今日油价江苏南通行情_南通今日油价95汽油

近期的天气已经开始持续转暖，再加上五一期的到来，市场上鸡蛋价格受到很多朋友们的收藏。

目前鸡蛋价格基本涨至5元大关，而在部分市场中，鸡蛋的零售价格也已经陆续涨至5.5-6元一斤，一些受疫情影响的地区鸡蛋价格更是涨破6元大关。

从各个省区来看，今日鸡蛋价格上涨幅度最大的是甘肃，上涨了0.3元/斤，那么五一鸡蛋价格多少钱一斤？接下来和大家一起分析下2022年5月份鸡蛋价格行情走势预测。

五一鸡蛋价格多少钱一斤？

土鸡蛋：浙江台州市玉环市土鸡蛋7.5元/斤；安徽合肥市肥西县土鸡蛋4.7元/斤；河北石家庄市辛集市土鸡蛋4.49元/斤；上海市徐汇区土鸡蛋5元/斤；辽宁沈阳市大东区土鸡蛋5.6元/斤；湖北天门市天门市土鸡蛋8.57元/斤；湖南长沙市宁乡市土鸡蛋6.86元/斤；福建三明市大田县土鸡蛋6.25元/斤；江西九江市德安县土鸡蛋7.26元/斤；山东泰安市新泰市土鸡蛋6.7元/斤；河南郑州市登封市土鸡蛋7.5元/斤等。

普通鸡蛋：山西运城市稷山县普通鸡蛋5.05元/斤；内蒙古包头市九原区普通鸡蛋4.8元/斤；江苏南通市通州区普通鸡蛋4.85元/斤；安徽合肥市蜀山区普通鸡蛋4.9元/斤；山东滨州市滨城区普通鸡蛋4.9元/斤；河南郑州市新郑市普通鸡蛋5.4元/斤；湖南长沙沙县普通鸡蛋7.84元/斤；广东云浮市新兴县普通鸡蛋4.7元/斤；广西贵港市港北区普通鸡蛋6.5元/斤等。

粉壳蛋：湖南怀化市中方县粉壳蛋5.84元/斤；广东深圳市福田区粉壳蛋5.7元/斤；广东肇庆市端州区粉壳蛋5.9元/斤；海南万宁市万宁市粉壳蛋7.41元/斤；重庆市璧山区粉壳蛋5.83元/斤；北京市海淀区粉壳蛋7.94元/斤；云南昆明市东川区粉壳蛋6.07元/斤；河北石家庄市辛集市粉壳蛋4.49元/斤；江苏徐州市沛县粉壳蛋5.39元/斤；浙江杭州市建德市粉壳蛋5.73元/斤；安徽合肥市肥东县粉壳蛋6.5元/斤；河南信阳市固始县粉壳蛋6.3元/斤；湖北武汉市东西湖区粉壳蛋5.22元/斤等。

其他鸡蛋：福建三明市大田县乌鸡蛋6.81元/斤；河南新乡垣市乌鸡蛋8元/斤；福建厦门市海沧区绿壳蛋8.26元/斤；河南郑州市登封市绿壳蛋8.33元/斤；湖北武汉市东西湖区白壳蛋4.53元/斤；四川雅安市石棉县白壳蛋5.91元/斤；山西忻州市五寨县红壳蛋5.1元/斤；福建泉州市惠安县红壳蛋5.8元/斤；四川乐山市峨眉山市山鸡蛋7元/斤；湖北随州市随县山鸡蛋8.2元/斤等。

注意：以上鸡蛋价格报价均来自惠农网供应大厅产地行情报价，仅供参考，鸡蛋价格波动会受到行情、产区、市场供需等多方面因素的影响，其实际价格以各地的实时最新报价为准。

2022年5月份鸡蛋价格行情走势预测

春夏季节一般来说是鸡蛋消费的淡季，但实际上，今年从3月份开始，鸡蛋就迎来了一波上涨，且一直持续至今，目前很多地区的鸡蛋产地价甚至已经突破到了5元大关。

眼看着五一期马上就要到来了，鸡蛋的价格也是在小幅往上涨。

鸡蛋价格的上涨，主要是受运输不便所导致的，随着多地交通的限制，再加上油价的走高，使得鸡蛋的运输成本走高。

同时，部分地区受疫情影响，使得鸡蛋的供应较为紧张，也带动了其价格的上涨。

近段时间，多国出现了禽流感，使得国际鸡蛋供应偏紧，因而蛋价也开始了蹭蹭上涨。

马上就是五一期了，市场上鸡蛋需求的提高，更是带动了蛋价的上涨，受五一期以及多地复工复课的影响，市场鸡蛋供应紧俏，从而使得蛋价走高。

五一鸡蛋价格或将稳中上涨，但五一过后，疫情好转，鸡蛋价格总的来说也会有回落的风险，但其下跌幅度并不会太大，主要受市场的影响。

整体来看，今日产区的蛋价大部分都比较平稳，局部仍有上涨的趋势，但个别地区出现回落。

市场供应偏多，蛋价偏高，市场走货缓慢，很多销区的鸡蛋行情有所下滑，不过蛋价总体仍然处在高位，在五一期内难以走跌，后期5月份鸡蛋行情或将平稳运行。

而在产区，因贸易商拿货偏多，产能不足，支撑了蛋价走高，再加上现在的饲料成本高，蛋农们惜售，5月底在短期内鸡蛋价格是不会滑落的，预计2022年5月鸡蛋价格行情或将平稳运行，不排除还有小幅上涨的可能，但其上涨幅度不大。

