1.贪便宜买电车,请慎重!算了一下油费其实并不贵

2.这些二线豪车价格不贵,保养还一个比一个省,年底正好入手

3.从大庆到广州自己驾车需要多少过桥费和油的费用

广州市今天92号汽油价格_今日油价92广州

对有车一族来说,这两天最大的喜讯莫过于国内成品油价格大幅下调。现在加满一箱油的花费比之前少了好几十块,老司机们加油时也不用愁眉苦脸了。

与此同时我们也看到,不仅是中石油、中石化、中海油这“三桶油”的价格下调,平时原本价格更低的一些私人加油站同样也下调了油价。以广州为例,通过手机上某加油APP可以看到,广州地区部分加油站,92#汽油价格仅为3.84元/L(中石油5.53元/L),比“三桶油”便宜了一块多一升,价格非常吸引。那么究竟什么原因使得私人加油站的价格,总比“三桶油”更低一些呢?这些私人加油站的油品质量靠谱吗?

首先我们要弄清楚,私人加油站的油都是哪来的?

其实和“三桶油”一样,绝大部分私人加油站的油也是来自于地方炼油企业下属的石油公司;换句话说,私人加油站的油品基本上和“三桶油”是没有什么区别的。但是,这仅限于一些比较正规的私人加油站,少数“黑心”加油站为了降低成本,会使用一些品质较差的油,有的可能是黑作坊的私炼油,有的可能是能量低、挥发快的“轻质油”。

那么私人加油站为什么价格低呢?

第一,私人加油站和“三桶油”最大的区别:体制。

简单来说,私人加油站是私人的,“三桶油”则属于国企,国企内部牵扯到业绩考核、员工培训及、受国家政策调控等等原因,“三桶油”的运营成本自然就居高不下。相比而言,私人加油站的规模较小,内部结构也相对简单,而且私人加油站一般都建在比较偏僻的地段,所以运营难度和成本要比“三桶油”低得多。

还有就是“三桶油”的价格受国家把控,限制因素较多。而私人加油站的定价可以根据市场供需、批零差价、促销策略等因素快速调整,价格也就更加灵活。

其次,购、运输、存储流程有所不同。

两者都是从正规炼油厂购买成品油,但是“三桶油”一般按照相关规定,从炼油厂购买后先运送至格子体系的油库,然后在从油库运往加油站,期间当然会增加一定的运输成本。而私人加油站很多都是直接从炼油厂或者油库运往加油站,流程更加简单,运输存储费用也会更低。部分有实力的私人加油站,还会在油价较低的时候大量购入,以便在油价上涨时,依旧能以低于“三桶油”的价格出售。

再者,品牌和体量决定价格差异。

对于绝大多数车主来说,选择“三桶油”最重要的原因之一就是品牌大、信得过,毕竟都是国企,各方面都相对更有保障。而私人加油站的品牌效应显然不如“三桶油”,那么吸引客户最好的方式就是降低价格、薄利多销。与此同时,私人加油站的体量较小,为了能够持续运营就要求快速的现金回流,减少库存,所以就用低价策略。不少私人加油站还用加油送洗车、饮用水、纸巾等方式吸引车主。

值得注意的是,私人加油站虽然价格便宜,但车主们在选择时也要睁大双眼。尽量选择一些营业时间较长、口碑较好的私人加油站,不要去那些价格过低或是故意山寨的。一方面是避免加到劣质油,造成油耗过高甚至车辆发生故障;另一方面是,倘若加油站的消防措施不到位,在加油过程中发生火灾就更加得不偿失了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

贪便宜买电车,请慎重!算了一下油费其实并不贵

国家已经出了政策,要求不许再升了,还要降,不过只有民营加油站肯听,把油价降到6块一下,因为从国营那里买油,国营的价格撑死不降,民营也无法降太多,而国营不降是因为国际油价下降,保持原油价每天能多赚3亿以上,这么大的利润国营是不会放过的,所以不肯降,知道国家的强制降价文件塞到它们董事会再打算吧,开征燃油税时会把油价强制下调1块多,油企的利润就会减少,所以要在开征燃油税强制降价前尽可能赚更多,上面两位的应该一个不懂产业经济一个不知国家政策,运输开发过程的费用早就算到油价去了,国外也用同样的运输方法,为什么会便宜,这些方面对油价的所谓影响不存在,而国家是要搞燃油税,但不肯降油价的是三大石化巨头,国家还要求它们降价,但撬不动它们而已

这些二线豪车价格不贵,保养还一个比一个省,年底正好入手

如今,乘用车里纯电车型渗透率越来越高,大家买电动车很多都是被诱惑的,比如免拍牌、免购置税的政策扶持,已经刺激了很大一部分限牌城市的消费者,最重要的是日常使用成本的开销要低很多,那问题来了,纯电车型真的那么省吗?

