车用润滑油价格表及图片_车用润滑油价格表

2024-08-29 19:39:30

1.涡轮增压车用什么机油好，保养周期长？

2.壳牌机油是什么?它一般用在什么车上?

3.美孚速霸1000和2000有什么区别呀？看到很多有车的朋友都用这两个机油！

4.福斯机油适合用哪些车

5.摩托车机油价格有哪些？

6.汽车保养项目介绍

车用润滑油价格表及图片_车用润滑油价格表

[汽车之家?行业]作为车主，你是否担心过买到机油。如同莆田鞋，机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起机油案告破。原本应隐藏于黑暗的货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，机油可能少添或者不添。广东肇庆一位机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于机油，包装成本可能比油更高。有机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，机油更加隐蔽。真难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是货。甚至一些官方授权经销商，也真货货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用机油，如果是高仿货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售。

途虎养车销高级经理袁放介绍，为了防止货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物”溯源系统，为防止货增加屏障。

官方渠道售，更大的可能，是“官方渠道”本身是的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易购货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了机油”。

越是慢，越难以根治。机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有货，消费者能放心购买，会压缩机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售行为形成震慑。

◆?结语

治理机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）

涡轮增压车用什么机油好，保养周期长？

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壳牌机油是什么?它一般用在什么车上?

随着油费的增加，小排量汽车越来越受到欢迎。但是小批量的汽车存在动力不足的问题，所以涡轮增压成了大家的另外一个更好的选择。而涡轮增压车型对于机油是有特别的要求的，下面我们给大家推荐一下涡轮增压车型应该使用怎么样的机油。

涡轮增压车型需要怎么样的机油？

涡轮增压发动机在不增加发动机体积的情况下，提升了发动机的动力输出。而涡轮增压车型由于工作环境温度较高，使得机油在使用过程中容易变质。涡轮增压发动机各部件工况恶劣，使得涡轮增压发动机对机油有特殊要求，必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。机油有等级和粘度两个重要参数。对于涡轮增压发动机来说，如果只是短时间运行，相同粘度的正品机油差别不大。但是，随着使用时间越长，差别就开始表现出来。所以，为了保证涡轮增压发动机能长时间良好运转，建议使用全合成机油。

美孚1号(Mobil No.1)

API标准：SN

粘度SAE：5W一40

参考价格：380元(4L装)

美孚机油一号全合成机油0W-40 正品汽车润滑油美孚1号 SN级 4L

￥277

购买

美孚1号5W-40是100%全合成机油，壳牌超凡喜力机油是最高档全合成机油,含有壳牌独有的合成基础油,能对发动机提供极好的保护,增强发动机性能.其卓越表现在多年的法拉利一级方程式赛车实践中也已证明。

壳牌灰喜力ULTRA

API标准：SM

粘度SAE：5W一40

参考价格：380元（4L装）

壳牌官方授权正品HX8 全合成机油5W-30 灰壳灰喜力 4升装

￥328

购买

壳牌超凡喜力机油是最高档全合成机油,含有壳牌独有的合成基础油,能对发动机提供极好的保护,增强发动机性能.其卓越表现在多年的法拉利一级方程式赛车实践中也已证明。适用于所有以汽油、柴油或液化石油气为燃料的自然吸气、直接喷射式、涡轮增压式和多气阀的客车、轿车发动机。

嘉实多极护EDGE

API标准：SM

粘度SAE：0W-40

参考价格：390元(4L装)

极护全合成机油，传承嘉实多百年润滑油制造经验，专为酷爱汽车的人士而设计。极护是高端轿车机油，即使在苛刻的环境下也能令发动机表现卓越。

道达尔快驰9000

API标准：SM

粘度SAE：5W-40

参考价格：320元(4L装)

能在最恶劣的驾驶条件和环境下给发动机全面的保护。能在高温、高负荷、高速条件等容易导致润滑油失效的极端状况下保持超长的耐久性和稳定性。

美孚速霸1000和2000有什么区别呀？看到很多有车的朋友都用这两个机油！

壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。

壳牌喜力HX8

壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。

2.?半合成润滑油

半合成润滑油适合20万元以下的轿车。

壳牌的半合成机油有壳牌HX7系列的，也就是我们常说的“蓝壳”当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成的要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

