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俄海军最新20380型护卫舰

“守护”号下水仪式

近年来，在圣彼得堡出席为印度海军建造的护卫舰下水仪式时，俄罗斯人经常会问为本国海军建造的新型战舰何时下水。如今这个问题已不复存在，因为20380型轻护卫舰(近海护航舰)首舰“守护”号已于5月16日在北方造船厂下水，明年初开始在俄海军服役。

俄海军总司令马索林在出席“守护”号下水仪式时特别强调了20380型首舰建成的重要意义。他说：“是的，它既不是巡洋舰，也不是战列舰，但它掀开了俄罗斯造船史上新的

一页，这是在俄罗斯历史上最不平常的时刻设计建造的第一艘水面战舰。”

马索林上将指出，“守护”号由“金刚石”中央海军设计局专家设计，70多家科研、设计和工业企业参加其建造工作，于2001年12月21日开工建造，原2005年交付，结果今年5月才下水，经过国家试验后，明年才能服役。造成工期延误的原因主要有三个：财政拨款不足、任何类型舰艇首舰建造时都会遇到的技术方案实施困难、苏联解体后造船企业之间合作联系的崩溃。圣彼得堡马特维延科指出，“守护”号轻护卫舰不仅承袭了先前苏联同名战舰(导弹驱逐舰)的威名，而且开启了俄海军水面战舰制造的新时代。

作为俄海军历史上第5艘以“守护”号命名的战舰，20380型轻护卫舰首舰是俄海军建造史上无可争议的新现象，建造过程别重视隐身性能，是一种名副其实的现代雷达战舰。无论是艇体，还是上层建筑结构中，都大量使用可吸收雷达信号的非燃玻璃钢材料。辐射透明性较强的桅塔内部的天线阵列配置用最新技术方案，同时使用其他技术成分。为降低声纳场，主 发动机特意装配在由合成材料制成的消噪框架结构内。与此同时，克雷洛夫中央科研所对战舰结构进行了大量分析、研究和试验，最后使战舰科学定型，大幅降低了航行时的阻力。

“守护”号轻护卫舰全面体现了最新科技成果，成功建成了统一信息场，一体化桥楼系统和主指挥所联为一体，组成统一战斗指挥系统，保障舰长、舰员实时接收海上、水下和空中局势信息，了解战舰本身、舰载武器和技术设备状况，保障战舰驾驶和武器使用实现全程自动化。新型多功能战舰装配各种各样的现代化武器系统、雷达和声纳系统，可摧毁水面、水下、岸上和空中目标，同时还装备现代化防空和反潜防御系统，保障战场生存能力。

20380型轻护卫舰的具体武器配置视本国海军使用或出口供应而有所不同。“金刚石”中央海军设计局2000年在参加海军招标时共提出7种轻型护卫舰建造方案，全部使用统一基础平台，模块化结构，只是武器装备和动力装置配置各不相同，可装配各型反舰导弹系统(“红宝石”或“缟玛瑙”)、防空导弹系统(“短剑”)、反潜导弹系统(“白蛉”)。出口型可根据客户要求装配俄制或国外生产的武器系统。

20380型轻护卫舰的出口型号为“虎”式20382型，安装两套“天王星-E”反舰导弹系统、1套“喀什坦-M”弹炮合一防空系统、100毫米A-190E通用火炮系统、2门30毫米6管AK-630M舰炮、2套反潜鱼雷双管发射装置。舰上还有直升机库，舰载直升机主要用于对敌方舰艇实施导弹攻击、反潜防御、侦察、目标指示数据传输、巡逻、搜救遇难人员。“天王星”反舰导弹系统在性能上丝毫不逊于构成国外现代护卫舰和轻护卫舰攻击武器基础的美国“鱼叉”或法国“飞鱼”系统，配备“美洲狮”火控系统的100毫米AK-190通用自动火炮系统则是世界上独一无二的，性能远远优于西方国家类似战舰使用的意大利“奥托-梅拉拉”76毫米舰炮。总之，对排水量约2000吨的轻型护卫舰来说，20380型轻护卫舰的武库是相当强大的，其战斗威力甚至超过了国外许多护卫舰级别的战舰。

“守护”号轻护卫舰长100米，宽13米，乘员100人，主动力装置是1DDA12000动力机组，由两台16D49柴油机和1台反转减速传动发动机组成，速度27节，改用柴油和燃气涡轮发动机配置后，速度可提高到30多节，15节速度下的经济航程为4000海里，必要时可执行长时间远航任务。

俄海军总司令马索林上将指出，海军将大量建造现代化战舰，现在北方造船厂还在建造另外两艘20380型轻护卫舰“活泼”号和“灵敏”号，该型战舰建造数量为20-40艘，北方、波罗的海、黑海、太平洋四大舰队和里海区舰队都将装备，具体数量将视情而定。

