油价对物流公司利润影响数据_油价上涨对运输业的影响

机构：招商银行股份有限公司 研究员：招商银行研究所

交运行业营收稳健增长,盈利能力下滑拖累业绩表现。以55家A股上市公司作为统计样本,总体来看,受益于供需结构优化(供给侧改革、新项目落地和需求升级等),2018年行业营收表现依然稳健,同比增长15.9%;利润端由于多个子板块盈利能力都有不同程度下滑,整体表现欠佳,同比下降8.9%。行业毛利率24.2%,同比下降0.95pct;净利率7.5%,同比下降2.03pct。

航空:供需优化带动营收增长,油汇冲击有望缓解。营收4963亿元,同比增长13.2%;受到油价和汇率的大幅波动所冲击,净利润93亿元,同比下降58.26%。航空板块业绩缩水,是交运行业表现欠佳的最主要因素。经营现金表现稳健,投资支出相对保守,筹资方面则处于杠杆收缩阶段。2019年随着运力吃紧驱动票价提升,油汇冲击减弱,行业盈利能力有望显著恢复。

快递:延续高成长,市场格局改善有望缓解降价压力。营收1493亿元,同比增长31.3%;净利润92亿元,同比增长14.7%;营收维持景气主因电商红利延续,单票收入下行导致净利润率同比下滑0.9pct。租金和薪酬刚性上涨对经营现金形成挤占,行业扩张驱动投资快速增长以及财务杠杆放大。目前龙头公司已占据市场主动权(CR8份额超过80%),我们预计未来降价压力有望得以缓解。

铁路公路:货运向好,客运分化。2018年铁路板块营收1146亿元,同比增长37.2%,净利润162亿元,同比增长7.9%;公路营收770亿元,同比持平,净利润1亿元,同比下降3.5%。货运方面,受益于煤、金属矿石、钢铁等大宗商品需求回暖,自2016年起铁路和公路的货运周转量同步回暖;客运方面,铁路对公路分流明显,呈现一涨一跌的态势。

港口:吞吐量增速放缓,盈利能力或将继续承压。2018年营收1717亿元,同比增长10.8%,净利润212亿元,同比增长14%。2018年国内港口吞吐量同比增速放缓,对上市公司营收影响明显;受全球贸易形势紧张、行业竞争加剧和低毛利率业务扩张等影响,近年来港口盈利水平有所弱化;随着收费模式改革推进,预计盈利能力将继续承压。

4月交通运输行业重点:1)民航发展基金征收减半,航司成本减负,利润端有望获得显著增厚;2)圆通与海航达成战略合作,双方将在业务上形成优势互补,打破航空物流发展桎梏;3)高速公路省界收费站取消工作持续推进,预计将大幅降低物流成本、提升物流效率,并助推区域交通一体化。

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。