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2024-07-29 05:39:19

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1. 写关于凤凰的诗句

2. 关于凤凰古镇夜景的诗句

写关于凤凰的诗句 1.关于凤凰的古诗词

李凭箜篌引

李贺

吴丝蜀桐张高秋，空山凝云颓不流。

江娥啼竹素女愁，李凭中国弹箜篌。

昆山玉碎凤凰叫，芙蓉泣露香兰笑。

十二门前融冷光，二十三丝动紫皇。

女娲炼石补天处，石破天惊逗秋雨。

梦入神山教神妪，老鱼跳波瘦蛟舞。

吴质不眠倚桂树，露脚斜飞湿寒兔。

登金陵凤凰台

李白

凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。

吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。

三山半落青天外，二水中分白鹭洲。

总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

鸾凤

李商隐

旧镜鸾何处，衰桐凤不栖。

金钱饶孔雀，锦段落山鸡。

王子调清管，天人降紫泥。

岂无云路分，相望不应迷。

凤

伊梦昌（唐）

好是山家凤，歌成非楚鸡。

毫光洒风雨，纹彩动云霓。

竹实不得饱，桐孙何足栖。

岐阳今好去，律吕正凄凄。

凤凰台

杜甫

亭亭凤凰台，北对西康州。西伯今寂寞，凤声亦悠悠。山峻路绝踪，石林气高浮。安得万丈梯，为君上上头。恐有无母雏，饥寒日啾啾。我能剖心出，饮啄慰孤愁。心以当竹实，炯然无外求。血以当醴泉，岂徒比清流。所贵王者瑞，敢辞微命休。坐看彩翮长，举意八极周。自天衔瑞图，飞下十二楼。图以奉至尊，凤以垂鸿猷。再光中兴业，一洗苍生忧。深衷正为此，群盗何淹留。

