1.燃油税具体怎么实施的啊?什么时间正式开始?

2000年油价格是多少_2000年油价多少钱一升啊

油价跟随市场行情波动而变化,各个地区、各加油站的油价可能会不一样,实际在售油价可能有小幅偏差,请以您所在地区的加油站实际售价为准。

应答时间:2021-12-20,最新业务变化请以平安银行公布为准。

燃油税具体怎么实施的啊?什么时间正式开始?

汽油涨到一百一升,那开车的人肯定少了呗 开车的人少了,买车的人肯定也少了呀,生产的车就会积压成库啊,没人要啊,那车企肯定要亏本的呀 那会不会造成 社会 的恶性循环啊?经济全面崩塌 ,所以 国家肯定要宏观调控,压住 汽油的涨价。那是民生问题啊,国家应该跟老百姓息息相关的米油盐这些一样 挂钩的 。保持民生产品的稳定和供应。我相信我们的伟大国家会有这个能力,不会让汽油炸到100块一升 。

当油价涨到一百一升的时候,这油早己经不是私人 汽车 所用的油了。私人 汽车 己经使用廉价的替代能源,例如电等。这个问题虽然问得很怪,但是我还是说一说。可以预见的未来,石油并非主流的能源,清洁且廉价的能源将会替换石油。例如:大阳能,这是取之不尽的能源;可控核聚变,这个也是未来 科技 发展可以实现的能源。等等 当人类实现跨星球物种后,可选择性更多。石油只是人类发展过程中的一个产物,近代从柴一煤一石油这个过程也仅仅只有几百年。

那已经不是油价的问题,而是属于人民币贬值了

粮食涨价那吃不吃饭呢?

当油价涨到一百一升的时候,开车的还会有很多,造车企业也会继续存在,也会有很多新兴企业进入这个行业。人类的生活,离不开衣食住行,这是 历史 的规律,有人的地方就会需要出行,只不过随着 科技 的变化,交通工具改变而已,古代的代步工具多为马匹撵车,一匹汗血宝马可值黄金千两,故有乌骓赤兔之名,所以人的繁衍及生存是离不开交通工具,当油价一百一升的时候,还会有很多人选择开车。

世界公认的第一辆 汽车 诞生为1886年1月29日,德国工程师卡尔本茨制造,距今已有100多年 历史 ,从蒸汽机到内燃机,再到现在的混动及纯电车, 汽车 的发展还有很长的道路要走,这个进步离不开燃油所提供的动力。

依稀记得2000年时候,93号汽油的价格是3.06元,那时候人民的平均工资每个月1000元左右,一辆桑塔纳2000落地价怎么也得20万左右,那时候加一箱油的150元左右,相当工资的5份之一。而2021年的平均工资税前6848元,现在的95汽油9.26元,现在加一箱油450左右,相当于平均工资的10分之一。油价咋一看类比来说,没涨多少,但物价却上涨来好几倍,以前两毛钱能买一根雪糕,能买一把糖,现在一块钱也就买一块糖,买一根正常的雪糕怎么也要5元钱,奶还没有以前那么纯。

油价的上涨的离不开各国的调控政策,毕竟石油是属于不可再生,而油价上涨到一百一升,也未必空谈,但真到那时,也会有相应的能源进行替换,而每一次的巨大的变革所带对的人类 社会 进步都是前所未有的,石器时代,封建时代,工业革命,期待下一次巨大变革而来,真到那时候,油价涨到100一升,而人的平均工资应该用其他单位来衡量,如果让我选择一个度量的话,我希望是人民币,而我们的平均工资进入10万元时代,那时候人工智能将代替人类工作,而人类所需要做的就是开发脑力世界及宇宙次世界。

当油价涨到一百一升,如果是半月还没关系,车不要开骑电动车,如果是一年车企

关门与转做电动车。

人们工资每月50000块。一升油100块也不贵啊。

这个问题要看你怎么思考问题,大家一起通胀。

油价一百一升,只会出现两个结果。要么最低工资3万起步,要么世界大战爆发。

2009年1月1日起实施的

 实施燃油税后油价怎么算,燃油税实施都不划算。有车的人无一不在计算油价涨与跌给自己带来的影响。聊起油价,大多数车主可以脱口说出一大堆数字,有些甚至详细到能精确到“角”,想必这些数字已经经过反复计算,并深深烙印在他们脑海里。

普遍看法,虽然实施燃油税不会提高现有油价,但是目前油价中有接近1元将当成税费进行征收,即如果不实施燃油税,原本油价应该降到5元/升左右。一升油含税1元,如果一辆车以平均使用情况计算(一年3万公里,百公里油耗10L),实施燃油税意味着每个车主每年就必须多支出3000元。3000元可以干吗?足够交完养路费、车船税,再买个交强险。所以,单从油价上算,燃油税的实施,对于广大车主来说,都不划算。增加负担是肯定的,只是多少问题。

但在笔者看来,如此算账有失偏颇,实施燃油税有它好的一面。朋友A许多年前买了一辆POLO,每天开着上下班,他技术高超,百公里油耗能降到最低。即使如此,从今年开始,因为油价贵,停车难,他选择了有需要才开车,更多的是乘公交车上下班。在以往,少开一天车,养路费一分不能少交。现在不同了,车停在家里分文不花。可以算一下:一天停车费为10元,来回油费10元,扣掉公交车费用4元,一天不开车,他至少能省下16元;一周以三天不开车计算,一年能够省下2496元。

上面说的是金钱,此外,燃油税实施还节约了时间。有数据统计,如果每人一周少开一天车,能够提高道路通畅效率9%;如果每人每周少开两天,那么提高的效率不是翻番这么简单,而会提升到21%。以前每天来回90分钟路程,现在只需71分钟。时间即是生命,每天20分钟值多少钱,每个人自己算。

如果“小账”不能打动你,再来算算“大账”。欧洲汽油价格几年来平均是美国的2.7~2.8倍,结果,2000年欧盟3.75亿人口消耗了63.3百万亿BTU(英国热量单位),美国2.73亿人口消耗了98.8百万亿BTU,欧洲人均消耗能源是美国的46.6%。可不要认为,消耗能源多意味着经济繁荣。能源消耗多就要求你付出比别人更多的劳动。据统计,美国工人每年平均工作1877小时,英国工人平均工作1679小时,前者比后者多工作五个半星期。五个半星期,英国人用来干什么?度、陪小孩、周游世界……五个半星期期值多少钱?

再往“大”的方面考量。曾有一个旅欧作家这样描述瑞士:“瑞士没有什么重工业,整个国家山清水秀。在中国,公园或许在城市里并不鲜见,但瑞士没有,它没有刻意划出大大小小的公园,因为它整个国家就是一个大公园……”硬要计算的话,一个美丽的国家又值多少钱?

实施燃油税的好处还有许多,还可以继续算下去,但想来应该没必要了,有了上面这些账单和数字已经足够说明问题——现在的油价其实不是高了,而是低了,油贵并非坏事。