这次油价上涨_这次油价涨了多少钱一吨
1.油价上浮怎么计算?
受国际粮价大幅上涨,以及国内交通运输不畅的影响,进入2022年以来我国各种粮食的价格都迎来了较大幅度的上涨,目前各地山东和华北地区的玉米价格普遍都在1.4-1.5元,东北地区的玉米价格低一些,但是也在1.3元左右。
小麦价格各地基本都在1.6元左右,低不过1.55元,高不过1.67元。
花生价格根据品质的不同,价格从3.4-4.5元不等。
大豆价格根据国家临时存储大豆竞价交易结果显示,价格基本都在2-2.2元左右。
相比于往年,各种粮食的价格都算是比较理想的了,可农民依然表示:“地没法种了。
”原因在于种地成本的不断增加,最典型的就是国内的油价和化肥的价格,下面让我们看一下这两种商品的价格变化情况。
一、成品油价格连涨
国家发改委在5月16日发布消息,根据近期国际市场油价的变化情况,按照我国成品油价格形成机制,从5月16日24时开始,国内汽油和柴油的价格每吨分别上涨285元和270元,这次上涨是之前小幅降价后的“两连涨”了。
成品油价格的连涨主要还是因为受到国际原油价格上涨的影响,目前布伦特7月原油期货和WYI6月原油期货价格都已经超过了110美元/桶,而且机构专家预测后续还将会继续上涨,因为现在产油国并未对美国要求的短期大量释放闲置产能做出回应,也就意味着俄罗斯原油出口受阻造成的原油供应缺口依然无法弥补,国际原油市场依然供应紧张,原油价格将会持续高位波动,而国内下一轮成品油价格调整大概率继续上涨。
目前正处于农民春耕的关键期,春耕离不开农机,也就离不开汽柴油,柴油价格上涨那么农民自己有农机也好,租用农机也好都面临种地成本的进一步上涨。
二、尿素价格“有变”
此前国内尿素价格持续保持上涨行情,各地区的尿素价格也基本都来到了3200元/吨左右,湖北、江苏、广东、福建等南方高价地区甚至达到了3300元,乃至3400元一吨。
不过近日尿素价格呈弱势运行为主,价格变化也从之前的强势上涨变成了普遍松动,包括山东、安徽、湖北、河北、山西等地的尿素价格都下调了20-40元/吨不等。
尿素价格走势的变化,是因为随着价格的上涨,下游对高价尿素的抵抗情绪比较强,尿素新单成交有所放缓,而上游企业随着待发订单的消耗,新单成交压力增加,不得不下调价格以增加交投的活跃性。
还有一个原因是国家市监总局发布《关于查处哄抬价格违法行为的指导意见》,其中提到会重点打击哄抬物价者,并且还会限制化肥出口,优先保证国内市场供应,国内尿素供应量增加后价格开始松动。
尿素现货价格有所下降,但是期货价格依然上涨,5月16日郑商所尿素主力UR2209高开,比上一个交易日上调了29元/吨。
这也在暗示着后续尿素价格将会持续保持高位运行。
三、复合肥还要涨价
国内复合肥市场价格的持续上涨主要还是因为原料价格的持续高位运行,国内钾肥现货有限,主要依靠进口,受国际形势和运输费用增加的限制,钾肥价格持续震荡上扬,目前62%白钾口岸价格在4900-4950元/吨。
磷酸一铵因为合成氨、硫磺等价格的上涨,价格也在上涨,55一铵粉到厂价格涨至4400-4600元/吨。
尿素受到厂家限售、下游刚需等因素的影响,虽然近期价格有所松动,但是依然处于高位,国内主流尿素出厂价在3190-3300元/吨。
受原料价格上涨的影响,国内复合肥的市场价格继续上涨50-100元/吨,而且后续看涨情绪不减:1、原料价格表现坚挺,短时间难降。
2、部分企业存在惜售,捂盘推涨的操作。
3、目前农民季节,化肥处于刚需状态。
结语:成品油和化肥价格的上涨对于农民的影响非常大,就像有网友所说,“去年春季的硫酸钾2800元一吨,今年涨到5800元一吨,这个庄稼咋种?”“原来化肥七十五左右,小麦卖一块钱多一点。
现在的肥料接近二百块钱一包,小麦还是卖一块钱多一点。
肥料上涨翻了三倍,价格小麦价格才涨了多少呢?”油价的上涨实在没有办法,但是化肥价格的上涨已经引起了相关部门的注意,要不然也不会有“严查哄抬物价”文件的产生,对于农民来说现在就只能一边希望粮食价格进一步上涨,一边希望化肥价格能有所下跌了。
油价上浮怎么计算?
中石化零售价是6.41元一升,7690元一吨:
1、最近一段时间以来,国内柴油价格陆续出现上涨局面。江苏、浙江、上海等地区集体出现柴油偏紧局面;
2、各单位主流累计涨幅在150-300元\/吨,局部地区如江苏、浙江、上海、广东等地区累计涨幅接近或超过400元\/吨;
3、据了解,柴油价格主要受到两方面的因素影响,首先是原油价格走势,因为目前国内的成品油定价机制是跟国际油价挂钩的。另一方面就是看供需关系。据了解,5-7月份是中国柴油消费的淡季周期,尽管中间出现“三夏”农忙,但对需求的支撑并不明显。对于柴油价格上涨的原因,杨霞分析,是源于柴油的供应紧张。
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具体的计算过程如下:
1、汽油、柴油吨/升比
根据6月20日的成品油价调整方案,汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元;上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元;折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。
由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比(即一吨相当于多少升):
汽油吨/升比=(7540-5980*1.08)/0.8=1350
柴油吨/升比=(7040-5520*1.08)/0.92=1170
2、汽油、柴油月度消耗量
根据国家统计局网站公布数据,10月份全国汽油产量541.67万吨,柴油产量1177.68万吨。
12月数据参考10月数据。
3、油企的“政策利润”
根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比,油企的政策利润为:
541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿
需要注意的是,这154.95亿并不是油企的全部利润,而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”,除此之外,油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升,而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升,也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升,总的利润是多少就没必要再去细算了。
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