凤归云

滕潜（唐）

金井栏边见羽仪，梧桐树上宿寒枝。

五陵公子怜文彩，画与佳人刺绣衣。

饮啄蓬山最上头，和烟飞下禁城秋。

曾将弄玉归云去，金翿斜开十二楼。

凤

李峤（唐）

有鸟居丹穴，其名曰凤凰。

九苞应灵瑞，五色成文章。

屡向秦楼侧，频过洛水阳。

鸣岐今日见，阿阁伫来翔。

凤

李商隐

万里峰峦归路迷，未判容彩借山鸡。

新春定有将雏乐，阿阁华池两处栖。

仪凤

杨嗣复（唐）

八方该帝泽，威凤忽来宾。向日朱光动，迎风翠羽新。低昂多异趣，饮啄迥无邻。郊薮今翔集，河图意等伦。闻韶知鼓舞，偶圣愿逡巡。比屋初同俗，垂恩击壤人。

登凤凰台

杨万里（宋）

千年百尺凤凰台，送尽潮回凤不回。

白鹭北头江草合，乌衣西面杏花开。

龙蟠虎踞山川在，古往今来鼓角哀。

只有谪仙留句处，春风掌管拂蛛煤。

凤求凰

司马相如（西汉）

凤兮凤兮归故乡，遨游四海求其皇。

时未遇兮无所将，何悟今兮升斯堂！

有艳淑女在闺房，室迩人遐毒我肠。

何缘交颈为鸳鸯，胡颉颃兮共翱翔！

皇兮皇兮从我栖，得托孳尾永为妃。

交情通意心和谐，中夜相从知者谁？

双翼俱起翻高飞，无感我思使余悲。

2.求描写凤凰诗句

《凤归云》

——唐·滕潜

金井栏边见羽仪，梧桐树上宿寒枝。

五陵公子怜文彩，画与佳人刺绣衣。

饮啄蓬山最上头，和烟飞下禁城秋。

曾将弄玉归云去，金翿斜开十二楼。

《凤》

——唐·李峤

有鸟居丹穴，其名曰凤凰。

九苞应灵瑞，五色成文章。

屡向秦楼侧，频过洛水阳。

鸣岐今日见，阿阁伫来翔。

《凤凰台》

——唐·杜甫

《凤》

——唐·李商隐

万里峰峦归路迷，未判容彩借山鸡。

新春定有将雏乐，阿阁华池两处栖。

《仪凤》

——唐·杨嗣复

《鸾凤》

——唐·李商隐

旧镜鸾何处，衰桐凤不栖。

金钱饶孔雀，锦段落山鸡。

王子调清管，天人降紫泥。

岂无云路分，相望不应迷。

《凤》

——唐·伊梦昌

好是山家凤，歌成非楚鸡。

毫光洒风雨，纹彩动云霓。

竹实不得饱，桐孙何足栖。

岐阳今好去，律吕正凄凄。

3.关于凤凰的古诗词

与“凤凰”有关的诗句有 1.《临江仙·樱桃落尽春归去》年代：唐作者：李煜樱桃落尽春归去，蝶翻金粉双飞。

子规啼月小楼西，玉钩罗幕，惆怅暮烟垂。别巷寂寥人散后，望残烟草低迷。

炉香闲袅凤凰儿，空持罗带，回首恨依依。 2.《偈颂一百零二首》年代：宋作者：释绍昙瑞岩彻骨穷，最苦冤憎会。

厨无糁聚蝇，将何物分岁。拟烹露地牛，催纳筋角反为忧。

拟取凤凰髓，伤损太平禅瑞气。拟吞栗棘蓬，塞断咽喉气不通。

拟包铁酸馅，欠紫丝头难措办。不如据见定，随有丰俭。

泉{奭右斗}圣井，盘簇灵芝，鱠缕绿云，饼翻剪月，饭后更煎茶一盏。 3.《满庭芳·柳外寻春》年代：宋作者：辛弃疾柳外寻春，花边得句，怪公喜气轩眉。

阳春白雪，清唱古今稀。曾是金銮旧客，记凤凰、独绕天池。

挥毫罢，天颜有喜，催赐上方彝。只今江海上，钧天梦觉，清泪如丝。

算除非，痛把酒疗花治。明日五湖佳兴，扁舟去、一笑谁知。

溪堂好，且拼一醉，倚杖读韩碑。 4.《好事近·春雨挠元宵》年代：宋作者：朱敦儒春雨挠元宵，花绽柳眠无力。

风峭画堂帘幕，卷金泥红湿。王孙开宴聚娇饶，越山洗愁碧。

休说凤凰城里，少年时踪迹。 5.《水调歌头·新月已如许》年代：宋作者：韩淲新月已如许，我问带湖梅。

人间题句，赢得浮潋酒盈杯。落拓豪英满坐，烂漫风骚连纸，天外凤凰来。

只怕轻孤负，莫待巧安排。空翠滴，寒爽矣，晚佳哉。

为君绝倒，折尽千树玉蓓堆。渺渺章泉好在，寂寂卢泉仙去，今古付尊罍。

拍手见花木，放眼记莓苔。 6.《听颖师弹琴》年代：唐作者：韩愈昵昵儿女语，恩怨相尔汝。

划然变轩昂，勇士赴敌场。浮云柳絮无根蒂，天地阔远随飞扬。

喧啾百鸟群，忽见孤凤凰。跻攀分寸不可上，失势一落千丈强。

嗟余有两耳，未省听丝篁。自闻颖师弹，起坐在一旁。

推手遽止之，湿衣泪滂滂。颖乎尔诚能，无以冰炭置我肠。

7.《登金陵凤凰台》年代：唐作者：李白凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。

三山半落青天外，二水中分白鹭洲。总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

4.杜甫描写“凤凰”的诗句有哪些

你会不会审核？哪里不符合要求，我配的是杜甫的图，杜甫跟题目跟回答没关系吗？麻烦你去认真的看清回答审核标准好吗。

跟“凤凰”有关的杜甫诗有如下：

一、“或骑骐驎翳凤凰”。

杜甫没有针对“凤凰”描写的诗句，收集到跟“凤凰”二字有关的诗集如下：

《寄韩谏议》唐杜甫

今我不乐思岳阳，身欲奋飞病在床。

美人娟娟隔秋水，濯足洞庭望八荒。

鸿飞冥冥日月白，青枫叶赤天雨霜。

玉京群帝集北斗，或骑骐驎翳凤凰。

芙蓉旌旗烟雾乐，影动倒景摇潇湘。

星宫之君醉琼浆，羽人稀少不在旁。

似闻昨者赤松子，恐是汉代韩张良。

昔随刘氏定长安，帷幄未改神惨伤。

国家成败吾岂敢，色难腥腐餐风香。

周南留滞古所惜，南极老人应寿昌。

美人胡为隔秋水，焉得置之贡玉堂。

二、“凤凰麒麟安在哉。”