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农用机械十大品牌影响力排行

第一名：CLAAS

德国克拉斯公司（CLAAS KGaA

mbH）是世界著名的农牧业机械和农用车辆制造商，产品主要包括联合收割机、自走式青贮收获机、甘蔗收获机、农用运输机械、拖拉机和割草机、搂草机、翻晒机、打捆机，

此外 CLAAS 还生产发展农用牵引车辆， 最新的农业信息科技和 精准农业技术， 汽车及航天工业机械制造系统的整部件 等。

克拉斯公司是由奥古斯特 . 克拉斯先生于1913

年创建，坐落在德国哈斯文克市的克拉斯公司总部是全球的研发中心和生产网络基地。克拉斯公司拥有先进的厂房和制造设备，一流的制造工艺和独立的零配件供应系统，保证用户随时随地享受高质量的产品和优质、及时的售后服务，公司以严谨的管理理念，

强大的科研开发体系使其在世界农机制造行业中独树一帜。克拉斯在德国有5 个生产厂，在德国以外有5 个生产基地，自公司创立起，

为满足农艺要求及耕作制度的变化，不断推出与之相适应的性能好、质量高、可靠性强及维修保养简便的农业机械是克拉斯公司产品始终居于领先地位的原动力。

克拉斯公司的收获机械世界闻名，被用户称为 “FIRST CLAAS”，在行业中享有“收获专家”的美誉。1936

年克拉斯公司最先推出自己研制开发的联合收割机，1953 年推出第一台自走式联合收割机，卓越的联合收割机技术早在20 世纪60

年代就被我国引进并为中国联合收割制造业写下了辉煌的篇章。

克拉斯联合收割机以可靠的性能，先进的技术，独特的脱粒分离系统使其在世界收获机械领域中遥遥领先，累计生产超过 40 万台，

在欧洲每三台收获机中就有一台来源于克拉斯。

第二名：凯斯

凯斯纽荷兰机械贸易（上海）有限公司，凯斯Caseih，知名（著名）拖拉机品牌，世界著名收割机品牌，1842年创立于美国，世界上最大的蒸汽机制造商，在世界上处于领导地位的中、小型建筑工程机械设备制造商

凯斯品牌(CASE

IH)的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机(当时称火犁)、最早在中国设立的服务分支机构、很多地方应用的“法尔毛”拖拉机、上世纪40年代资助20名中国农机学者赴美国深造等一系列开拓性的工作，均与凯斯品牌联系在一起。如今的凯斯农业机械，已经成为中国引进的高端农机产品的标志性设备，在精准农业、保护性耕作等领域大显身手。上个世纪70年代未曾经引进国外农机设备的黑龙江省友谊农场5分场2队，已经在2002年选择更加先进的凯斯设备替代了原有设备。凯斯的轴流滚筒联合收割机、超大功率拖拉机、保护性耕作设备、摘棉机和甘蔗收获机等在中国农业主产区发挥越来越重要的作用。目前，中国农业使用数量最多的190马力以上拖拉机和使用数量最多的200马力以上进口联合收割机、甘蔗收获机等均来自凯斯。

第三名：迪尔

美国迪尔公司（John

Deere）于1837年成立。它由一家只有一个人的铁匠店发展为现今在全世界160多个国家销售，在全球拥有约37000位员工的集团公司。从1837年至今，公司一直遵循约翰迪尔的价值观：对产品质量、顾客服务、诚实经商的承诺，尊重个人贡献。通过持续不断的改进和有益的成长，公司努力为股东创造了价值。迪尔公司北京办公室

迪尔始终致力于中国农机市场的发展和培养。七十年代初，迪尔公司董事长威廉·休伊特先生率美中贸易全国委员会访华。18年迪尔向中国东北地区出售

约翰迪尔与佳木斯市友好合作十周年庆典

了全套大马力拖拉机和联合收割机及农机具，并在黑龙江建立了示范的友谊农场，向中国介绍当代美国现代化农机的特性。

仅八十年代，迪尔就向中国出口了近2000台拖拉机，农具及收获机械。为了更快地加入到中国农业机械化的伟大事业中去，迪尔公司成为第一家向中国农机行业进行技术转让和人员培训的外国农机制造商。八十年代，迪尔向黑龙江佳木斯联合收割机厂和河南开封联合收割机厂转让了先进的联合收割技术，向天津、沈阳和长春三个拖拉机厂转让了先进的拖拉机生产技术。此外，迪尔公司一直以培训中国工程技术人员成为中国的农机设计与制造方面的专家为己任，并取得了丰硕的成果。

第四名：久保田

久保田（中国）投资有限公司成立于2011年6月，现注册资本逾2.626亿美元。公司位于上海浦东新区陆家嘴金融贸易区，是久保田集团在全球的首家地区总部。

久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田集团是日本最大的农业机械制造商，长期以来在“水”、“土”、“环境”这些与人类生活和文化息息相关的领域中，不断地开发符合时代要求的先进技术和产品，为人类富裕美好的生活作出了应有的贡献。

久保田集团在亚洲、美洲、欧洲、日本等全球各地全方位地开展业务，目前总共有158家子公司以及18家关联公司，在农业机械、小型建筑机械、小型柴油发动机、铸铁管等领域处于世界前列。

久保田集团将中国作为全球重要的生产和研发基地，致力于社会基础设施的建设和创造舒适的生活环境，为中国社会经济的发展和环境保护做出更大贡献。久保田（中国）投资有限公司将承载着这一重大使命，立足于久保田集团

“For Earth，For

Life”的宗旨，在保护地球环境的同时，努力为人们创造更加美好的生活条件。我们将围绕“粮食”、“水”、“环境”的主题，在农业机械、工程机械、柴油发动机、水环境等领域发展我们的业务，贡献社会，与中国共成长。

