历年95号汽油价格_近十年95号汽油价一览表

1.国内油价或再次下调，油价为何会时常变动呢？

2.95汽油和92的差距是什么？加油站说出实话，车主：总算明白了

3.为什么全国第一个禁售燃油车的是海南？

4.很多农村人买了汽车却不开，反而比较喜欢骑电动车，到底是什么原因？

1、电费

电费是一直都没涨过价的，5毛左右一度，商业用电在0.86-1.8元之间，毕竟是民生工程啊。虽然有农民吐槽换了电表之后电费越来越高，这是因为现在的大功率电器越来越多，但是电费的单价确实是10年来一直没涨的。

2、**

从开始到现在，**的价格一直都是2元钱，十年过去了，**没有涨价，但买了十年**的你，是否已经中了五百万大奖了呢？这样一看，**确实是很挣钱的啊，毕竟买的人那么多，中奖的人却只有那么几个。

3、报纸

十年前的报纸几毛钱，现在的报纸一块钱左右，价格也算是一直没怎么变。而且拿在手上感觉还比以前更好了，版数越来越多，用户体验度越来越好，也更有分量了。

4、结婚证

结婚证以前要收取9块钱的工本费，而且一直没有涨过价，现在反而是免费的了。不过可惜的是，结婚证领取越来越简单，人们对婚姻却不像以前那样重视了，农村离婚率逐年上涨，这也是很悲哀的一件事。

十年没涨价的物品，那就是我每天必须使用的一次性打火机，每个人估计用了不下几十个吧，一块钱一个，几十年不涨价，小东西，但是它却拥有一个巨大的市场。

就现在而言，全世界每年需要消耗的一次性打火机的数量超过150亿个，这个数量可以给全世界每个人发上两个打火机，还有剩余，而且注意，这是每年的需求。

但全球这么庞大的市场，制造商几乎可以说只有一个，那就是中国。2020年全世界超过95%的一次性打火机由中国制造，其中65亿只是用于出口的，那为什么日本人发明打火机，欧美推广打火机，最后市场却变成中国人的呢？

打火机的发明是一件大事情

人类完全征服火的标志一定不是人类会使用火，而是人类能够成功地制造出火焰来。

1816年法国人发明了黄磷火柴，在之后的几十年里经过不断改进，才形成现代火柴。1823年德国科学家用稀硫酸与锌反应出的氢气，与棉相遇燃烧的原理，制成了世界上第一个打火机。后来又相继发明了汽油打火机，丁烷打火机和压电打火机。

但这些打火机使用起来都很不方便，点火失败机率很高，携带也不方便，另外很容易出现泄露引起火灾，关键是价格也绝不便宜，不仅仅是本身，连需要添加的耗材价格也都那么贵，直到日本人发明了一次性打火机。这种当时方便携带，而且可靠度高的打火机，一时之间开始风靡全世界。

当然还有其他一些商品也是没有涨价的，也都是和人们的生活息息相关。

国内油价或再次下调，油价为何会时常变动呢？

不怕你笑话，我十年前开的是一辆两箱的菲亚特派力奥，配上我有点高大威猛微胖的身材，每天低头弯腰钻进钻出，有点萌萌的。两厢车，又便宜，特点就是好停车，扔哪里都不担心。后来调到北京，小型车更是彰显了优势，有个犄角旮旯就能停车，省了不少停车费。有一次，我出差一个月，把车停在街角的缝隙里，回来找不到了，原来人家修路把车给拖走了，找回来满是灰尘，一点也不心疼。

到北京过了一年，混上了中高层，有些同事就说，你还开派力奥啊，不要太低调啊，让我们下属怎么买车啊。有时候搞接待，我主动送客人，人家都尽量不选我的车，呵呵，看见别人一脸嫌弃的样子，决定买台中档的大车，家人坐着宽敞，开出去至少别掉价，谁让咱们是中国人呢，摆脱不了面子思维。

当然，还有一个原因：派力奥是外地牌照，十年前管得没有现在这么严格，满街开着跑。现在外地牌照要办进京证，五环里限制，被罚了几次之后，决定换车。没想到运气爆棚，很快就摇到了号，在多重因素共振下，尤其是摇号之后，半年之内必须购车，所以，家里决定马上换车。

2012年初，我当时的目标车型是20万-25万左右的车，当时想的就是符合职场环境和人际氛围。

1那个时候，公司高层人员的公务用车清一色的是奥迪A6，家用小车一般都是中级宝马和中级奔驰，价位在30-50万之间。因为他们年薪在80万左右，一是消费得起，二是符合当时的民间通俗标准，三是公私都可以用，比如偶尔接送客人，开到会场，也显得与周围车辆比较搭。