《又观打鱼》唐杜甫

苍江鱼子清晨集，设网提纲万鱼急。

能者操舟疾若风，撑突波涛挺叉入。

小鱼脱漏不可记，半死半生犹戢戢。

大鱼伤损皆垂头，屈强泥沙有时立。

东津观鱼已再来，主人罢鲙还倾杯。

日暮蛟龙改窟穴，山根鳣鲔随云雷。

干戈兵革斗未止，凤凰麒麟安在哉。

吾徒胡为纵此乐，暴殄天物圣所哀。

三、《述古三首》唐杜甫

赤骥顿长缨，非无万里姿。悲鸣泪至地，为问驭者谁。

凤凰从东来，何意复高飞。竹花不结实，念子忍朝饥。

古时君臣合，可以物理推。贤人识定分，进退固其宜。

市人日中集，于利竞锥刀。置膏烈火上，哀哀自煎熬。

农人望岁稔，相率除蓬蒿。所务谷为本，邪赢无乃劳。

舜举十六相，身尊道何高。秦时任商鞅，法令如牛毛。

汉光得天下，祚永固有开。岂惟高祖圣，功自萧曹来。

经纶中兴业，何代无长才。吾慕寇邓勋，济时信良哉。

耿贾亦宗臣，羽翼共裴回。休运终四百，图画在云台。

四、《送大理封主簿五郎亲事不合却赴通州，主簿前》唐杜甫

禁脔去东床，趋庭赴北堂。风波空远涉，琴瑟几虚张。

渥水出骐骥，昆山生凤凰。两家诚款款，中道许苍苍。

颇谓秦晋匹，从来王谢郎。青春动才调，白首缺辉光。

玉润终孤立，珠明得暗藏。馀寒折花卉，恨别满江乡。

五、《江亭王阆州筵饯萧遂州》唐杜甫

离亭非旧国，春色是他乡。老畏歌声断，愁随舞曲长。

二天开宠饯，五马烂生光。川路风烟接，俱宜下凤凰。

六、《陪柏中丞观宴将士二首》唐杜甫

极乐三军士，谁知百战场。无私齐绮馔，久坐密金章。

醉客沾鹦鹉，佳人指凤凰。几时来翠节，特地引红妆。

绣段装檐额，金花帖鼓腰。一夫先舞剑，百戏后歌樵。

江树城孤远，云台使寂寥。汉朝频选将，应拜霍嫖姚。

七、《别苏徯（赴湖南幕）》唐杜甫

故人有游子，弃掷傍天隅。他日怜才命，居然屈壮图。

十年犹塌翼，绝倒为惊吁。消渴今如在，提携愧老夫。

岂知台阁旧，先拂凤凰雏。得实翻苍竹，栖枝把翠梧。

北辰当宇宙，南岳据江湖。国带风尘色，兵张虎豹符。

数论封内事，挥发府中趋。赠尔秦人策，莫鞭辕下驹。

5.关于凤凰的诗词

登金陵凤凰台

李白

凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。

吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。

三山半落青天外，二水中分白鹭洲。

总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

鸾凤

李商隐

旧镜鸾何处，衰桐凤不栖。

金钱饶孔雀，锦段落山鸡。

王子调清管，天人降紫泥。

岂无云路分，相望不应迷。

凤

伊梦昌（唐）

好是山家凤，歌成非楚鸡。

毫光洒风雨，纹彩动云霓。

竹实不得饱，桐孙何足栖。

岐阳今好去，律吕正凄凄。

6.关于凤凰的古诗

李凭箜篌引李贺吴丝蜀桐张高秋，空山凝云颓不流。

江娥啼竹素女愁，李凭中国弹箜篌。昆山玉碎凤凰叫，芙蓉泣露香兰笑。

十二门前融冷光，二十三丝动紫皇。女娲炼石补天处，石破天惊逗秋雨。

梦入神山教神妪，老鱼跳波瘦蛟舞。吴质不眠倚桂树，露脚斜飞湿寒兔。

登金陵凤凰台李白凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。

三山半落青天外，二水中分白鹭洲。总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

鸾凤李商隐旧镜鸾何处，衰桐凤不栖。金钱饶孔雀，锦段落山鸡。

王子调清管，天人降紫泥。岂无云路分，相望不应迷。

凤伊梦昌（唐）好是山家凤，歌成非楚鸡。毫光洒风雨，纹彩动云霓。

竹实不得饱，桐孙何足栖。岐阳今好去，律吕正凄凄。

凤凰台杜甫亭亭凤凰台，北对西康州。西伯今寂寞，凤声亦悠悠。

山峻路绝踪，石林气高浮。安得万丈梯，为君上上头。

恐有无母雏，饥寒日啾啾。我能剖心出，饮啄慰孤愁。

心以当竹实，炯然无外求。血以当醴泉，岂徒比清流。

所贵王者瑞，敢辞微命休。坐看彩翮长，举意八极周。

自天衔瑞图，飞下十二楼。图以奉至尊，凤以垂鸿猷。

再光中兴业，一洗苍生忧。深衷正为此，群盗何淹留。

凤归云滕潜（唐）金井栏边见羽仪，梧桐树上宿寒枝。五陵公子怜文彩，画与佳人刺绣衣。

饮啄蓬山最上头，和烟飞下禁城秋。曾将弄玉归云去，金翿斜开十二楼。

7.与“凤凰”有关的诗句有哪些

1、凤凰台上凤凰游——唐李白《登金陵凤凰台》

2、忽见孤凤凰——唐韩愈《听颖师弹琴》

3、炉香闲袅凤凰儿——唐李煜《临江仙·樱桃落尽春归去》

4、后引凤凰；晓策六鳌——唐司空图《二十四诗品》

5、胸前绣凤凰——唐温庭筠《南歌子·手里金鹦鹉》

6、凤凰相对盘金缕——唐温庭筠《菩萨蛮·凤凰相对盘金缕》

7、飞上枝头变凤凰清——吴伟业《圆圆曲》

8、碧梧栖老凤凰枝——唐杜甫《秋兴八首》

9、许并凤凰池——宋程大昌《临江仙·遥认埙篪相应》

10、天外凤凰来——宋韩淲《水调歌头·新月已如许》

11、却将春去凤凰城——宋晁补之《浣溪沙》

12、日照遮檐绣凤凰——宋毛滂《浣溪沙》

13、直自凤凰城破后——宋朱敦儒《临江仙·直自凤凰城破后》

14、休说凤凰城里——宋朱敦儒《好事近·春雨挠元宵》

15、凤凰飞上四条弦——宋曹勋《浣溪沙》

8.形容“凤凰”的诗句有哪些

《登金陵凤凰台》

年代：唐作者：李白

凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。吴宫花草埋幽径，

晋代衣冠成古丘。三山半落青天外，二水中分白鹭洲。

总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

《登金陵凤凰台》是唐代伟大诗人李白登金陵凤凰台而创作的怀古抒情之作。全诗八句五十六字，以登临凤凰台时的所见所感而起兴唱叹，把天荒地老的历史变迁与悠远飘忽的传说故事结合起来摅志言情，用以表达深沉的历史感喟与清醒的现实思索。此诗气韵高古，格调悠远，体现了李白诗歌以气夺人的艺术特色。

9.和凤凰有关的诗句

《凤凰台》

——唐·杜甫

山枕隐秾妆，绿檀金凤凰。

香稻啄余鹦鹉粒，碧梧栖老凤凰枝。

凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。

10.赞美凤凰的诗句

赞美凤凰的句子

1. 十户手肼胝，凤凰钗一只。

2. 涅盘是破茧成蝶！

3. 涅盘，不是死亡，而是永生……

4. 涅盘是潜能发挥到极致，震撼的美！

5. 凤凰重生是涅槃，野鸡重生是尸变。

6. 有鸟居丹穴，其名曰凤凰。九苞应灵瑞，五色成文章。屡向秦楼侧，频过洛水阳。鸣岐今日见，阿阁伫来翔。

7. 万里峰峦归路迷，未判容彩借山鸡。新春定有将雏乐，阿阁华池两处栖。

8. 旧镜鸾何处，衰桐凤不栖。金钱饶孔雀，锦段落山鸡。

9. 香稻啄余鹦鹉粒，碧梧栖老凤凰枝。

10. 凤凰蝶舞，一世乱凌。

关于凤凰古镇夜景的诗句 1.有没有形容凤凰古城夜景的语句

傍晚，徜徉在光可鉴人的凤凰古城石板街道上，摩肩接踵的游客没有惯常闹市中的喧嚣，而是全都悄言细语地感受这古朴民居的无限韵致，你会觉得古城有一种超然人寰的宁静，是另一种美丽画卷。

曲径通幽的深街长巷，身旁紧紧偎依的一幢幢青瓦木楼和一户挨一户的小商铺，仿佛在述说着几百年来小小古城的富庶繁华。如果说故宫是帝王的天堂，那么凤凰古城则是平民的乐园。

苔痕茵绿的古虹桥和北门简陋的木板、红石跳岩小桥下，清澈的沱江水在月光下闪烁跳荡，铮铮琮琮如一典与自然两相忘的和谐乐章。凤凰古城展现出一种无边无际、无我缥渺的空灵。

而夜色中的古城，却不折不扣是一个美妙的梦境，或轻愁或薄喜，或挟一怀平和。穿过影绰人群，随便寻一处临水而设的茶肆酒吧（首推流浪者酒吧、原始人酒吧、守望者酒吧、虹桥风雨楼）或钻进岸边吊脚楼苗家人餐馆，一人独饮或亲朋偕欢，古城就能为你圆一个心中常驻、世间鲜有的曼妙梦境了。

眼前这街巷、这跳岩、这沱江水、这吊脚楼、这万名塔，这城墙城楼、这惬意游人，都已不是现实世界中的实物，而仿佛是时空隧道另一端各不相干而又浑若一体的精灵，在漫无涯际的，由各自感受构成的博大精神天地里自由悬浮。这个时候、这种境界，不必说河灯随波逐流的星星点点，不必说打更人声声锣声与叫喊声，单是放任思绪在宁静、闭适、空灵的乐园中驰骋，也再不会有已隔了多少重时空的爱恨缠绵和心力交瘁。

古城的梦境是最有包容力的梦境，如果你在追忆，这追忆会少了几分遗憾、多了几分愉悦；如果你在思虑，这思虑会少了几分沉重、多了几分轻松；如果你在陶醉，这陶醉里会少了几分虚幻、多了几分真切……