第五名：洋马农机

洋马农机株式会社是日本的四大农机生产厂家之一，洋马农机株式会社成立于1912年3月，注册资金63亿日元，已经有96年的历史了，2012年将迎来100周年诞辰。总部坐落于日本第二大城市——大阪市北区茶屋町1-32号。

洋马农机株式会社最早是从做发动机起家的，于1933年制造出了世界上第一台实用小型柴油发动机，洋马柴油机自问世以来，已成为里程碑式的产品被广为所知，依靠其自身标准已走在市场同类产品最前端。在日本Biwa(琵琶湖)的工厂是洋马发动机技术发展的重点，其产量、自动化程度都是世界一流的，工厂从设计伊始就始终将生产环保产品作为一种理念，洋马已完成了一个重要的长期目标：将Biwa打造成一个能制造出一系列供全球使用的环保发动机的工厂。

洋马农机株式会社在日本本土以外的亚洲、欧洲、北美洲和南美洲等世界各地拥有多个生产制造基地、公司以及零部件经销中心，产品涵盖了发动机(船用、陆用)、农业机械、工程机械、发电机组和游艇等。随着洋马事业的不断扩大，1961年，农机事业部从洋马柴油发动机有限公司独立出来，设立了洋马农机有限公司，注册资金20亿日元。

2007年，洋马集团公司全球的销售额达到了6000亿日元，其中农业机械产品销售额2300亿日元，产品包括拖拉机、联合收割机、插秧机、蔬菜机械、豆类机械、耕耘机和动力喷雾器等。洋马农机事业本部在日本拥有3个制造工厂、1个技术研究中心和7个零件经销中心，在中国、印度尼西亚、泰国、韩国、法国和美国设有生产制造基地，在英国设有供应公司。

第六名：爱科

美国爱科集团集团成立于1990年，在此之后先后20余次成功收购诸多世界知名农机企业，如：1994年收购英国福格森公司，19年收购德国芬特拖拉机公司；1999年收购美国海斯顿牧草和青贮饮料机械工厂；2001年收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂；2003年收购芬兰维美德拖拉机有限公司。公司全球拥有8000多个独立的经销商，产品遍及世界150多个国家和地区，向全球用户提供全方位的现代化农业机械。集团公司2004年净销售额约为53亿美元。2005年美国财富500强企业排名第374位。

爱科集团旗下的芬兰维美德拖拉机有限公司是西方第五大拖拉机生产商，产品为60—280马力的农用拖拉机。公司有50多年的历史，所有关键部件均由公司自行开发、设计、生产。位于芬兰斯沃拉赫底市的拖拉机生产厂是世界上第一家获得ISO质量认证的拖拉机生产厂。公司年产约18000台大马力拖拉机和27000台柴油发动机。产品遍及100多个国家和地区。公司独特的客户订购生产体系使得每一台拖拉机都是根据用户的具体需求而订购生产的。在北欧、维美德拖拉机的市场占有率排名第一；在南美洲，维美德是第二畅销的品牌，在欧洲和北美洲公司也有迅速的发展。从2000年起，维美德拖拉机的各种机型分别在新疆、黑龙江垦区、广西和湖北等地进行生产试验。经过几年的使用和有关部门的测试鉴定证明维美德拖拉机能够满足中国不同地区现代化农业种植耕作的要求。由于马力强劲、性能可靠、故障率低、油耗低、作业效率高和良好的售后服务及备件供应体系而受到广大农场职工和农民的青睐。到目前为此，维美德公司共向中国市场销售了1000多台大马力拖拉机，是近五年内中国引进的国外品牌的大马力拖拉机最多的品牌。维美德在新疆乌鲁木齐、奎屯、伊犁、喀什、黑龙江哈尔滨、齐齐哈尔、北安及广西都设有备件库及维修人员和车辆。

第七名：井关

井关农机（常州）有限公司是一家集生产、销售、服务于一体的综合性农机制造商。目前主要生产外贸营销销售自走式半喂入联合收割机。现已推出具备高性能、高质量、高效率的农用机械，拥有良好的安全性和耐久性，全面贴合广大中国用户的需求。井关农机（常州）有限公司作为井关农机株式会社的全资子公司成立于2003年6月，是一家集生产、销售、服务于一体的综合性农机制造企业。公司自成立以来根据中国市场需求，凭借日本总公司强大的技术研发能力，开发生产了适合中国市场的半喂入联合收割机、水稻插秧机、育秧播种机、垄上栽植机，烟草移植机，乘用田园管理机，稻米加工设备等农机产品，并且均通过了部级和省级的推广鉴定。产品自投放市场后，以良好的性能、质量及完善的售后服务体系而深受用户的欢迎。

面对中国“越来越少的耕地、越来越少的水、越来越少的农业劳动力、越来越高的农业劳动力价格”的农业现状，井关常州公司将与日本农机技术保持同步，不遗余力为中国农业的机械化发展和农民生活水平的提高做出积极的贡献。