2那个时候，公司中层没有专车，公务用车就向办公室申请，填写派车单。家用车一般就是帕萨特、凯美瑞之类的，价位在25万左右。约定俗成吧，比高层稍微低一个档次。论资排辈思想还是比较严重的，中层尤其注意和克制，人家不一定缺钱，只是要遵守潜规则，你再有钱也不能比你的上司开车的档次高呀。普通员工可以不在乎，但中层还是比较理性和守规矩的。

3那个时候，中层以下的普通人员家用车一般就是花冠、朗逸之类的，价位在15-25万之间。家境好的新婚小青年，有开宝马、奔驰，甚至路虎、卡宴的，百万级的豪车几乎没有，不是买不起，而是家长不容许子女过分张扬。年轻员工买好车，比如40万左右的中高档小车的，一是家里的结婚陪嫁，二是人家真不差钱，三是年轻人普遍比较讲排面，所以，年轻人反而开小宝马小奔驰的比较多。

尽管有些人不服气，喜欢硬杠，但是体系内形成了多年来的潜规则，讲究论资排辈，讲究排排队吃果果。你一个普通员工，非要开一个大奔，尽管是你家里有钱，但同事们包括上司都会对你另眼相看，一是觉得你张扬显摆，二是觉得你不懂人情世故，三是觉得你破坏了“规矩”，难免让人吃酸葡萄。很多人的胸怀并没有那么像海一样宽阔，一般同事和上司都会这么想，即使你这么有钱，单位里的好事就让一让吧，反正你不差钱。所以，你张扬的结果就是，很多好事就会得不到。成熟的人，自然会压抑自己的消费欲望，开一辆符合大家氛围的私家车，以免惹得大家羡慕嫉妒恨而错失许多好事。

十年前，体系内的公务车也是有约定俗成的标准的。

1厅局级、地市级及以上，标配就是黑色奥迪A62.4，尽管排气量也超标，但是法不责众了，各方面就默许了，毕竟是奥迪A62.4都已经买了。有些人就故意抠掉2.4的标志换成1.8的，此地无银三百两。

2县处级，特别胆大的也敢坐奥迪A6，大多数就是帕萨特。生产型单位的处级干部，都变通了，流行坐丰田霸道那种越野车，名义上是用车指挥用车，但价格比奥迪都贵。最近几年，尤其是八规之后，很多企事业单位都收车进行了专车改革，从专车改为定向服务，然后发车补。

3县处级以下，除非是那种独立的单位，处以下干部还可以配公务车，一般人员都领取了车补，实行了用车申请制。有的单位还实行了公务用车内部市场化，用一次给一次的车票，呵呵。换汤不换药。

总体来说，有些人两头赚了，定向服务还是他的专车，还白赚每月几千元的车补。这两年越抓越严，基本上保留了一把手的专车，其他的车辆都统一管理统一调配了。红旗车由于升级改造，档次也上来了，许多单位都开始配红旗公务车了。

我和家人到了大型汽车销售中心，转来转去，反复对比，本来是看帕萨特、凯美瑞、大本田之类的车型。转着转着，突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉，总之就是几个字：厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时，奥迪A4搞促销，九折之后再送2万元的大礼包，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人，好像是送一年的保险。

看到奥迪，就有点拔不动腿了。当时就决定增加预算，直接入手奥迪A4L213款。跟销售商量，我们不要什么大礼包了，直接折合成钱冲销购车款。销售居然同意了，折合大礼包等优惠，落地总价大约31个吧，比25万预算加了6万。

当时，也经过了思想斗争，企业中层买俩奥迪，是不是破坏了潜规则，毕竟高层才配置奥迪。后来论证了一下，奥迪A4L属于民用车，不冲击官车体系，官车是奥迪A6，A4就是民间车型。关键是，你想想啊，30万买台新款奥迪，30万就能迈入BBA级，当时真有点越级升级的美好感觉。

我买的奥迪A4L2013年是银灰色的，耐看，耐脏，关键是银色与公务黑色区分度很明显。没有选白色，考虑到我一个大块头开白色不合适，女孩子喜欢开白色奥迪，男的就算了。再说了，银灰色奥迪，男女都合适开。

