工作日不包含周六日和法定节假日。
国内油价会迎来年内第4次上调吗?
油价上调,给很多人们带来了困扰,如果想要国内的油价恢复到正常,可能短时间内是没有办法实现的,因为油价一直都在不断的上涨,92号的汽油也上调了0.59元,95号的汽油也上调了0.62元。现在很多地区92号的汽油零售价会在8.6元左右每升,而95号的汽油会在9元每升左右。油价之所以会出现上涨的情况,也是因为乌克兰和俄罗斯的战争导致的,这些油价一直都在不断的上涨,看起来完全没有想要下跌的趋势。而这次油价上涨的现象也引起了网友的热议,很多人都感觉现在已经完全加不起油了,油价的提高也意味着很多人如果想要开车出行的话,成本也会增加。
一、上调对于普通车主来说,油价上涨并不会带来特别大的影响,但是对于高油耗车的车主来说,也是会额外增加支出的,还有很多豪华车型的油耗普遍偏高,在出行的时候也是会增加用车成本的。虽然很多人都不想看到油价上涨,但是油价上涨也可以改变人们的出行方式,对于加不起油的人来说,可以选择低碳出行,也能够减少交通堵塞。
二、油价目前并没有消息称这样能够恢复正常,而且柴油和汽油的价格已经上调了6次,也是9年来最大涨幅,让很多人都感觉到非常的惊讶。油价的平均值已经高于上期水平了,所以才会上调国内的成品油价格。
而国家的负责人也表示,如果国际的油价一直上涨的话,但是没有超过130美元的时候,国内的成品油在价格方面也会正常的调整,但是如果高于130元美金的话,为了照顾到消费者利益,选择适当的少提价格或者是不上提价格。
今天油价92号多少钱一升这周会涨价吗?
人民网北京5月25电(记者杜燕飞)根据“十个工作日一调整”的原则,新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。多家咨询机构表示,近期国际油价不断上扬,国内成品油价格有望迎来年内第四次上调。
本轮计价周期内,欧佩克会议在即,延长原油减产协议可能性很大,而且有可能加大减产力度,原油涨势不停,对应原油变化率持续正值内上扬。截至5月25日第十个工作日,金联创测算的原油变化率为3.95%,对应的汽柴油零售价应上调150-160元/吨左右。
业内人士表示,近期国际石油市场各个利益相关方不断吹风,最终消息仍需要等到欧佩克议产会议结束发布的正式声明为准。从供需基本面来看,市场需求在不断好转,近期国际油价反弹是有基础支撑的。
如果本次油价上调成行,则是年内第4次上调。截至目前,今年以来,国内成品油价格调整已经历9次调价窗口,其中,3次上调、4次下调、2次搁浅。涨跌互抵后,汽、柴油价格累计每吨分别下调315元和300元。
对于国内成品油市场,受近期原油消息面及政策面双重利好影响,中石油、中石化等主营单位汽柴油批发价格持续小幅上涨,批零价差趋向收窄。而地炼整体出货情况欠佳,汽柴油批发价格一路下滑,对应地炼批零价差不断拉大。
“预计本轮油价上调后,汽柴油批发价涨幅小于零售价的概率非常大,对应国内汽柴油批零价差或将进一步拉宽。随着天气转热,私家车空调用油趋多,汽油需求向好,加油站零售利润或有望走高。”卓创资讯成品油分析师张娜说。
下一轮成品油调价窗口将于6月9日24时开启。对此,中宇资讯分析师胡雪表示,按现在国际原油价格水平测算,下一轮调价仍为上调,调幅在100元/吨左右。如果欧佩克会议确定原油延长为9个月或是12个月,国际原油仍有上涨空间。
国内油价再上调?开上这些车再也不慌了!
今天92号油价为8.34元,这周不会涨价。最新调价在2022.9.21号24时,国内油价历经本年度第11次上涨后,7日新一轮油价统计周期第1个工作日,原油变化率为跌幅4.70%,油价预测下跌200元/吨。
继国际油价7日大幅下跌超5%后,9月8日,新一轮油价统计周期第2个工作日,当前原油变化率为跌幅7.83%,预测油价累计下跌幅度为330元/吨,折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为:2022年9月21日24时。
国际油价连续上涨再创新高,油价上涨给你的生活带来了哪些变化?