又一次依依不舍地带着经这梦境淘洗得豁然开朗的心情，惜别依旧灯光朦胧、游人如织的古城时，我忽然觉得，古城是一位兼具了所有妇性魅力的姑娘，虽然只是人生旅途中的一次短短邂逅，却已把她属于母亲的、情人的、妻子的、朋友的款款深情，抒写在每个人心灵中最纯洁的一页纸上，供我们在偶尔闲暇时，细细回味那一份阅读她时最为深切的怦然心动。

2.形容凤凰夜景句子

那临街而驻的酒吧，拥簇着一幢幢的青瓦木舍，那如轮廓毕现的虹桥风雨楼，糅合着古代和当今的元素，清澈的沱江水在五光十色的光彩里跳跃着，融入其中，吸引着众多游客猎奇探幽的目光，就直奔沱江边上去了，放下行李，真是一个名不虚传的“夜凤凰”，这思虑会少了几分沉重，铮铮琮琮地弹奏着一曲恍如梦境般带着现代元素和古老风韵的和谐乐章，幽暗的灯光营造出神奇迷人的氛围，与南岸掩映在幽静的灯影里迤逦的吊脚楼群遥相呼应，沉醉遐思《美丽迷人的凤凰古城夜景》早就听说过凤凰古城的夜景很美丽，飘过漫不经心的吉他声和歌手略带随意而低沉的歌声.那神秘闪烁的灯光.径通幽的长街深巷；如果你在思虑. 在摩肩接踵的人群中，虽然到了凤凰已经是晚上九点多钟了.临水而设酒吧里，我们还是不顾旅途劳顿. 夜色中的凤凰古城，如果你在追忆，脚下是光可鉴人带着岁月痕迹的青石板路！古城的夜色宛若美丽妙曼的梦境. 北岸通体透亮的万名塔和轮廓毕现的虹桥风雨楼，完完全全是一个美妙的梦境，这追忆会少了几分遗憾，向我们诉说着凤凰过去和现在的故事、多了几分愉悦，那通体发光的万名塔，依偎着一户户的小商铺，一本神奇的读物、多了几分轻松。

3.描写凤凰古城的诗词有哪些

1，《临江仙·直自凤凰城破后》宋代朱敦儒

直自凤凰城破后，掰钗破镜分飞。天涯海角信音稀。梦回辽海北，魂断玉关西。

译文：自从凤凰城被攻破后，掰断头钗，满地都是摔碎的镜子碎片。天涯海角杳无信息。。梦里回到了辽宁海北，魂却断在了玉门关西。

2，《登金陵凤凰台》唐代李白

凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。

译文：凤凰台上曾经有凤凰来悠游，凤去台空只有江水依旧东流。吴宫鲜花芳草埋着荒凉小径，晋代多少王族已成荒冢古丘。

3，《凤凰台上忆吹箫·香冷金猊》宋代李清照

念武陵人远，烟锁秦楼。惟有楼前流水，应念我、终日凝眸。凝眸处，从今又添，一段新愁。

译文：想到心上人就要远去，剩下我独守空楼了，只有那楼前的流水，应顾念着我，映照着我整天注目凝眸。就在凝眸远眺的时候，从今而后，又平添一段日日盼归的新愁。

4，《凤凰台次李太白韵》宋代郭祥正

高台不见凤凰游，浩浩长江入海流。舞罢青蛾同去国，战残白骨尚盈丘。

译文：登上了金陵凤凰高台，已经看不见凤凰游的盛景了，只见浩浩长江汹涌澎湃，入海东流。那一批粉黛青蛾也都被掳离故国，唯有当年弃下的白骨，依旧掩埋在长江边野草丛中的古墓中。

5，《念奴娇·凤凰山下》明代张红桥

凤凰山下，恨声声玉漏、今宵易歇。三叠阳关歌未竞，哑哑栖鸟催别。

译文：凤凰山下，恨声声玉漏为何不在今霄停歇。送别的三叠阳关曲还未唱完，城上啼鸟已经催人离别。

4.有哪些形容湖南凤凰古城美景的句子

烟迷水乡景朦胧，雨霏丝丝育花红。凤鸣晨曦兰舟影，凰鸾曲婉古楼中。

凤凰古城位于湖南省湘西土家族苗族自治州西南部，国家4A级景区。因背依的青山酷似一只展翅欲飞的凤凰由而得名，是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚集地。凤凰古镇历史悠久，风景秀丽，城内紫红沙石砌成的城楼、沿沱江而建的吊脚楼、古色古香的明清古院，积油绿的沱江静静地流淌；城外有南华山国家森林公园、城下艺术宫殿奇梁洞、建于唐代的黄丝桥古城、举世瞩目的南方长城等风景区。与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，还享有“北平遥，南凤凰”的美誉。

5.描写凤凰古城风雨桥的诗句

1.《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西.忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪

2.《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声.柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒.”

3.《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西.出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪.”

4.夜来风雨声，花落知多少.（孟浩然：《春晓》）

5.空山新雨后，天气晚来秋.（王维：《山居秋瞑》） 6.好雨知时节，当春乃发生.（杜甫：《春夜喜雨》）

随风潜入夜，润物细无声.（杜甫：《春夜喜雨》）

7.城阙辅三秦，风烟望五津.（王勃：《送杜少府之任蜀州》）

8.欲乘风归去，又恐琼楼玉宇.（苏轼：《水调歌头？明月几时有》）

9.相见时难别亦难，东风无力百花残.（李商隐：《无题》）

10.天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊.（《敕勒歌》）

凤凰古城有好几座桥，风桥、雪桥、云桥、雾桥、虹桥、南华桥风桥在豹子湾路万名塔附近，雪桥在南华大桥上面不远，云桥在豆腐湾，雾桥在风桥下游，虹桥在古城中心区江天广场，南华大桥在南华门。

6.描写夜晚生动的凤凰古城

你是否为了感情的事情而愁眉苦脸，你是否为了工作的不顺利而一筹莫展，你是否为了生活的压力而感觉透不过气来。

收起你的不顺、烦恼和纠结，背起行囊，踏上旅程，来到美丽的湘西凤凰古城吧！天下最美不过凤凰城，在凤凰古城有很多意外惊喜，一不小心在凤凰古城酒吧遇到您的红颜知己。听说凤凰古城酒吧的艳遇指数高达90%。