光阴似箭。一晃了十年了。买了奥迪，对生活有些改变呢？改变还真不少。

1有种鸟枪换炮的感觉。小破旧的派力奥，换成了奥迪A4L，开出去再也不躲躲闪闪了。以前开车去办事，把派力奥停得远远滴再走过去，也不好意思招呼别人“我送你回家”。现在，开车去哪里都感觉腰杆子硬了。尽管有人说这是虚荣心，唉，谁没点虚荣心呀，这是人性的基本底层逻辑吧。当你拥有某个东西了，反而不虚荣了，就好比你有钱了，反而敢穿老布鞋了一样。直到现在，我反而不开车通勤了，因为有了共享单车，我和爱人每天都骑自行车上下班了。

2每年回老家过年，还是很撑场面的。小县城，普通人家还是10-15万元的小车比较普遍，你开辆奥迪，那是给你加分撑台面的，至少说明你混得不错，当然了，人家反而高看你一眼，觉得你混得不错还懂事，不张扬，两全其美。如果你开个宝马奔驰回去，哪怕价位差不多，但人家就觉得你装，就觉得你显摆。

3在单位也觉得理直气壮。如当年买的是同等价位的小奔驰C级、宝马三系，你30多岁的年纪，就显得张扬。在大家心目中，宝马和奔驰还是奢侈品，奥迪就不是。关键是，奥迪比较符合公务和私务并重的潜规则。因为有奥迪A6这个长期官车的刻板印象，奥迪A4L就显得踏实多了，不像小宝马小奔驰那么“浮躁、轻浮、张扬”。所以，在体系内，30-40 万的预算，奥迪A4L是最合适的一款车，没有之一。比如，奥迪与其他车型的对比。奥迪与宝马、奔驰的对比，上面已经说了。同等价位的还有沃尔沃、凌志、，等等，虽然那些车型也不错，但总觉得没有进入BBA。

开了10年奥迪A4L，说真心话，奥迪A4L是小中产阶层、企业中层部门经理、国企中层、央企二级单位中层、公务事业单位中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师，等等，年薪20万-50万的各类人员的首选。

开奥迪的费用问题。

1刚才特意看看了油耗。城市里开，仪表盘显示百公里10-12个油，高速路上匀速100-120公里百公里6.7-7.8个油。95号汽油的油价现在是6块多，百公里大概40元到70元之间。

2保养有点小贵。我基本就按5000公里小保、6万公里大保，就在家附近固定了一个大型奥迪4S店，办了积分卡，下载了它的APP，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动，买保险送保养修理费，杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右，比如今年五一出远门前做了小保，打了组合拳，把所有优惠券都用上，只花了900多块，安安心心地出远门了。

3保险费用。我就是那种开车稳健的人，不飙车，不赌气，慢悠悠地开车，保险费已经降低了最低折扣，现在一次3000元左右了。每次买保险，有时候从电话消费那里买，还返现900多，如果去定点的4S店买，折现到APP里修车保养费700元左右，总之保险费降低到了2000多元。

4机油问题。我今年由于开到了7000公里才做的保养，机油报警了，十年就这一次报警。4S店说，如果坚持5000公里小保的话，机油问题也不是事儿。以后我就坚持5000公里小保，车上就不用备机油了。

开奥迪十年的缺点。一是启动时总感觉有点肉，油门踩下去有点松弛的感觉，但是我开车比较稳健，也不追求什么操控性，这一点可以忽略。二是倒车时有点肉，不给油没力气，收音机的声音会弱一点。三是保养有点小贵，可能是我只去大型4S店做保养的原因吧，但是，你善于打好优惠组合拳，多少可以省一点。

现在的汽车市场，可以说是风云变幻，新车层出不穷，包括电动车更是花样百出，特斯拉、蔚来等电动车也是小贵呢。我说心里话，十年了，我也看过各种新车型，好看的也很多，但是，怎么看我的奥迪A4L2013款都不过时，开到哪里办事都有面子。有些车就不一样，当时看着好看，几年过时之后，怎么看怎么有点“土”。奥迪属于BBA，尤其是奥迪系，几十年以来都这么经典，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。这是我看好奥迪的主要理由。

还有关键的一点，反复提醒。如果你在体系内工作，买车虽然是私人事务，但还是奉劝你要照顾单位的整体氛围和人际环境，买车要尽量符合大众的评判眼光，当然你非要特立独行，就算我没说这话。比如，你是一个中层或业务主管，非要开辆奔驰宝马，即便是小奔驰小宝马，但给人的感觉总是有点超标，有点炫耀张扬的意味。开奥迪车，大家就没有这种感觉，因为有奥迪就是公务车的刻板印象托底，奥迪A4L就容易自然而然被人们所接受，能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，即使是十年过去，开出去也没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。