3.?壳牌喜力HX5 HX3矿物质润滑油

壳牌喜力HX5 HX3，由于其机油黏度较大，有更好的气密性，适用于车龄较长，大修过发动机的车型。

矿物质润滑油，对于一些车龄比较长和发动机大修过的车型很适合，由于发动机内的**有磨损或者大修后组装的不够精密，**于缸体之间的缝隙比较大，这时，完全没有必要使用合成机油，而且，相对便宜的矿物质机油足以满足其需求。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。

福斯机油适合用哪些车

美孚速霸1000和2000的区别主要如下：

①美孚速霸1000和2000价格不同，基础油不同，保护发动机性能不同，换油周期不同。

②美孚速霸1000其实只是三类矿物油，美孚速霸2000是三类加PAO的半合成。

扩展资料

美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。

美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——美孚SHC的开发进程。

强大的全新在线产品选油助手润博士，帮助您更便捷选择正确的润滑油，提高设备生产力。

美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油产品以及特种机油产品，包括美孚1号1—领驭世界的合成机油，美孚速霸2优质机油系列产品和满足日常驾驶所需的发动机机油。

参考资料：

百度百科 ?美孚速霸

摩托车机油价格有哪些？

福斯FUCHS.是目前进入中国唯一的德国品牌，全世界第一大独立润滑油制造商。主要为大众奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马、保时捷、法拉利、劳斯莱斯、MAN、道依茨、进口大众等等提供配套油。国内70%以上的国产车也是使用德国福斯机油作为出厂用油。其VHVI调和技术位于世界前三列。其矿物内机油黏度较大，适合欧系、美系、国车使用，不大适合日本车和韩国车。其顶级产品是福斯GT1（FUCHSTITANGT1），是全世界唯一一种多元醇类车用润滑油，价格非常昂贵（大约200元一升）....比美孚贵几倍....适用于改装车或者是豪车使用。

汽车保养项目介绍

最便宜的是散机油，一升十元左右。再贵点的就是瓶的，国产的小厂子的机油（一升一瓶），一瓶十多元到二十多元。再贵点就是国产大厂家的矿物油，比如昆仑天蝎、统一壳牌、嘉实多超霸、壳牌黄喜力、美孚万能4T，价格三十多。再好点就是国产半合成，比如长城捷豹王，四十多。再往上是国产全合成和进口半合成，比如埃尔夫极速安捷、长城捷豹王绿瓶、摩特5100、威爽新圣达，六七十一瓶。再贵的就是进口全合成，比如法国摩特7100、西班牙威爽圣科、美国红线，价格一百元一小瓶。最贵的是进口的摩托赛车机油，比如法国摩特300V，美国托库4RS、美国美孚雷霆一号、西班牙威爽雷神、西班牙力索、日本速马力黑瓶，这几个一百四到一百八一瓶。

汽车保养项目介绍，这3项保养车主都绕不开！

汽车现在在我们日常生活中的使用频率是非常频繁地，但是要说对车有多么了解的话却没有。如果车子出现问题了一般都只能去4s店或汽车修理店修理。大多数人不知道他们是否被4S店或者维修店坑过。就算知道自己被坑了，好像也没办法处理。所以今天就来向大家向你介绍维修项目以及具体费用！

汽车介绍和保养项目1:机油。

机油也叫润滑油其功能那就是润滑、冷却、吸收以及缓冲发动机并减少磨损。因此机油也被称为发动机中的“血液”。发动机机油一共有三种类型：

全合成机油：

全合成机油具有更好的高低温性能，更换周期长，也能适用于更差车辆条件的优点。然而所有合成机油的价格也高于其他类型的机油。一般来说，它会改变大约10000-12000公里。如果不经常打开，机油会乳化后逐渐失去其功能。它需要改变大约一年。

半合成机油：

半合成机油的更换周期一般在8000-10000公里左右，价格以及性能也相对平衡些。

矿物油：

这种油通常需要在大约5000公里就要更换了。与半合成机油和所有合成机油相比它们之间的差别不大，不推荐使用这种机油。

汽车介绍和保养项目2:三个过滤器。

机油滤清器滤芯、空气滤清器滤芯和空调滤芯统称为汽车的三大滤清器。机油滤清器滤芯的功能是过滤机油我们也称呼为机滤。它用于清除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳、烟灰颗粒和其他杂质，并保护发动机。它的更换周期与油的更换周期相同。每次换油时都需要更换滤芯。