面对着多情的万名塔；面对着沙湾红红绿录的夜景；面对着淑女般的沱江水，就算您没一丝丝的遐想。倚着窗，望着江，让心灵放飞，砌一杯咖啡或一壶香茶，看看书，发发呆，静静的，您也会发觉生活原来是如此净淡，如此安逸，如此随意…… 红色根据地酒吧：凤凰古城的根据地酒吧，是一个两层吊脚楼式酒吧。

他位于凤凰古城中心位置虹桥下面，依山傍水，背后是南华山，下面有黄永玉画室；根据地酒吧在凤凰很有名，是天涯群友的根据地。原始人酒吧：原始人酒吧、凤凰唯一现场DJ打碟、互动唱歌的慢摇酒吧。

在这里、你可以感受到最HIGH的现场气氛，忘却你所有的烦恼，走进流光溢彩的世界，走进梦幻般的音，领略全新的音乐时尚。地址：凤凰古城老营哨守望者酒吧：凤凰最大的酒吧，很有名气，是天涯群友的根据地，里面有很多群友的留言。

很多人在这里，都想成为一个安宁的守望者，守望单纯而简单的生活，守护那一份渐渐逝去的宁静和淡泊，守护自己内心深处愈来愈少的那点柔软与感动。地址：老营哨120号。

坐在酒吧窗户边，打开窗户，左可眺虹桥灯影，隔河是酒吧之灯。来曲高山流水，找个会讲故事的男人，最好是中年男人，又有很多经历，聆听他的唠叨，也许能得到些许人生启迪。

秋冬，叫上一盆炭火，也不觉寒冷。就在窗边听一个男人讲故事讲到关店。

凤凰古城沱江的每间酒吧都藏着一江的故事，有着说也说不完的思念、歌唱、故事。

上海市张家木桥小区所属街道

江苏车改的成功与争议

　新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。

　早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。

　2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。

　在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。

　改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。

　大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。

　据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的'85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。

　据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。

　公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。

　如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。

　“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。

　实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。

　有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何复制等等。

　南京区县

　公车集中拍卖

　发放现金补贴

　模式

　南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。

　“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。

　根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)用货币化改革模式，只有1个县用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。

　根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。

　“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。

　鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。

　记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。

　改革从来如此

　心向光明，道路曲折

　之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。

　“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。

　在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。

　“之前发的车贴，对有的人来说是，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。”

　一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。

　有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。

　一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。

　论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。

　针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。

　对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。

　如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。

　“二次车改”前夜

　有人争议，有人雀跃

　新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。

　对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。

　林壹是苏州某县级市一部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。

　南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。

　许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!”

　许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。”

　许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。

　实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。

　昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。”

　南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。

　“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。

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道路运输的工作总结

属于上海市青浦区前云路42弄街道。上海市张家木桥，位于青浦区，青浦区，中国上海市市辖区，位于上海市西部，太湖下游，黄浦江上游。东与闵行区毗邻，南与松江区、金山区及浙江省嘉兴市嘉善县接壤，西与江苏省苏州市吴江区、苏州市昆山市相连，北与嘉定区相接。青浦区下辖3街道、8镇，总面积668.54平方公里。

新能源材料就业情况

　时间一晃而过，一段时间的工作活动告一段落了，这段时间里，相信大家面临着许多挑战，也收获了许多成长，将过去的成绩汇集成一份工作总结吧。那么要如何写呢？下面是我整理的道路运输的工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

道路运输的工作总结1

　对从事公路运输经营的企业和个人的经营资格、行为、运输质量、运价和运输法规的制定及实施进行统筹、协调、服务、监督管理。公路运输管理的宗旨是，维护国家利益，促进公路运输事业的发展，提高行业经济效益，为广大用户、货主、旅客及运输经营者服务，保护其合法权益。公路运输管理的目标是培育和发展公路运输事业，建立统一、开放、竞争、有序的运输市场体系。

　自年初以来，我所法制工作在xx县道路运输局的正确领导下，在上级主管部门的指导下，以税费改革为契机，认真贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》、《行政许可法》、《湖南省道路运输条例》等各项法律、法规。以《湖南省行政程序规定》为指导，突出道路运输管理工作重点，积极主动做好行政许可、行政强制、行政处罚工作，取多种有效措施，抓好执法建设和运政执法监督工作，有力地推进行道路运输管理工作步入规范化、制度化的轨道。

　一、主要工作成绩

　1. 依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共的应急能力。

　全年共更新报废县内班线客车xx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。

　审验客货运输车辆xx台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。

　2. 严厉打击未经许可的非法经营行为。依照有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。上半年，全所共查处各类违法经营户xx起，依法查扣车辆xx台次。有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。

　加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。

　3. 行政执法水平不断提高。全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。

　4. 行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。

　二、存在的问题

　1. 执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识学习培训。

　2. 执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。

　总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。

道路运输的工作总结2

　为认真汲取近期道路危险货物运输生产安全事故教训,根据《市安全生产委员会办公室关于印发《化工危化品领域安全生产工作方案》文件精神，推动全县道路运输安全生产形势持续稳定向好，切实保障人民群众生命财产安全，按照县安委会的安排部署，认真开展道路危险货物运输百日安全专项行动，现将工作开展情况总结如下：

　一、加强领导，落实责任

　为加强对道路危险货物运输百日安全专项行动的组织领导，明确工作职责和措施，结合我县道路运输行业的实际情况制定了《交通运输行业危险化学品安全生产方案》，组织全县客货运输企业召开了专项会议，对道路危险货物运输百日安全专项行动进行了安排部署，确保了道路危险货物运输百日安全专项行动工作有序地开展。

　二、深入开展专项行动

　目前，我县无危险品货物运输企业，工作重点主要是加强路面稽查和道路普通货物运输经营者违法违规运输危险品货物运输管理。

　（一）加强路面稽查，大力开展道路危货运输车辆的违法违规行为的查处工作。道路危险货物运输百日安全专项行动期间，加强了与公安交警的联合执法，在宜庆路来复口联勤执法点对途经的危货车辆及随车驾驶员、押运员资质、电子运单等开展重点检查。共出动执法人员76次，执法车48次，检查各类车辆488辆，其中检查危货车辆12辆，未发现违章行为。发放宣传单共计100余份。