95汽油和92的差距是什么？加油站说出实话，车主：总算明白了

油价之所以会经常变动，这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的，并且它的调整日期为10个工作日，汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整，而国际油价的主要参考是，迪拜，米纳斯，布伦特等这三种国际石油类型，用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值，也就是，

迪拜：米纳斯：布伦特＝3：3：4

并且油价的上下调动的话是有上下限的，并不会说因为国际油价的上涨或下跌，我们自身的油价也无限制的上涨下跌，究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌，主要是因为国际油价不断的下跌，所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势，根据数据显示的话，下调油价预计达到500元每吨，也就是说每升汽油的零售价可能会下降0.38~0.42元之间。

而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升，达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。

还有一方面其实是在疫情的影响之下，对于石油开行业也有着一定的影响，想要试开工作，稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面，这两个方面的价值，可以说是相辅相成互相影响着的。

而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调，调价的时间为8月23日的24点，预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候，我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌，92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。

所以广大开车的网友们可以松一口气了。

为什么全国第一个禁售燃油车的是海南？

随着经济的发展，汽车需求量也在增加。现在的汽车款式应有尽有，加之汽车厂商之间的竞争，让汽车市场变的复杂起来。车主们在选车时，除了汽车的性能外，还有外观硬件设施以及电子设备。汽油是提供汽车动力的唯一介质，很多车主不明白，95汽油和92的差距是什么？加油站说出实话，车主：总算明白了。

通常车主在加油时，都会选择95或者92。越高型号的汽油价格也就越贵，即便是有一些老司机开了几十年车，也不知道两者有什么区别。其实汽油的标号，主要是用来区分汽油内所含的异辛烷所占的百分比。即92号汽油所含异辛烷的占比为92%，95号油含95%。异辛烷含量的多少又有什么区别呢？

异辛烷的作用主要是让汽油有更强的抗爆性，占比越多，汽油燃烧的稳定性就越好。所以95号油要比92号好很多，这也是为什么很多豪车加95油的原因。如果汽车没有使用正确的燃油，就会导致发动机在工作时油耗增加，让汽车的动力下降等等损害汽车的行为。

使用95号汽油的发动机，加了92号汽油，严重会导致发动机损坏不能正常使用。但如果使用92号汽油的发动机加入95号汽油，就没有什么问题。但没有那个必要，因为油质不同，价格高会导致使用汽车时更不经济。如果遇到加油站内汽油紧缺，特殊情况下偶尔混用一次，影响并不大，但不适用于长期混用。

因为发动机的性能不同，长时间混用不光只是上面提到的油耗动力等问题，还会增加发动机内积碳的形成。积碳对发动机的影响最大，综合起来，最终会导致发动机报废。车主们要记好，能加油号高的车不要加油号低的油，同样的所加的油号低，避免汽油混用。

以上就是95号油和92号油的区别，如果车主不确定自己的车最适合加那种汽油，可以参阅汽车说明书，或者在汽车油箱盖上查找。根据实际情况选择正确的燃油，不仅保护发动机，还能让汽车动力更充足。让汽车使用寿命更长，更能发挥出其价值。最后提醒各位车主，到正规的加油站加油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多农村人买了汽车却不开，反而比较喜欢骑电动车，到底是什么原因？

据海南省网8月22日消息，海南省人民印发《海南省碳达峰实施方案》（以下称《方案》）。

其中提出，大力推广新能源车船应用。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。

到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。

到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。海南成了全国第一个提出禁售燃油车的实质。其实海南作为第一个提出这样的省份并不奇怪，大致原因有以下四点：

一、电动汽车的普及是汽车历史发展的必然结果

今年4月3日，比亚迪官方正式发布声明，称根据其战略发展需要，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。这意味着，比亚迪成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。同时国内的北汽集团和长安集团也都宣布2025年全面停售燃油车。同一时间国际知名车企也都加入了此行列，大众汽车2035年欧洲市场停售燃油车。本田汽车2040年停产燃油车。现代汽车2040年停售燃油车等等。再过十年以后人们要考虑的已经不是要不要开燃油车的问题，还是还能不能买得到的问题。