01 日常开销

日常开销便宜,已经成为很多不限牌城市买新能源最大的原因之一,由于燃油车油费成为最大的开支,所以很多用车族为了减轻负担都会选择买电动车,我们就以丰田凯美瑞和特斯拉Model 3为例,分别作为燃油车和纯电的代表。

由于凯美瑞有混动和燃油版,混动没有参考意义,我们就选择最基础的2.0L排量为例,官方标称为百公里平均油耗为5.7L,实测百公里平均油耗为7.2L,最新广州中国石油92号汽油最新指导价格为:7.81元每升,这样来算公里则需要烧掉56.2元的油,设每年需要行驶两万公里的话则需烧掉11240元汽油,而且随着油价的升高这个加油费用还会升高。

特斯拉Model 3就以后轮驱动板为例,官方标称百22.35元,设每年需要行驶两万公里的话则需充4470元电费,当然这个电费在低谷用电时会更便宜,甚至一些新能源车企会有充电赠送,以极氪001为例,每个月赠送1000度电,几乎等于充电不用钱。

02 保养费用

另外,燃油车还需要定期保养,按凯美瑞2.0L每年常规保养一次,外面最便宜也要收取400-500元,还没算需要换变速箱油等大保养费用,而纯电车就没有常规保养的费用,但真的用久了,电池需要更换、齿轮油也是要更换,这时候电车保养的费用一下子就高了,毕竟电池动则需要几万块的东西,而且不是每个车企都可以免费更换。

这样算下来日常使用成本肯定是电车取胜,而保养的话就要看情况,如果短期3-4年用车肯定是电车有优势,但如果长期用,电池容量低于80%需要更换,车企又不能免费更换,还有需要换齿轮油的大保养,这时候还是油车更有优势。

03 保值率问题

保值率就成为最后拉开差距的问题了,如果一开始买得便宜,用得也便宜,最后亏得多,也不能笑到最后。

我们就以 2020款Model 3标准续航后驱为例,当时落地价在31.67万,3年后现在的价格为14.26~17.79万元,当然这是一车一况,我们就以上17.98万为例,3年的保值率为56.7%,将近亏了一半,当然这与现在特斯拉降价有关,毕竟现在Model 3后驱新车指导价为22.99万,大家宁愿买新车,导致二手车不好卖的原因。

而同样是2020年上牌的19款2.0凯美瑞,当时落地价为21.69元,平台显示目前该车二手价为 14.45~18.02万,同样也是一车一款,我们就以上16.5万为例,3年的保值率为76%。

换一种说法,3年特斯拉Model 3大约亏了12万,凯美瑞大约亏了5万元,中间相差了6万,这差价按每年行驶两万公里算,拿去加油还有得多,这样来看电车的保值率真的拉后腿了,当然这与特斯拉疯狂降价也有关系,进口特斯拉车主保值率低也非常无奈,所以电车有很多不确定因素,时而降价时而升价,搞不好哪天它疯狂掉价导致你亏得多,你却后悔一开始没有买燃油车。

皆车点评:我认为选择电动车和燃油车的决定因素不是使用成本,而是使用环境和使用习惯,如果你没有经常跑长途的需求,家里又有充电桩,又或者上下班充电非常方便,不影响你的生活,刚好你没有燃油车的指标,需要一台车,那纯电车非常适合你,反之这些因素你都没有,那就乖乖的选择燃油车吧!

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从大庆到广州自己驾车需要多少过桥费和油的费用

现在很多品牌价格在下探,不少二线豪华品牌价格更是优惠,但汽车的养车费往往占据生活开支的很大一部分,而不少消费者认为豪华品牌车型养车费也肯定也很贵,所以这让不少有心购买二线豪华品牌车型的消费者望而却步,今天小编对沃尔沃S60、?英菲尼迪Q50L、凯迪拉克CT5三款车型进行了养车成本解析,下面我们就来看看它们养车成本到底如何?