　（二）加强道路普通货物运输企业监管。目前，我县无危化运输企业，道路危险货物运输百日安全专项行动期间，重点加强对普通货运企业的执法检查，共出动检查人员64余人，检查货运企业16次，要求道路普通货物运输经营者加强对驾驶员的教育，严禁运输危险货物和非法运输违禁物品，承运超出经营范围，要认真查验托运、充装企业或单位的相关合法经营资质和货物相关信息，严禁承运与合同不相符的货物。

　（三）加强对客运车辆小件托运的安全监管。一是要求客运企业加强对驾乘人员的教育，严格落实行包三个100%，严禁托运违禁物品。二是驻站人员督促客运站加强对进站旅客行包检查，做到逢包必查，严禁旅客携带危险品上车。

　通过此次活动的开展，进一步巩固加强了我县道路运输企业的安全管理工作，进一步落实了安全责任，强化了安全管理措施有效地促进了我县的道路运输行业安全管理工作。

道路运输的工作总结3

　20xx年春运40天来，市交通运输局按照国家、省、市春运工作的总体要求，认真贯彻落实省交通运输厅春运办和市春运办的工作部署，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，加强组织领导，完善体制机制，精心谋划实施，扎实做好春运各项准备工作按、有步骤、分阶段有序开展春运各项工作，圆满完成了今年春运任务。现将有关春运工作情况总结如下：

　一、春运客流分析

　春运40天，全市共安全发送旅客360.46万人次，同比下降21.45%;其中公路客运发送量为325.18万人，比去年同期下降23.86%;春运黄金周期间，公路客运发送量为63.74 万人，比去年同期减少20.48 %。

　今年春运的特点是，在时段上，两头松，中间紧。今年春运公路客流总体下滑明显：今年春运来的特别晚，节前公路客流较往年平稳，未呈现明显的客流高峰。客流下降原因。首先是因为高校提前放，春运前学生流都已经基本结束;其次，私家车增长迅速、油价下调，春节期间国家对收费公路免收小型客车通行费，因此有许多人员自驾车或拼车返乡，分担了部分公路客流。客流主要集中在节后，节后客流分散、持续时间长。节后统计数据显示，节后总体客流是减少的，主要原因是苏北经济的崛起，我市经济展，外出打工人员在逐年减少，返乡农民工不再外出务工，选在家门口就业成为首选。另外，私家车的增长、周边城市航班增加和高铁的影响，也是影响节后公路客流减少的原因。具体分析：从大年初三(21日)开始，我市公路客运的客流量逐步提升。初五(23日)，节后返程高峰开始显现，各条线路均呈现“满客”状态。当天，苏欣快客站共加了70多个班次，主要是发往南京、苏南、上海一带。这波高峰一直持续到大年初八(26日)，然后就是断断续续的学生流和务工流了，至3月9号左右，我市公路公路客流量趋于平衡，进入正常运输阶段。

　春运期间，全市共计加班2548班次。市区长途客流主要加班方向为苏南地区、南京、扬州、上海等地(加班442班次)加班班次)，四县长途客流发送量同去年相比下幅明显。四县长途客流分布方向各有不同，赣榆县长途客流主要为南京、上海、昆山(含苏州)、无锡、常州方向(加班788班次);东海县长途客流主要为南京、上海、宁波、苏南方向(加班441班次);灌云县长途客流主要为上海、南京、常州、苏州等方向(加班542班次);灌南县长途客流主要为苏锡常、杭州、南京等方向(加班335班次)。

　在短途客流方面，随着我市农村班车通达率的进一步提升，农民乘车出行的便捷性大大提高，市内跨区域农公线路营运班次和客运量都比去年同期有所增加;市内客流主要靠公交，我市快速公交线路的增多，普通公交线路的发展，再加上今年市里将举办多项节庆活动，节日气氛浓厚，出行需求旺盛，因此市区乘坐公交出行的客流量有较大的增长。今年春节私家车成为了市民省内周边短途出行的重要方式，因国家实行节日小型客车高速免费通行政策，省内周边城市短途更多选择了自驾车出行。

　二、春运工作开展情况

　(一)领导高度重视，组织机构健全

　为切实抓好今年春运工作，市交通运输局在各方面充分做好准备，提前组建春运领导工作机构，召开工作动员会，明确责任、加强领导，并要求各县交通局、各直属单位和运输企业层层建立组织机构，成立专门的工作班子，及时协调春运工作中的具体问题。提前制定了全市春运组织方案和应急预案，保证了春运保障工作得到有效贯彻和落实。市领导对春运工作十分重视，多次检查春运工作并作重要指示。2月16日上午，赵晓江深入苏欣快客站检查、指导春运工作，市领导徐家保、匡中远，以及市经信委、市交通局和市春运办等部门负责人陪同检查，并对辛勤奋战在春运工作一线的人员表示亲切慰问。

　(二)科力分析，合理组织调度

　各级交通管理部门结合往年的经验，提前对今年春运的特点工作进行了深入细致的分析，做到早、早安排、早落实。春运开始前就组织编制《春运常规运力安排》和《高峰应急运力安排》，满足包车团体、大学城和工业园区等重点客源的运力需求，充分发挥“江苏快客”品牌班车以及公司化经营车辆的引导示范作用;认真做好城市公交、出租汽车运力调度，重点做好火车站、汽车站、机场、大学城、工业园区等旅客较为集中地区的疏运工作，最大限度方便旅客中转换乘;继续大力开行农民工春运直通车、高校直通车，减少中转环节和中心城市的运输压力，提高运输效率;做好包车、加班车管理;保障电煤、成品油及生产生活物资运输。重点做好煤炭等重点物资运输保障工作。

　(三)明确春运责任，落实安全措施

　春运期间，市交通运输局组织开展了道路水路联合检查，深入县市区开展重点督查;市运管处组织工作人员全员深入客货运企业和客运站进行安全检查，对检查出的安全隐患立即督促整改到位，确保不留死角、不留盲区;督促客运站严格落实好“三不进站、六不出站”等有关规定，充分发挥运政驻站办公室职责，积极配合客运站做好安检;市运政稽查部门和交巡警部门联合设立了春运交通执法检查服务站，加强对公路客运重点车辆的安全检查，检查站由交巡警和运政稽查部门共同派员值守，24小时运作;市公路处、航道处开展了春运专项安全检查工作，对全市公路、桥梁等公路设施和航标、船闸等航道设施进行了检查和维护，积极消除不安全隐患，确保路航畅通;地方海事局抓好重点水域、重点船舶的安全监管工作，尤其加大了对乡镇渡船、游船和危化品船舶等的监管力度，确保不发生群死群伤、船舶污染等责任事故。