二、符合海南的经济发展模式

海南是旅游大省，全省的GDP90%以上来源于旅游或互之相关的行业，因此保持海南这一得天独厚的自然景观，创新绿色无污染的环境已经成了海南省能否持续发展的关键。早在2018年4月，在博鳌亚洲论坛上，时任海南省沈晓明就表示，海南省将出台一项关于新能源汽车的规划，做到2030年以前，实现全岛使用新能源的汽车。近几年，全岛引入了大量的新能源车企，同时兴建了大量的充电桩和转电站。截至2022年6月底，海南省新能源汽车保有量约15.9万辆，新能源汽车保有量占有率达8.9%。并且这一发展速度还在稳步推进中。

三、海南得天独厚的自然条件，更有利于电动汽车的普及

首先，作为相对独立地理单元的海南具备天然地理优势，地域幅员大小决定了行驶半径控制在两三百公里以内，这与目前主流的电池能量密度和新能源车续驶里程高度契合。

其次，海南独特的热带气候环境避免了电池在低温环境下的性能衰减。

再者，海南拥有国内其他省份无可比拟的超洁能源比例。海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源储量丰富。这都为新能源汽车的储能和充电提供了很好的条件。

四、对于岛内有车一族来说更换燃油车可以节省大量费用

众所周知，海南的汽油价格全国是最高的，比如今年7月海南地区95号汽油价格可以达到11.10元/升，最便宜的陕西和新疆地区价格为9.71元/升，相差近1.5元/升。究其原因，主要是海南实行的《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》中规定，海南的路桥，包括高速公路不设卡收费，所有的这部分费用折算到了汽油的油价当中。当然这一规定对于开汽油车的用户是不太友好，之前新能源汽车没有时，车主们没得选，现在多了一种省钱的出行方式更容易被大家所接受。

王传福表示，中国在2021年有72%的石油要依靠进口，而且进口的石油里，有70%是通过南海运到中国岸上，在所有的中国石油里面，70%用于交通。“汽车消耗了中国石油的70%，从三个70%可以看到，电动车必须要大力发展，或者说中国发展电动车比任何一个国家都有紧迫性。”

随着时代的发展，国家的进步，经济越来越好，国家对于农村的各项政策也越来越多，我国农民的生活得到了非常大的改观，甚至有些农民朋友通过自己脚踏实地的努力，一年可以挣好几十万，可以说现在很多的农民朋友都已经过上了小康的生活。

按理说，农民朋友们生活富裕了，当上了老板，他们应该去买个汽车开开，但是现在很多的农民他们不买汽车，非要骑电动车，很多人都表示理解不了，国家出台各种政策去扶持农民朋友，就是为了让他们赚更多的钱，可以去享受生活，这样的话，农村的朋友也可以像城里人一样出门开车，去餐馆饭店吃饭。但是现如今农村基本家家户户都有一辆电动车，却没有买汽车，可以说现在电动车已经非常泛滥了，甚至我们为了方便管理，限制一部分电动车上路，但是为什么很多农民朋友有钱不买汽车，还要骑电动车呢？这个老农说出了三点非常现实的理由，我感觉说的太对了，接下来就让我们一起来看看吧。

一：电动车的成本非常低

纵观现如今的油价，可谓是一天一个价，近一段时间又是涨了几波，汽油的价格已经成功破八，现如今农民所种的农副产品价格持续走低，但是其他方面的消耗品价格持续增高，所以很多农民就抱着能省就省的态度，相对于汽车，电动车的行驶成本便宜了很多，一台比较普通的汽车，行驶一公里需要四毛钱以上，但是一个电动车一公里只需要四分钱就够了，所以在对比之下，农民就选择了比较便宜的电动车。

二：汽车在农村的很多道路上行不通

虽然现在大部分农村地区都修建了村村通，都有了水泥路，但是因为种种原因，层层通了水泥路，越来越窄，按照正常情况下，水泥路的宽度不能低于4.5米，但是现在很多农村却只有4.2米，甚至更窄，所以这种情况下两辆汽车相向而行的话，根本不可能通过，这就给很多农村朋友的出行带来了不方便，所以很多农民朋友索性就不买汽车了，干脆骑电动车又方便又省钱。

三：为自己以后的养老留后路

在现如今的农村，最大的问题还是养老问题，很多的老农民，虽然他们年轻的时候都有交公粮，但是由于多方面的原因，他们那时候交的公粮，目前还没有办法幻化为养老金发给他们，所以现在很多的农民老人一个月只能领几十块钱的养老金，而城里的一些老人，一个月可以领几千块的养老金，看到这种情况，很多现在年轻的农民就为自己以后的养老做好了打算，并且现在有了孩子的年轻人，养孩子也是一笔不少的开支，所以即便他们手里有几十万的存款，他们依然不敢买汽车，于是就只能骑电动车了。