井关农机株式会社作为日本一家著名的综合农机专业生产企业，自成立以来已有88年的悠久历史。公司始终以“为用户提供满意的产品”为经营理念，不断追求农业的省力化和效率化，凭借着强大的技术力量率先研发生产了一系列先进的农业机械产品，为世界农业的发展做出了巨大的贡献。在日本国内年度专利审查评比活动中，井关公司专利申请件数连续7年一直居日本全产业首位，并且在农林水产领域专利申请件数连续11年保持第一。在日本被誉为“技术的井关”。

第八名：沃得

江苏沃得农业机械有限公司位于美丽的江南名城－江苏省丹阳市，隶属于中国500强的江苏沃得集团，是一家集研发、生产、销售和服务于一体的大型专业农业机械生产制造商，公司现有固定资产5亿元，员工2800人，公司主要产品——履带式稻麦联合收割机、轮式稻麦联合收割机、油菜收割机、半喂入联合收割机、玉米收获机和轮式拖拉机等，其中收割机和拖拉机获得多项国家专利，先后向社会供应了15余万台收割机和拖拉机，依托优质的产品和诚信的服务，公司产品畅销全国各省市自治区，出口至世界38个国家和地区，致力于成为世界一流的农业机械制造商。

沃得公司拥有行业领先的加工设备及工艺装备，五轴联动数控中心线、千吨冲压机床，三坐标检测仪和全自动板材柔性冲压加工中心等，拥有2条业内最长的万台收割机装配流水线和拖拉机装配流水线，是行业第一家通过“ISO9001:2000质量管理体系认证”的企业，荣获“国家免检产品”称号、“标准化良好行为”企业、国家商务部颁发的“最具竞争力品牌”称号和农机行业“金牌服务”企业。

第九名：牧神

新疆机械研究院股份有限公司的前身是成立于1960年的新疆机械研究所，作为新疆维吾尔自治区首批转制的科研单位之一，2005年改制为有限责任公司，2009年整体改制为股份有限公司，是专注于中高端农牧业机械产品，以高附加价值、高技术含量以及替代进口农牧业机械产品为主导的高新技术企业、国家批准的创新试点企业、国家火炬重点高新技术企业、乌鲁木齐市创新试点企业。公司于2011年1月7日成功登陆创业板，成为国内首家集研发、生产、销售为一体的农机上市企业（证券代码：300159，证券简称：新研股份）。

经过20余年的改革，公司已从单一科研单位发展成科研生产型的高新技术企业，公司的技术实力、产业化能力得到了快速提升。目前已形成了农牧业收获机械、耕作机械、农副产品加工及林果机械等五大类产品，客户遍布新疆、内蒙古、东北三省、宁夏、甘肃、山西、河北等地。

公司现有职工495人，其中大专以上人员265人，占职工总数的54%；具有高级技术职称35人，占企业职工总数的7%，享受院特殊津贴专家3名，研究员2名，教授级高工8名。改制以来共承担省部级以上科研项目39项，现有29项成果处于国内领先水平。已获授权专利68项，其中：发明专利3项、实用新型专利64项、外观专利1项。企业标准14项，自治区科技进步二等奖3项，自治区科技进步三等奖1项,国家级重点新产品4项。

基础产业有哪些?

有。根据查询百度地图得知，喀什地区喀什市有卖双燃料小汽车。双燃料汽车是具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给其他燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车,如柴油-压缩天然气双燃料汽车,柴油-液化石油气双燃料汽车等。

新疆的矿产

问题一：基础产业指哪些产业 指能源（包括电力）工业和基本原材料（包括重要的矿产、钢材、石油化工材料等）工业。

是为国民经济提供基本生产资料的工业部门的总称。如：冶金、煤炭、石油、电力、化学、机械等工业就是基础工业。

所谓基础产业，就是支撑社会经济运行的基础，即能源、交通、运输、原材料等产业。它决定和反映着国民经济活动的发展方向与运行速度，是民族复兴、大国崛起的物质保障，是“国之根本”。

比如，石油、煤炭、钢铁、电力、铁路、地铁、港口、机场等这样的基础产业。

我国基础产业长期滞后于国民经济的发展，成为中国经济持续、健康发展的瓶颈，基础产业的市场化改革已经引起经济学家的关注。

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问题二：什么叫产业基础，和基础产业有什么区别 产业基础：创办一个产业需要的各种，如产业工人、自然、专有技术等。

基础产业：与我们衣食住行息息相关的产业，如农业、制造业、建筑业、服务业等。

问题三：什么叫产业基础，和基础产业有什么区别？在地理里面哪些叫产业基础，怎么分析？ 产业基础：创办一个产业需要的各种，如产业工人、自然、专有技术等。

基础产业：与我们衣食住行息息相关的产业，如农业、制造业、建筑业、服务业等。

问题四：什么是基础性产业 基础性产业是指在一国的国民经济发展中处于基础地位，对其他产业的发展起着制约和决定作用，决定其他产业发展水平的产业群，它的产品通常要成为后续产业部门加工、再加工及生产过程中缺一不可的投入品或消耗品，通常具有不可再生性质。一国的基础产业越发达，其国民经济的发展后劲越足，国民经济的运行就越有效，人民的生活就越便利，生活质量也越高。因此，一国要使其国民经济保持长期、快速、协调和有效的发展，就必须首先发展其基础产业。

