明晚国内油价或大涨还是大跌_明后天油价会上调吗

11月21日(下周一)24时，新一轮成品油调价窗口将开启。机构人士认为，近期国际原油价格维持震荡走势，新一轮国内成品油零售价下调概率较大。这将是今年以来第八次下调。油箱容量在50L的小型私家车，加满一箱92#汽油较之前有望少花4元左右。

或迎今年第八次下调

近期，国际原油市场影响因素多空交织，油价震荡盘整。

金联创成品油分析师杨晓芬表示：“一方面，多重利空因素导致油价承压。全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费构成压力。但另一方面，部分利好因素仍对油价起到支撑作用。”

杨晓芬预计，按目前的原油价格估算，新一轮成品油零售价下调概率较大。“近期，OPEC(欧佩克)和IEA(国际能源署)对于原油需求不同方向的预期，表明原油后市存在分歧，也表明了市场仍在平衡供需基本面。受此影响，预计原油价格将继续保持震荡调整走势。”

从本周国际原油期货价格走势看，美油、布油两油均价周度环比下跌。当前国内参考的原油变化率处于负值范围。

据卓创资讯测算，截至11月17日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-1.95%，预计汽柴油价格将下调100元/吨，调价窗口为11月21日24时。

“本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调，消费者的出行成本将会出现下降。油箱容量在50L的小型私家车，加满一箱92#汽油较之前有望少花4元左右。”卓创资讯成品油分析师杨霞表示。

关注美原油期货80美元/桶支撑

现货市场上，本周，国内汽柴油批发市场整体呈现下行走势，柴油跌幅相对有限。同时，国内零售价维持稳定，因此本周批零差价窄幅上涨。

金联创数据显示，截至11月17日，国内92#汽油平均零售利润为2202元/吨，较11月10日上涨88元/吨；0#柴油平均零售利润为292元/吨，较11月10日上涨18元/吨。

杨晓芬表示，本周国内部分地区柴油供应偏紧态势得到缓解，局部地区柴油直销价格有所松动，但整体基本维持在批发限价，且多以终端直销为主；汽油需求面疲态难改，加之步入中下旬主营单位销售压力有增无减，致使国内汽油价格整体呈现下行态势。“新一轮成品油调价窗口呈现下调预期，加之进入中下旬各主营公司加快销售进度，预计汽柴油市场将维持稳中下跌走势。”

杨霞认为，后期仍需关注国际原油价格弱势调整后美国原油期货在80美元/桶的支撑情况。目前来看，因距离本轮成品油调价窗口尚有一个工作日，最终的调整幅度也会有所变化，但下调方向基本不变。此外，国内部分地区加油站进行不定时的优惠促销活动，消费者可以随时关注此类优惠政策，以便节约燃油成本。

国内成品油价迎来第五次下调。国内汽油价格每吨下调80元，柴油则下调70元。以油箱容量50L的普通私家车计算。调价后，车主们加满一箱油将少花6元左右。

全国大多数地区柴油价格在6.2元/升左右，92号汽油零售限价在6.5-6.7元/升。今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。其原因也是由于多项原因导致的。1、全球疫情单日新增确诊人数首次突破66万例，加重市场对于需求前景的担忧。2、美国商业原油库存创7月以来最大增幅，未来市场预期较差。3、利比亚出口量增长。4、加速货物人员交流，减少生产附加成本，加速经济回到正轨。

一、全球疫情情况越来越糟糕

部分美国州已经超过百万例感染单日确诊人数已经达到66万人，俄罗斯单日诊断人数也已经达到1.8万人，欧洲得法意等国的第三波疫情已经愈演愈烈。

欧美病例一直增加，欧洲两个最大经济体德国和法国进入封锁时期，道路运输消耗陆续降低，失业人口上升，大量企业倒闭，经济也走向了下坡道。在此条件下，除了满足日常生产的企业还在正常运转之外，其他企业皆处于停滞不前的状态，车流人流大幅度降低，汽油原油额需求量也大幅度降低。需求决定价格，当汽油需求不断降低的同时，汽油价格也会相应的降低。

二、美国原油库存创下历史新高，原油期货市场表现差劲

自今年七月份以来，美国原油库存已经创下历史新高。科技股票遭到抛售，美股下跌，美元汇率反弹，以美元计价的国际石油期货市场遭到来自美元的打压，国际油料价格大幅度降低。纽约商品轻质低硫原油首月期货净跌2.44美元，跌幅6.14%；每桶均价37.36美元，比前一周还要再低，交易区间维持在36.13-39.59美元。而伦敦洲际布伦特原油首月期货净跌2.83美元，跌幅6.63%；每桶结算均价40.50美元，结算价最高每桶42.02美元，最低每桶39.78美元，交易区间在39.31-42.43美元。

国际原油期货遭受重创的直接反应便是在原油价格的下跌，中国汽油柴油价格的下跌虽然晚了一两个月，但总体来说基本与国际石油市场保持同步。

三、利比亚石油出口增加，主要产油国宣布增产石油

在石油需求量较低的当下，国际原油是属于买方市场。疫情导致的经济下滑，收入降低，各大主要产油国只能通过石油增产来获得更多的资金，同时也对美国页岩油展开打压行动。

沙特以石油原油发家致富，没什么好说的，同时命脉又掌握在美国人手中，在疫情影响之下，沙特的旅游业受到重创，只能提供自身的产油量来提升收入，弥补盈亏平衡。俄罗斯的目标则是瞄准美国的页岩油，由于页岩油开成本较高，俄罗斯只需要与其他产油国一起提高石油产量，当石油价格击穿美国页岩油的开成本，美国的页岩油开行业就会遭到石油行业的打压以及购买方的抛弃，毕竟谁便宜买谁的，用脚投票谁都会。

2020年十月，利比亚宣布增加提高石油产量，增加石油出口量。利比亚石油公司宣布，将把本国石油出口量提升到100万桶每天，三个主要原油生产国家都宣布增加国际原油供应，国际原油价格自然下跌，这也是我国今年第五次下调汽油柴油价格的原因。

四、加速人员货物流通，减少生产生活附加成本

我国疫情虽然得到有效控制，但仍有零星病例出现，生产生活逐渐步入正轨，但与疫情前的水平仍然有较大差距，因此借着国际原油价格大幅度降低的同时，下调石油柴油价格，加快人员与货物之间的流通，使得经济走上发展的快车道。

长期来说，全球石油需求量依旧高居不下啊，短时间的石油价格下调只是因为疫情的影响，在将来全球疫情消减的情况下，国际原油价格将迎来快速反弹。不过新能源行业的快速增长，这样对国际原油价格产生较大的影响。