注:油价以广州92号油价5.9元/升计算

沃尔沃S60?2020款T4智远运动版

指导价:33.58万

6万公里常规保养:11077元

车船税:360元

保险费:4689

一年2万公里油费:10856元

无论是从品牌影响力还是用户口碑,沃尔沃S60表现都是值得肯定的,另外,沃尔沃S60目前在市场上的优惠幅度比较大,整体性价比较高。车型产品力方面,沃尔沃S60外观时尚大气,风格既适合居家通勤又适合商务;内饰配置也体现了二线豪车该有的水准,配置齐全且有档次;2.0T动力加速线性。不足的是,沃尔沃S90油耗并不低,平均油耗达到9.2L/100km,因为每年所需油费达到10856元,每月约905元。其次,沃尔沃S60悬架较硬,滤震一般。

养车成本上,沃尔沃S60首保为10000公里,保养间隔也是10000公里,?6万公里常规保养为11077元,保险费仅计算交强险+商业险(车损险、100万三者责任险、不计免赔险)的情况下共4689元,保险算比较便宜。结合2万公里基础保养、保险、车船税和油费,沃尔沃S60一年养车成本大概195元。

英菲尼迪Q50L?2019款2.0T?30周年限量版

指导价:31.98万

6万公里常规保养:12099元

车船税:360元

保险费:9387元

一年2万公里油费:11328元

英菲尼迪Q50L在三款车型中,知名度最低,但售价也较有优势,同时终端优惠也不少。英菲尼迪Q50L外观内饰时尚简单,配置高且实用,和沃尔沃S60一样用2.0T发动机,动力输出强劲。此外,英菲尼迪Q50L整体舒适性甚好,悬架调教偏舒适,虑震效果较好,不足的是转向重胎噪明显。

养车方面,英菲尼迪Q50L保养间隔也是10000公里,6万公里常规保养为12099元,由于厂家赠送6年或72万公里免费保养,所以在保养费上,英菲尼迪Q50L能省下一笔钱。英菲尼迪Q50L平均油耗9.6L/100km,2万公里油费达到11328元,平均每月需944元。从保养费、车船税和油费来看,英菲尼迪Q50L一年养车成本大概25108元。

凯迪拉克CT5?2020款?改款?28T?时尚运动型

指导价:29.47万

6万公里常规保养:12290元

车船税:360元

保险费:9383元

一年2万公里油费:12272元

凯迪拉克CT5目前在市场上的优惠幅度跟英菲尼迪Q50L差不多,在三款车型中人气也算蛮高的,它的外观和内饰给人很有质感的感觉,看上去很有档次,配置也非常丰富,2.0T的动力输出强劲。不足的是,它的后排空间比较狭窄,油耗较高,平均油耗达到10.4L/100km,是三车当中最耗油的。

养车方面,凯迪拉克CT5首保为5000公里,保养间隔为7500公里,此外,厂家还赠送两次小保养,6万公里常规保养需12290元,平均每年4091元。而2万公里油费,凯迪拉克CT5因油耗高,所以2万公里油费去到12272元。计算下来,凯迪拉克CT5一年养车成本26106元。

沃尔沃S60是三款车型中基础保养最便宜的,油耗也是最低的,其次是英菲尼迪Q50L、凯迪拉克CT5,不过英菲尼迪Q50L厂家给出了6年或72万公里免费基础保养,所以从保养上看,沃尔沃S60是比较值得选择的,而英菲尼迪则是最省钱的。

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大庆到广州自驾费用:

一、高速费

全程约3351公里 用时约31小时

高速公路收费1585元

(50元+查日苏135元+万家210元+丰南西80元+冀津65元+豫冀界185元+焦桐高速豫鄂230元+荆岳大桥150元+岳阳东15元+小塘280元+三元里185元)

二、油费

油耗按中等排量小型轿车7.8升/百公里 油价按大庆今日 93号汽油 6.3元/升

33.51×7.8×6.3≈1647元

三、合计

1585+1647=3232元