基础性产业是指对其他部门提供条件和机会的产业，或者说是那些由于它们的供给能力不足，导致国民经济增长机会损失的产业。基础产业是支撑社会经济运行的基础，它决定和反映着国民经济活动的发展方向与运行速度，像能源、交通、运输、原材料这样的基础产业，就弧中国国有资产总量的70%。是民族复兴、大国崛起的物质保障，是“国之根本”。

问题五：中国主要产业有哪些? 10分 我国主要有三大产业：农业、工业、服务业。

农业

1、种植业

（1）粮食：水稻、麦子。

（2）油料：花生、油菜、芝麻、大豆。

（3）蔬菜：萝卜、、芹菜、冬瓜、南瓜、土豆、西红柿、黄瓜、豇豆、扁豆、辣椒、红薯、菜花、洋葱、香椿、蘑菇。

（4）水果：苹果、梨、香蕉、西瓜、香瓜、榴莲、石榴、葡萄、桔子、橙子、菠萝、甘蔗、西瓜、哈密瓜、荔枝、龙眼、柚子、柿子、樱桃、猕猴桃。

（5）干果：核桃、开心果、榛子、腰果、榧子、花生、松子、栗子、莲子、白瓜子、葵花子、芝麻、胡桃、喀什巴丹木、扁桃、无花果。

（6）花：玫瑰花、火鹤、牡丹花、旋转玫瑰、**花、郁金香、百合花、旋转铃、兜兰花、牵牛花、雪莲花、绣球花、康乃馨、德甘菊、迎春花、梅花、仙人掌花、荷花、睡莲、卡特兰、千日红、不老菊、长寿菊、向日葵、鱼尾菊、嘉宝菊、石榴花、粉菠萝、小菊花、大丽花、山茶花、非洲菊、蝴蝶兰、大花蕙兰、健康花、荷包花、牵牛花**、马蹄莲、大富贵、水仙花。

（7）其它：棉花、甘草、烟叶。

2、畜牧业：猪、山羊、牛、马、猫、狗、骆驼、大象、老鼠、松鼠、老虎、狮子、熊猫、长颈鹿、袋鼠、河马、白兔、鸡、鸭、鹅。

3、林业：梧桐树、杨树、松树、石榴树、苹果树、葡萄园。

4、渔业：鲫鱼、鲢鱼、白条、火头、虾、乌龟。

5、副业：编席子、药

工业

1、矿石：煤矿――煤厂，

铁矿――铁厂（铁的器具用具、钢材），

矿石――水泥厂…

2、钢铁：（机器制造业）飞机、轮船、汽车、轿车、自行车、摩托车、机器设备（水泵）…

门厂――防盗门…

3、石油：炼油厂――汽油柴油，

塑料厂――塑料的盆、袋、笔、牙刷，

燃气厂――煤气…

4、木材：家具厂――沙发、桌子、椅子、凳子，

纸厂――印刷厂，铅笔厂…

5、棉花：纺织厂（纺织业），　　服装厂――提包皮包、上衣、裤子、帽子、袜子、毛巾、围巾、被子被单

6、皮革橡胶：动物皮――皮鞋，

橡树胶――胶盆、运动鞋、轮胎…

7、化学工业：化肥厂，添加剂、色素，牙膏，洗头膏，ǎze）喱水，奶粉厂

8、食品：油厂――花生油、菜子油、色拉油、香油（大规模的称榨油厂），

盐厂，酱油厂，醋厂，茶厂、糖厂，调料厂…

面厂――方便面，酒厂――各种酒，制药厂，卷烟厂――各种烟，饲料厂

饼干厂――各种食品，饺子厂――饺子，馒头厂――馒头

9、电器厂：电视，VCD冰箱，洗衣机，空调，

电灯――电灯泡、电棒、台灯，电风扇，跑步机…

电脑，手机、充电器（各种元器件、配件）…

音像制品厂――碟片，磁带

10、其它：电――发电厂，

水――自来水厂（兴于城市），

瓷器――碗厂、地板砖、花瓶，

玻璃厂――玻璃杯、酒瓶，

油漆涂料厂

服务业

1、商业：服装店，超市，批发部（汽车配件、食品零售（糕点）），茶叶铺……简单的商业形式――销售

2、餐饮业：酒店、饭店，小吃店

3、建筑业：房地产开发，装潢公司，宾馆

4、交通运输业：公交车，出租车，飞机，火车，轮船，

5、邮电通信：邮局――寄信、汇包裹，中国移动通信、联通通信

6、金融：各种银行、储蓄所、证券中心

7、保险：保险公司（人寿保险、意外保险、财产保险）

8、公共安全：各级人民法院、公安局（警察、军队）

管理行业――行政管理（国家、、、局长、乡长、村干部）

9、广播电视：各省电视台、广播电视台

10、航天事业：天气预报......>>

问题六：中国的基础产业是什么啊 基础产业是支撑社会经济运行的基础，它决定和反映着国民经济活动的发展方向与运行速度，像能源、交通、运输、原材料这样的基础产业，就占中国国有资产总量的70%。是民族复兴、大国崛起的物质保障，是“国之根本”。