日前,国家发改委消息,2020年7月10日24时起,国内汽、柴油价格每吨提高100元。这也是国内油价今年以来第二次上涨,同时也是首个二连涨。
据悉,全国平均计算,92号汽油每升上调0.08元,95号汽油每升上调0.08元,0号柴油每升上调0.09元。如果按家用车油箱50L计算,加满一箱92#汽油,大概需要多花4元。
面对油价的再次上涨,一部分车主因油价上涨不断递增的油费支出感到烦恼;一部分持币待购的准车主,却早已谋划着入手一辆燃油经济性出色的车型来应对油价上涨的“危机”。
雷凌,作为卡罗拉的兄弟车型,销量、文化底蕴固然不及卡罗拉有名,但如今也是每个月紧凑型轿车销量榜上的常春藤。相比卡罗拉,雷凌除了定位不同,产品素质表现可以说一模一样,而且新一代车型都加持了丰田最新的THS?II混动系统。
相比上一代THS系统结构,这一代THS?II系统结构进行了优化,功率控制单元的尺寸和电池尺寸得到进一步减小,与此同时,整个系统运行过程的能耗亏损度降低了20%,加速能力提升了10%,诚意十足。
当然,工作原理还是一如既往,低速行驶而且电池满电情况下,仍是优先使用EV模式;高速状态下发动机工作,一部分能量用于驱动车辆,一部分用于给电池补充能量。
基于TNGA架构GA-C平台打造的全新一代雷凌双擎车型,依旧是搭载一套1.8L阿特金森引擎+E-CVT+电机组成的混合动力系统,但综合最大输出变为122Ps,与上一代车型相比动力数据有所下降,而这很可能与国内推行的国VI排放标准有关。
根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价(广州市5.70元/L),按照雷凌双擎40L油箱计算,加满一箱油大概需要花费228元,可以跑1000km左右,而行驶一公里的花费约0.22元,燃油经济性无可挑剔。
本田雅阁,作为一款和凯美瑞针尖对麦芒的宿怨车型,早前以中庸、商务调性受到不少家庭人士的青睐,但十代雅阁却一反常态,走起年轻风,也因而吸引了一大批追求时尚、个性的年轻消费群体的眼球。
全新一代雅阁,不仅设计变得愈发时尚,摆脱以往的油腻风,而且在硬核动力系统上也作出了一些改变,是本田最新研发成的i-MMD油电混动动力系统的尝鲜者,辅以不到二十万的价格,一时间在中型车市场也是风头无量。
本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比,系统结构更简单一些,而且各个部件之间采用固定的齿比连接,不需要变速机构(变速机构往往使系统更复杂,而且增加重量),引擎还可以直接驱动车辆前进,减少传动能量损失,燃油利用效率更高。
据悉,根据官网资料显示,在这套混合动力系统的加持下,混动雅阁燃油消耗率为30km/L,158kW,混合动力凯美瑞燃油消耗率为23.4km/L,综合输出功率151kW,比此前油电混合领域的王者车型凯美瑞还要更出色一些。
而根据工信部油耗数据(雅阁锐·混动)、现有的油价以及近50L的油箱容量计算,本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元,在满油的情况下可供车辆跑1190km,跑一公里的花费大概是0.24元。
凯美瑞是中型轿车市场的明星产品,拔尖高颜值、用心做工用料,再加上丰田独家混合动力系统THS?II的加持,让它俘获了数不胜数的粉丝,而平均每个月销量(混动+燃油)轻松过万辆便是最好佐证。
凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门,都是丰田THS?II油电混合动力系统。不过,因为凯美瑞定位更高的原因,所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机。
据相关数据显示,凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS?II油电混动动力系统,2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高,相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6%。
丰田这套THS?II混动系统,共有EV和HEV两种驱动形式,车辆视情况不同选择不同驱动方式。正常情况下,EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用,而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式。
当系统检测到油门踏板较深(包括高速路况)或负载较大,发动机动力一部分会用于驱动车辆,一部分会带动电机给电池补能;而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下,发动机和电机会同时工作驱动车辆。
根据官方能耗数据和目前燃油价格,按照凯美瑞混动50L油箱计算,每加满一箱油大概需要花费285元,可以跑1220km左右,平均每公里的能耗花费约是0.23元,这一成绩放在中型车凯美瑞身上。不得不说很优秀。
CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型,也是首款使用油电混合动力系统的SUV。作为本田旗下高端品牌讴歌的产品,CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统。
讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成,但有别于丰田的THS?II混合动力系统,本田这套油电混合动力系统,拥有更灵活的驱动方式,能耗传递效率更高,损耗更小。
这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式,而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素,来判断使用哪种驱动模式。
一般情况下而言,EV模式和发动机直连模式,i-MMD系统能实现较高的燃油效率,前者主要用于低速路段,此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车;至于后者,则主要用于日常大部分情况,包括但不限于高速路等......
HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下,启动引擎带动发电机产生电流,然后和来自电池的电流汇合,一共给电动机供电,提供更强的动力输出,如果电池没电,车辆加速力度会弱一些。
根据工信部现有数据和当前油价,CDX油电混合车型油箱容积为50L,加满一箱油费用仅需285元,行驶一公里最低约0.28元;满油状态可供CDX混动车型行驶1000km左右。
无论何时何地,省油都是绝大多数消费者购车时重点关注的对象,而油电混合车型作为传统能源向纯电能源过渡的最佳“人选”,无疑在省油这一层面给消费者交上了一份满意的答卷。
相比传统燃油车和纯电动车,它结合了两者的双重优势,不仅吸收了燃油车的行驶质感和超长续航里程优点,还糅合了纯电动车零排放、无污染、节能的长处,真正做到了鱼与熊掌兼得。
在油价上涨不断的今天,对国内很多关注燃油经济性的消费者而言,它们绝对是一个合格且值得消费者去信赖的产品。最后,教授想问,准备入手新车的各位看官们,它们会是你的选择?
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3月6日消息,据媒体报道,国际油价本月5日显著上涨,再创14个月来新高。
截至当天收盘,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶66.09美元,涨幅为3.54%;5月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶69.36美元,涨幅为3.93%。
油价在经历了上涨之后,92号汽油和95号汽油都在上涨,涨价之后,92号汽油的价格为6.61元,而95号汽油涨价之后,价格是7.16元,也就意味着全国大部分的油价步入七元时代。
油价如果持续上涨,涨到高位,给你我的生活带来了这些变化:
一是开车出行的欲望降低了。原油涨了,我们的汽油也就跟着涨了。现代社会,汽车已经变成越来越多老百姓出行必备工具,而汽油的涨跌直接影响大家出行的成本。如果油价持续上涨,很多人可能会选择利用其它交通工具替代开车,或者通过拼车等方式降低出行的成本。
二是会影响一部分购车人的选择。油价上涨了,大家出行的成本增加了,养车的成本也增加了,本来想通过开车来改善出行的人,可能考虑油价因素会暂缓买车。
三是网购的成本增加了。油价上涨,物流成本上升,我们网购的成本可能也会相应的上涨。今年以来,已经有多家快递公司涨价了。
四是机票价格上涨了。油价上涨,飞机飞行的成本也在不断上涨,而机票价格也会随着飞机飞行成本的增加而上涨。一旦机票上涨,将对我们出行和旅游带来巨大的影响,不利于通过拉动消费促进经济发展。
五是部分物价上涨。一方面石油是许多产品的原材料,原材料上涨,产品的价格也随之上涨;一方面石油作为燃料,石油上涨,生产成本上涨,物价也随之上涨。
石油的价格关乎着我们的日常生产和生活,虽然石油上涨对我们的生活成本增加了不少,但是我们却始终离不开石油。所以,希望通过各种科技手段,让更多的清洁能源能够替代石油,让老百姓的生活成本降下来。
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