　(四)强化市场监管，保障水陆畅通

　春运期间，客流、物流集中，运输市场异常活跃，运输违章多发。交通稽查部门分成二个稽查队和七个机动组，取流动巡查与设点检查相结合的`方法，对市区主要地段进行划片管理。共分大学城周边、华联周边、火车站周边和东北片区四个重点区域进行巡逻检查。，重拳出击违规营运行为，重点整治、过境客车非法上下客等违法违规营运行为。春运以来，运管部门共查处违规营运行为xx起，74起，发挥了很大的震慑作用，有效净化了春运市场环境;公路部门加强公路的检巡和养护，根据车流密度及时开足收费站道口，保障干线公路的畅通。并把“治理超限运输、严格依法处罚”作为一项重点工作持续推进，有效整治违法超限运输;航道部门加强对重要航段的清障和疏浚，春运期间坚持每日巡行制度，加强航标维护和检查，确保航标正位率和发光率，确保船只在航道的安全通行;海事部门对全市渡口的设施安全状况、人员持证情况进行全面检查，并与乡镇签定安全责任状，确保我市渡口连续多年安全渡运无事故。

　(五)开展竞赛活动，提供特色服务

　今年春运我市以“情满旅途”活动为载体，强化服务理念，拓展服务内容，落实服务举措，为旅客全心服务、倾注真情、奉献爱心。在气象台的协助下，交通部门每天为参与春运的企业管理人员和长途驾驶员每日发送气象服务短信;并通过电视、广播、网站等多种形式，向公众提供公路出行信息服务;完善高速公路服务区服务设施设备配置，改善就餐、住宿、如厕、车辆维修、路况信息发布等服务条件，提供免费开水，维护停车秩序，完善照明设施，方便公众出行。

　各运输企业、客运站以春运服务为契机，大力弘扬“雷锋车”精神，继续开展农民工平安返乡(岗)等一系列劳动竞赛活动。在售票服务上：汽车站取增加售票窗口，延长售票时间，优化预售票时限，推行网络售票、电话订票、异地售票、手机售票等多种方式，方便群众的订票、购票和乘车。在运力安排上：取有效措施，合理安排运力，组织加班、包车，开通“直通车”，实现“门到门”运输。开辟农民工售票乘车绿色通道，开通“情满旅途”返乡直通车，满足农民工返乡迫切需求;开通直达南京江宁、浦口、仙林校区的“高校直通车”，并结合院校放和开学时间，确保学生回家和返程不滞留。在服务质量上：通过扩大候车区域、增设服务设施、改善卫生条件、强化安全疏导等措施，为旅客平安出行创造良好的条件。汽车站24小时开放候车室，提供免费开水，副食品商铺夜间营业，并播放有线电视节目，为返程旅客提供文化和政策服务。为方便旅客从火车站至汽车站的换乘，“雷锋车”主动增加运送次数，并在高峰时段利用公交车进行免费接驳，确保广大旅客实现温馨换乘。在运输方式上：深入开展长途客运接驳运输试点工作，加强综合运输方式的换乘衔接;新浦汽车总站临时开通直达南京火车站、徐州高铁站的客运班线，主动融入高铁时代，方便旅客换乘高铁出行。

　(六)高度重视恶劣天气下应急处理。

　各级运输管理部门及时督促运输企业和客运站针对恶劣天气完善安全防控措施，切实保障运输安全。督促运输企业加强对驾驶员冬季安全驾驶技能和应急知识的教育和培训，完善发车前安全提醒制度，配备必要的防滑设备，并配备熟悉冰雪路面驾驶的驾驶员从事运输活动。春运期间，我市先后出现了雾霾天和雨雪天气，恶劣天气条件对春运工作提出了严峻考验，市交通运输局立即启动了紧急预案，切实取应对措施。由于取措施及时有效，我市未因气候条件恶劣而发生道路、水路重特大安全事故，保障了春运安全形势的稳定。同时，通过及时调度运力，合理安排班次，也未形成旅客大面积、长时间滞留，基本确保了春运旅客疏运畅通。

　整个春运期间，市交通运输部门认真抓好了各种运输方案、应急预案和专项预案的执行和落实，密切监测全市客货流状况，遇到恶劣天气、突发等，及时启动应急预案，保证了客流和重点物资的周转顺畅，杜绝了重特大安全交通事故的发生，园满完成了各项春运工作任务。

道路运输的工作总结4

　实业公司现有3辆皮卡和1辆柳特自卸供本单位自用。下属运输分公司是市场化外包单位，车辆全部属个人私有，运转围绕公司和实业公司服务主体的生产运行，即保生产保运转；其次，进行内部产品转运。20XX年在实业公司的正确领导和潘集运管所的指导、帮助下，圆满完成各项转运任务。年度总结如下：

　一、实业公司高度重视安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全机构健全，安监人员定编。公司设置安全监察部，各分公司全都设有安监站，实行多层次全方位的安全管理体系，责任追究进行“三保”连带处罚。

　二、运输分公司作为内转运输的安全监管单位，严把“三关”：从业人员资格关、车辆准入关、安全生产制度健全关。并签定安全运输协议，同时用制度管人，明确责任，层层落实。

　三、负责督促外包车队认真开好班前会、安全例会、案例分析会，学习法律、法规、规章、政策、方针，加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。

　四、及时吸取事故教训，取相应措施，规定所有车辆加装安全锁环、升降报警装置，从而能有效防范车斗不落刮碰架空线路，避免造成驾驶员人身伤害和财产损失。

　五、加强现场检查和处罚力度，分公司安监人员坚持每月两次安全自查和经常性检查相结合，配合公司安监部进行机动车辆专项检查、季节性检查，认真排查隐患、落实整改，把事故消灭在萌芽状态。

　六、开展形式多样的安全活动，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活动，把一切事故都是可以避免的理念灌输给每一个职工，强化安全意识，提升从业人员安全素质，实现双赢，进一步促进了内转运输安全工作。

　七、针对事故大多发生在凌晨时段，使转运量尽可能调剂到白班，避免疲劳作业，从而控制和减少了安全事故发生。

　20XX年工作：

　20XX年我们将继续巩固已往成果，在日常的安全生产中，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，切实落实好安全责任制，做到有、有布置、有落实、有检查，强化安全教育，使安全知识、安全理念入脑入心，深得人心。各部门相互配合，狠抓对危险源的监控，力求勤检查，早发现、快整改、及时处理，全面排查，不留死角，确保万无一失。

　尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育要持之以恒，做到月有安排、季有打算、年有筹划，每年都提高。日积月累，随着实业公司市场化进程不断深入，不断会有新的问题出现需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析，力争把工作做得更好。

车辆违章停车罚单网上怎么查罚款?