中国基础产业长期滞后于国民经济的发展，成为中国经济持续、健康发展的瓶颈，基础产业的市场化改革已经引起经济学家的关注，近年来， *** 中央和院提出“人才强国”战略；要求培训企业家的战略开拓能力，继而提高企业家的职业化水平。特别是基础产业职业经理培训更具重要性。我们坚信：有国内基础产偿企业领导们的卓越发展、有国家产业政策的正确引导、有内资外资国资民资的倾力相助，中国基础产业必将腾龙起凤、铸就辉煌！其中标志之一，就是通过高效的培训与学习交流，涌现出一大批企业卓越领导群体。

问题七：产业基础是什么意思 5分 基础产业是指能社会经济活动所依赖的基础设施与基础工业。它的含义非常广泛，但在财政理论中，它通常特指公共部门的有形资产。基础设施包括各类交通设施(如铁路、公路、桥梁、机场、航道、码头等)、水利设施、通讯设施及城市公用事业(如水电气供给系统、排污系统、城市交通系统)等。基础工业主要指能源工业(煤炭和原油开、水电、火电、核电生产等)和基本原材料工业(如钢铁、建材、石化等)。

基础产业是支撑一国经济运行的基础部门，它决定着其他产业的发展水平。一国的基础产业越发达，其国民经济的发展后劲越足，国民经济的运行就越有效，人民的生活就越便利，生活质量也越高。因此，一国要使其国民经济保持长期、快速、协调和有效的发展，就必须首先发展其基础产业。

基础产业的特征

与其他产业相比，基础产业具有以下特征：

第一，基础性。基础产业之所以是“基础”，就在于它在国民经济的产业链中居于“上游”环节。基础设施是国民经济和社会生活的“共同条件”，而基础工业的产品是其他生产部门所必需的投入品。

第二，自然垄断性。基础产业一次性投入的固定成本非常大，而运营时的变动成本小，在产量达到设计供应能力之前，由于边际成本低于平均成本，其生产的平均成本递减。这种成本结构使得市场不太可能在一个给定的地区支持超过一个供给者，从而使得惟一的服务供给者成为垄断者，例如，我们很难想象在同一个城市有两条线路完全一样的地铁运营商，或同一个小区有两家供水公司竞争。这种由于成本递减而导致的垄断就是自然垄断。

第三，混合商品的属性。基础产业中，绝大多数属于混合商品。它们虽然几乎都可以排他，但却都具有一定程度的非竞争性，其拥挤系数介于0到1之间，即在消费量达到其供给能力之前，消费者的满足程度相互之间并不受影响。基础产业的这种特性，使它成为国民经济和社会发展的先导部门，各国 *** 都在不同程度上取不同方式对其进行干预，公共投资就是其中的一种。特别是在发展中国家，由于经济基础薄弱，社会财富的积累率低，市场投资主体缺乏进行大规模投资的实力与承担较大风险的能力，难以投资基础产业，如果 *** 不能对基础产业进行投资，必将形成国内基础产业发展滞后的局面，并最终拖累其他经济部门的发展。

基础产业的投资方式

基础产业投资最关键的问题是投资和经营方式，它不仅直接关系到投资效率，还决定着投资的资金来源。值得注意的是，不同的投资、经营方式，实际上意味着有不同的成本补偿方式。从各国的实践来看，投资方式主要有：

1、直接投资，无偿提供。即 *** 直接进行基础设施投资，免费向公众提供， *** 承担全部的成本。这是最基本的也是最传统的一种 *** 投资方式。它适宜于那些公众普遍受益，且受益额大体相等的基础设施项目。这时， *** 实际上是依靠税收融资。

2、直接投资，非商业性经营。即 *** 直接投资，由 *** 所属的特定的公共部门进行非商业性经营。所谓非商业性经营，即不以营利为目的。经营主体向使用者收取等于或小于经营成本的费用。这种方式适宜于那些公众普遍受益、但受益额不同，具有排他性但又不宜由私人部门经营的基础设施项目。这时项目成本补偿实际有两种方式：税收和使用费。

3、间接投资，商业经营。即 *** 只提供投资，由私人部门按商业方式投资和经营。它适宜于那些受益对象不够普遍、具有排他性且适宜私人部门经营的一般性基础设施和基础工业项目。这时，项目成本补偿实际来源于提供项目服务的价格。

除了以上几种基本方式以外，在实践中，基础产业还有许多其他的组合投资、经营方式，如BOT、 *** 投融资等。...>>

问题八：国民经济的基础是什么 农业是国民经济的基础

1、农业是人类社会的衣食之源，生存之本，况且我国是人口大国。解决好吃饭问题，才有精力发展其他产业，才能保证社会的稳定。社会不稳定何谈第二、三产业的发展，何谈现代化建设。中国这样一个人口大国，只有拥有了充足的粮食才能不受制于人，才能在错综复杂的国际关系中谋求自己的繁荣和强大。

2、工业等其他物质生产部门与一切非物质生产部门存在与发展的必要条件。

农业是工业特别是轻工业原料的主要来源；为第二、三产业的发展提供广阔的市场；是国家建设资金积累的重要来源；是出口物资的重要来源。

3、农业是支撑整个国民经济不断发展与进步的保证。我国经济发展的历史证明，农业发展顺利，增长速度快，整个国民经济发展的速度就快；反之，农业生产出现倒退，就会给国民经济的发展和人民生活带来严重的损坏。