乐风的自动挡车型是9.98万元，比10万元稍低一点儿，正好打了个擦边儿球。乐风的做工还不错，关门声音很好，听起来特厚实，用手敲敲也能感觉到钢板很厚。乐风的钣金接缝不大，做工可以算比较细致。

乐风的外观看起来很“敦实”，有点“胖”，但看起来就很有安全感。保险杠是那种大包围，直观上就比较结实，杠里边是包围整个保险杠的吸能区，安全性还不错。乐风的保险杠有自动修复的功能，就是在低速的时候撞了，过一段时间也能自己弹回来，没有撞完以后的坑了，但漆面可能还是要碰破。

乐风手动挡的内饰是黑色的，就是8.18万元那款，车窗也是手摇的。自动挡的是米**内饰，在门上和中控台上还有一些桃木装饰。我感觉还是黑色内饰更好，比较禁脏，浅色的太容易脏，脏了之后特别不好收拾。乐风的内饰用材一般，中控台摸起来发涩，而且比较硬，塑料感较强。但内饰件的装配工艺还可以，接缝比较小。

乐风的内部空间不小，前排驾驶员座椅还可以手动调解方向，上下左右都可以调，方向盘也可以上下调，这样能找到更舒服的驾驶姿势。乐风后排的空间也不小，普通“个儿”的男的坐在后排也不会太挤，但还是没有捷达空间大。头部空间很不错，跟骐达和飞度差不多，车顶和头顶之间的空间很大，人坐直了的话大概有将近两拳的距离。后边倒车视野不太好，车后边是向下收的，所以后窗不大，矮一点的东西可能不太容易看见。坐在驾驶的位置不使劲伸着脖子看不见乐风的车头，这倒有点像法国车的风格。

乐风的隔音还可以，怠速的时候车内比较安静，方向盘抖动很小，比千里马和旗云强。跑高速的时候底盘噪音不大，胎噪也比较小，比较起来风噪好像大了点儿，但乐风的隔音已经很不错了，在不到10万元的车型里算中上等水平。

乐风就一款1.4升排量的车型，虽说排量不高，但有69千瓦的功率，快和8气门的1.6升捷达差不多了。乐风是双顶置凸轮轴16气门的发动机，这款发动机和自动变速箱匹配的还行，换挡时顿挫感较小，有的时候换挡时机好，还感觉不出“咯噔”这一下呢，但高转速换挡顿挫感还比较大。乐风的挡把左边有一个HOLD按钮，按下去可以锁定挡位，这在10万左右的车里还不多见。乐风的机器其实还属于低转速就能输出大扭矩那种，起步还挺快，所以在市里开比较舒服。高速的时候动力有点不足，提速不太明显，就是俗话说的“往上悠的慢了”，毕竟才1.4升的排量，不过在合法的速度范围内，乐风还是够用。

乐风自动挡在市区开，百公里9个油左右，赶上堵车和开空调比这个还得费。维修保养并不太贵，上海通用雪佛兰的车保养都不太贵，但肯定比夏利要“吃”的多点，而且现在猛涨的油价您也不能不考虑，这可是一笔长期支出的“大头儿”啊。

千里马:车内空间不大 操控轻便

千里马1.3升自动挡厂家指导价是7.98万元，对于7万多元的千里马来说做工还不错，在同档次车里算中上等水平，但钣金还是薄了点，关车门的声音听着不厚实。钣金平整，保险杠和车厢之间的缝隙比较小，当然和十几万的车没法比，但钣金做工比夏利和羚羊要强。

车漆改进不少，尤其红色的，如果单从颜色的饱和度来讲，已经很接近POLO的水平了。但车开的时间长了，车漆的光亮度退却比较明显。“牛师傅”告诉您一点小常识，车长时间在太阳光下暴晒，会非常严重的伤害车漆，应尽量选择阴凉地停。而且下完雨雪之后要尽快清洗车辆，雨雪对车漆的腐蚀性也很大。您可能会看见这种情况，两辆年份差不多的车，可外观的新旧程度却差了不少。“牛师傅”建议您最好一年做一次封釉，无论新车旧车。