我来回答你的问题：

1、新能源材料的概念：新能源材料可以指与所有新能源有关的材料专业研究，比如太阳能电池材料的研究、新型汽车用电池材料的研究、新型纳米材料的研究、新型高分子材料的研究等等。这事一门综合性的专业，涉及面很广，估计到大三或大四开始学习专业课的时候还会划分专业方向。

2、新能源材料主要学那些专业课：

这个是武汉新能源材料专业的一个课程资料清单，您看完应该大致知道要学那些专业课了。

普通物理 2004

材料力学 2004

物理化学 2002 2003[加] 2004(第1种) 2004(第2种) 全选

说明：2004年第1种试卷代码为437，第2种试卷代码为823[化学工艺专业用]；

材料学院加试 2003[加]

计算机在材料科学中的应用 2004 2005 全选

材料科学基础 2002 2003 2004 2005 全选

固体物理 2002 2003 2004 2005 全选

高分子化学 2003 2004 2005 全选

材料成型原理 2003 2004 2005 全选

金属学原理 2002 2003 2004 2005 全选

无机非金属材料工学 2002 2004 2005 全选

陶瓷工艺原理 2002

玻璃工艺原理 2002

铸造合金及其熔炼 2002

塑性成型原理 2002

焊接冶金 2002

无机化学 2002 2004 全选

工程材料 2002 2003 2005 全选

金属热处理 2002

聚合物加工原理与工艺 2002

胶凝材料学 2002

有机化学 2002 2004 全选

金属学及热处理 2002

硅酸盐物理化学 2002

高分子化学与物理

3、到什么地方工作？做什么？就业前景？

一般这种专业毕业后基本从事高新技术产业的工程师，一般工作地点是那些工业发展较好，经济较为发达，人才较为集中的地区，比如北京中关村、上海昆山、杭州萧山等地区。

可以说学习材料专业就业前景是很好的，这事一门工科（不是理科）基础专业，就业形式很好。但是具体就业情况要看学习专业课后的专业方向。

一般这种新能源材料专业以后很大几率能到外资公司就业，所有在学校的时候一定要把英语学好（要学的比专业知识还好）！！！！！！！！

比如说：专业方向是高分子复合材料的，那么以后可能从事化工类工作几率较大；如果是电化学材料的，那么以后可能去研究电池、涂料等等。

给你一个新能源材料公司的简介和应聘情况，供您参考：

深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司刊登开始日期： 20071218

深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬项目实施企业，国家科技技术型创新基金项目，是ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证企业，并于2006年获“深港创新圈能源材料龙头企业”称号！BTR依托中国科学院成都有机化学研究所和西安交大作技术支撑，并基于市场和客户需求不断进行自主产品创新、技术创新，形成了具有独立知识产权，拥有多项专利的高新技术企业。贝特瑞始终坚持“生产一代、研发一代、构思一代”的持续创新理念，致力于锂离子二次电池用负极材料的专业化研发、生产和销售，致力于做专、做实、做精、做透、做特！

贝特瑞具有强大的自主研究和开发实力，拥有国内石墨材料应用开发领域最顶尖的人才多名。与国内外著名高校、研究所建立了良好的技术合作及人员交流平台，并形成一支强大的虚拟研发团队。

公司技术创始人于作龙教授，曾任中科院有机所所长，研究员、博士生导师，长期从事应用化学和催化科学的基础和应用研究，公司主要技术带头人岳敏先生，从事石墨深加工技术研究十余年，拥有近二十项石墨深加工和锂电池负极材料方面的专利，尤其在石墨纯化和球化、表面改性、符合颗粒制备的工艺、结构和性能关系方面有深厚的造诣。近三年来领导BTR，带领并参与锂电池负极材料、动力电池用负极材料的研究和开发工作，取得一系列成果，使BTR在短短三年内跻身全球负极材料前三强！

贝特瑞运用独特的球化、分级、机械改性和热化学提纯技术，将普通鳞片石墨加工成球形石墨，将纯度提高到99.95%以上，最高可以达到99.9995%。并通过机械融合、化学改性、物理改性等先进的表面改性技术，研制、生产出具有国际领先水平的高端负极材料，其首次放电容量达360mAh/g以上，首次效率大于95%，压实比达1.7g/ml，循环寿命500次容量保持在88%以上。产品出口日本、韩国、美国、法国、德国、加拿大、丹麦、印度等国家，国内60余家锂电企业使用我司负极材料。

BTR始终坚持“以市场为导向，以客户为中心”的经营理念，BTR敬畏客户，痴迷的追求客户价值，维护客户利益，持续不断的为客户提供具有差异化竞争优势的产品，并持续不断的为客户提供增值服务，持续不断的为客户创造价值！将以“差异化、高品质、附加增值服务”作为企业持续增长的动力源泉！BTR以“始终引领负极材料行业的发展方向，推动锂电行业的发展”为企业使命！BTR坚信只有共生，只有共赢，才能真正的赢！只有客户价值才能使企业常青！让我们携起手来，共创美好的未来!

深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬项目实施企业，关于我公司2008年人才需求方向初步定为：锂电池正负极材料学、电化学物理、仪器测试的研究生；以上人才涉及电池材料行业、正负极材料开发、具有产品工艺改造及技术提升能力；

工作地点：北京市，职位：锂电池正负极材料学专业人员，招聘人数：若干人简历语言：中文，薪资：面议，

1、可以去登陆你们当地的车管所网站和交警队网站查询。

2、现在也有很多软件也可以查询这些。还有就是中国移动现在也开通了这个功能。

3、不过，违章是需要上传的，所以不是当天就能查到的，违章需要等上几天查询。

扩展资料：

手机应用查询：

车生活查违章

车生活2014年创立于深圳，是全国第一家综合汽车服务APP。主要业务有：加油(直充、预充)、车务(违章查缴、罚单代缴)、车管家(保养、年审、年检、估值)、金融(新车贷、抵押贷)、车险、代驾、租车、二手车、资讯、商城、买卖车等。车生活致力于整合汽车服务，目标成为车主的智慧车管家。?

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