我国必须大力发展农业，加强农业的基础地位。只有农业发展了，农业劳动生产率提高了，才能可能使更多的人力、物力、才力转移到第二、三产业，尤其是转移到第三产业，以推动国民经济的现代化。所以我们大力发展农业，加强农业的基础地位不但不会制约第二、三产业的发展，反而会促进它们的进一步发展。将来农业发展了，农业劳动生产率提高了，农业在国民经济中所占的比重会降低，那只是相对数的降低，绝对数不但不会降低，还会提高。农业对中国的重要性、它的重要地位在任何时候都是不会被淡化的。

问题九：基础设施行业的定义是什么？具体包含哪些行业？ 基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。它是社会赖以生存发展的一般物质件。“基础设施”不仅包括公路、铁路、机场、通讯、水电煤气等公共设施，即俗称的基础建设（physical infrastructure），而且包括教育、科技、医疗卫生、体育、文化等社会事业即“社会性基础设施”（social infrastructure）。

喀什吉利顺发机电设备有限公司怎么样？

新疆矿产种类全、储量大，开发前景广阔。发现的矿产有138种，其中9种储量居全国首位，32种居西北地区首位。石油、天然气、煤、金、铬、铜、镍、稀有金属、盐类矿产、建材非金属等蕴藏丰富。

新疆油气勘探开发潜力巨大，远景十分可观。全疆煤炭预测量2.19万亿吨，占全国的40%。黄金、宝石、玉石等种类繁多，古今驰名。

新疆面积163.1585万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区，占中国国土总面积六分之一。常住人口2444.67万人（2017年末）。

扩展资料：

新疆的主要自然：

1、水源

新疆三大山脉的积雪、冰川孕育汇集为500多条河流，分布于天山南北的盆地，其中较大的有塔里木河（中国最大的内陆河）、伊犁河、额尔齐斯河（流入北冰洋）、玛纳斯河、乌伦古河、开都河等20多条。

2、森林

新疆为中国西部干旱地区主要的天然林区，森林广布于山区、平原，面积占西北地区森林总面积的近1/3。天山和阿尔泰山区覆盖着葱郁的原始森林，多为主干挺直的西伯利亚落叶松和雪岭云杉、针叶柏等建筑良材。

3、生物

新疆的野生动物丰富，北疆和南疆各有不同的野生动物。全省野生动物共500多种，北疆的兽类有雪豹、紫貂、棕熊、河狸、水獭、旱獭、松鼠、雪兔、北山羊、猞猁等，鸟类有天鹅、雷鸟、雪鸡、啄木鸟等。

4、土地

新疆农林牧可直接利用土地面积10.28亿亩，占全国农林牧宜用土地面积的十分之一以上。后备耕地2.23亿亩，居全国首位。新疆是全国五大牧区之一，在“三山”和“两盆”周围有大量的优良牧场，牧草地总面积7.7亿亩，仅次于内蒙古、西藏，居全国第三。

百度百科-新疆

武汉枭龙vs东风猛士 谁厉害？

喀什吉利顺发机电设备有限公司是2013-01-18注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于新疆喀什地区喀什市中亚南亚工业园区中亚四路。

喀什吉利顺发机电设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91653100057744246G，企业法人胡志，目前企业处于开业状态。

喀什吉利顺发机电设备有限公司的经营范围是：柴油发电机组组装及销售；销售：汽油发电机、机电产品、电瓶、电线电缆、园林机械、发电机配件、五金交电、电子产品、橡胶制品、建筑材料、石油化工产品（国家禁止除外）；房屋租赁；场地租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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新疆哪有柴油手动挡改自动挡的

东风猛士目录?

简介?

动力配置?

越野性能?

传动系统?

生产与销售?

评价?

[编辑本段]简介

东风猛士是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。

东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

[编辑本段]动力配置

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

[编辑本段]越野性能

在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100%?。该车用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。

[编辑本段]传动系统

东风猛士传动机构用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

[编辑本段]生产与销售

东风猛士除生产军用车型外，也生产民用车型,?且民用版的价格高于军用版，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。据媒体报道,该车基本配置的价格是88万元人民币，如果进行改装后价格还会有所增加。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。

[编辑本段]评价

对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。有人认为：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。

由来

东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。

美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。

为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

工作依据

部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：

1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；

2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；

3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；

4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；

5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；

6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；

7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；

8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；

这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。

过程回顾

按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。

概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。

对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。

在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。

初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。

正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。

历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

整车技术特点

4.1、系列化

贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。

长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。

同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。

软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

4.2、高机动性

1)战略机动性：车架上的系留点、系固点，牵引钩，吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。

2)战役机动性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，得到很好的经济性，续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0～80?km/h加速时间在17秒，最高车速达135?km/h，续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。

3)战术机动性：

①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。

②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。

③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。

④越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。

以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。

4.3优良的战场适应性

整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。

轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。

泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。

4.4、全面的安全性

双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。

变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。

全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。

4.5维修性

电控发动机车型带故障自诊断系统，提高维修的方便性。

4.6全地域、全气候环境适应性

增压柴油机使得整车有更好的高原特性。

进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。

电器元件的设计选型和屏蔽，使整车有很好的电磁兼容性。

各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均用强防水标准，传动系用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装装置可在1.2米长时间涉水行驶。