千里马的外观和内部空间小了点，4米1多的三厢车，外观肯定“小气”。前排座还算宽敞，而且车比较“深”，腿的姿势舒服。后排座腿那不宽裕，高个儿的坐会有点“蜷”着，后排的左右空间还可以，三个身材中等的大老爷们也不会觉得太挤。可再怎么说它的车就不是很长，坐在里边还是会觉得有点压抑，但您要是就当练手车，千里马比较适合。

千里马的内饰做工和用料都比夏利N3强，摸起来虽然有点硬，但感觉用的不是“伪劣”塑料。千里马的内饰没有捷达、富康等做的细致，虽然捷达和富康的做工也不能说很精细，但比较起来还是千里马略差一点。千里马的内饰看起来也不太厚实，但质量还不错，就是显得小气点，单薄点。

车辆的密封性一般，停车的时候，车外的声音听得较清楚，但不影响车内正常听音响。高速的时候路噪音比较大，尤其是过颠簸路面，感觉减震的声音听起来很不舒服。音响效果还行，低音不是很强，但也够使，高音处理的很好，在这个价位的车型里，千里马的音响还说得过去。

千里马的发动机有1.3升和1.6升两种，因为车的自重小，大概1吨左右，所以这两款发动机带这么点一小“玩意儿”都不费劲。1.6的千里马提速“噌噌”的，比较快，1.3的算不上“生猛”，提速比较柔和。千里马自动变速箱是4挡的，和发动机的匹配只能说还可以，换挡的时候有顿挫感，但并不太厉害，还可以接受，毕竟不能和高档车的变速箱比。千里马的操控还行，很轻便，感觉方向盘和挡位都比较轻，原地打轮也不觉得方向盘特沉，不像德系车那样有点重。

千里马1.3升自动挡的，在北京市区开，百公里8个油左右，不怎么堵车的时候可能还到不了8个，比较省油。维修和保养也不太贵，比夏利贵点，市区用很合适。现在千里马1.3升的车型买得比较好，1.6的得预订。

雨燕:外形时尚 动力稍差

雨燕的自动挡车型不便宜，将近9万元，但小车外观挺漂亮的，像宝马的minicooper。雨燕外观比minicooper稍微大一点，车身要宽一点也较高一些，人眼直观就能看得出来两者的差别。雨燕的车漆质量不错，公平的来讲，比前几年流行的POLO车漆还要亮丽，红色的和**的雨燕最“扎眼”。有些人说雨燕的“屁股”不好看，尾部不是直着“收”下来，也不是那种特“圆滑”的，有点不圆不方，要不您就来圆的，要不您就来方的，尾部好像突出了一个小“啾啾”，感觉并不太好，但这还是要看您自己的审美观点。

雨燕的内饰做工还不错，一看就是典型的日系车，各个部件装配得很好，接缝比较小，可以算得上细致。而且内饰的用材也还行，摸起来并不发涩，虽然不太软，但比捷达等车还是要强点儿。在不到10万元的车里，雨燕的内饰属于中上等水平。还有，雨燕的内饰基本都是黑色为主，禁脏。

雨燕的座椅感觉并不舒服，不像夏利等车那么往下“陷”。坐在雨燕里腰杆可以挺得较直，好像坐板凳似的。乘坐空间一般，车厢短，前排空间不大，如果把座椅使劲往后调，后边人的腿就该挤了。左右还算宽，三个“老爷们儿”坐后头不太挤。不过雨燕的空间比夏利大点儿。

雨燕用的是日本铃木公司1.3升全铝发动机，功率63KW，在1.3升的这个排量里不算“弱者”。雨燕的机器噪音不大，在驾驶舱里只听得见一点发动机的声音。雨燕的自动变速箱是日本铃木专门为雨燕配备的，换挡的时候顿挫感很小，有点高档车的“味儿”，像原来捷达、桑塔纳的自动挡车型，换挡的时候顿挫就比较厉害。说句题外话，在国外雨燕是1.5升的，为了配合国内的情况，铃木拿来一款1.3的机器，但变速箱还是原来雨燕的，和现在这款1.3的机器匹配的不错。

雨燕起步有点儿“肉”，高速时感觉动力也不太足，如果给大油门，还算说得过去。当然您不能和宝来、马自达6比了，所以说在同档次车里，雨燕的起步并不算太慢，比捷达稍差点儿，跟富康差不多。在市区开雨燕的动力够用，一般买雨燕的女孩偏多，也不会拿它当赛车开。

雨燕配备的是前盘后鼓式刹车，鼓式刹车效果没盘式的好，雨燕这点不太好，因为安全和操控都是不应该省的环节。挡位行程不算长，也足够清晰，女士开比较轻松。减震挺舒服的，在这个档次的车里属于中上等水平，比桑塔纳的要强。虽然车身过弯侧倾不太大，但因车身不重，还有点高，过弯的时候要慢点。

自动挡的雨燕在北京市区开，百公里7.5个油左右，堵车开空调也不会太高，还算“吃的少”。雨燕的保养并不贵，相当于捷达的水平