电器件用高防盐雾标准，螺栓用达克罗工艺，车身车架用阴极电泳，高耐腐蚀性加厚底漆、面漆；篷布、座垫用防霉变材料，大大提高整车防绣防腐能力。

关键技术

1、总体设计

中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台，使整车得到最小的高度和最大的离地间隙。

应用可靠性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，用轻质材料，零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，用优质材料和先进工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使质量利用系数提高10%。

2、造型设计

计算机造型，绘制内外效果图，制作1：1模型。整车外型符合国际军车发展潮流。而“猛士”更加有灵气，内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出猛士形象，形成东风新一代军车标志，使得整体风格威武、霸气；更加有、有跃跃欲势的视觉冲击。

3、车身设计

作战与运载统一，长头、短头；硬顶、软顶相结合，单排、双排、溜背、厢式结构并存。腰线上下两部分相对独立方便的实现了车身不同型式，零部件通用化程度高。还设计了装甲防弹。

通过计算机设计，完成车身结构、风道流体动力学分析。用钢铝混合，铆钉连接，突出军车效果。实现了柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计，提高可靠性、密封性。

4、动力传动系统

发明了独特的冷却风扇驱动装置，解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee最高环境适应温度提高17℃。

创新设计离合器，实现了小直径离合器盖，大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小的设计。

全面掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术；攻克了薄壁铝合金壳体，小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止，无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。

通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。攻克了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

5、底盘系统

进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明球头新结构，寿命提高3倍。

根据东风新创立的转向系统设计理论，转向梯形矩形化，优化前轮侧偏角在内外轮的分配，得到理想满意的操纵稳定性。

创新了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术，发明了内支撑装拆技术，攻克了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，对开式车轮的设计和制造技术。

掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术，发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术，掌握了ABS(ASR驱动防滑)系统的集成匹配技术。

创新点

1、开发理念的创新

把国际高水平的车型技术作为起点，把全面、科学、前瞻性的赶超要求作为明确目标的高起点的自主创新，是开发理念的创新。

2、开发手段的创新

·用门式节点的流程管理；

·建立最先进的VES质量评价体系；N-PES生产准备质量保证体系；ANPQP供应商品质保证；TASK?FORCE质量跟踪体系，是开发方法的创新。

3、技术创新

专利受理42项，授权26项。

其中1、操稳；2、悬架；3、传动系；4、手制动；5、冷却系；6、转向球头；7、车架车身等应力；8、电磁干扰；9、中央充放气；10、轮胎内支撑及拆装是重大技术创新。

4、创新人才的培养

通过这些新技术的发明、掌握和运用，使整车技术水平达到或超过目标要求，使我们对什么是高机动性，它的技术路线，它的技术难点等核心问题，认识上有了质的跨越，进入一个新领域，培养出了一批能攀登技术顶峰，能拿下世界高难度的汽车开发人才队伍，并将推动和引导我国军车技术的发展。

7、技术水平评价

猛士的参数指标、性能指标全面达到和超过研制总要求12大项规定。

与目标样车Humvee比，12项中超过项目为10项，1承载能力：质量利用系数提高10%；2动力性经济性：动力性提高25%，油耗要能降低30%；3生存性：续驶里程增加220～500km；4适应性：炎热环境适应温度提高17度；5安全性：制动力加大，驻车制动坡度从17%提高到40%；6平顺性：悬架上跳动行程提高70mm；7操纵稳定性：稳态转向由中性转向转为不足转向；8人机工程：车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高；9维修性：发动机具有故障自诊断系统、10耐久性：悬架转向球头、车架、车身耐久性提高，等方面占有优势。

12项中通过性参数、运输性2项相当，也是较高水平。

以上这些最重要指标的超越使猛士技术水平比Humvee有了质的跨越。

2006年12月12日陆装军工产品定型委员会主持召开了由三总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会。对猛士的研制工作给予了高度评价，结论是：“达到要求，无遗留技术问题；使我军车辆装备技术水平有较大的突破，达到了国际同类军车先进水平。”

结语

东风猛士所有零部件、配套设备、元器件、原材料在国内均有稳定可靠的供货来源；生产线、检测线、模具、工装夹具及工位器具准备就绪；生产、质量、服务人员得到培训，该车型已具备了批量生产能力。

东风猛士是我军第一个第三代的高机动性军车。东风公司没有辜负全军全国人民的期望，按期圆满地完成了具有完全自主知识产权的1.5吨级高机动性军用越野汽车的研制。实现了部队装备的跨越式发展，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。

现在，1、几十台车一直在广州军区、黑龙江省军区、武器研制单位使用，突出是可靠性好；

2、批量生产、质量拉练正在进行，近百辆的民防、电信、石油、勘探部门订货；

3、这支研发队伍正在迎接第二个三代高机动军车的研制。

1、乌鲁木齐市鑫源汽车服务中心：地址位于乌鲁木齐市新市区北京南路388号，提供柴油车手动挡改自动挡的服务；

2、喀什地区鑫源汽车维修服务中心：地址位于喀什地区疏附县喀什大道东段，提供柴油车手动挡改自动挡的服务；

3、克拉玛依市鑫源汽车服务中心：地址位于克拉玛依市独山子区昆仑路118号，提供柴油车手动挡改自动挡的服务。