油价两连降货车运输_油价上涨对运输业的影响

1.史上最强利好：全国高速所有车辆一律免费，直到这一天！

通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。

小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。

猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。

羊价看似比较理想，实则非常揪心。

油价预计大降

除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。

但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。

届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。

95号汽油价格将会降至8.6元左右。

不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：

1、截止11月24日，迪拜商品阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。

2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。

3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。

小麦涨势生变

小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。

但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。

那是什么原因阻碍了小麦的上涨？

1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。

2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。

3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦购积极性下降。

4、今年小麦高产，供应量有保障。

虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。

猪价筑底回升

据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。

接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：

第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。

如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。

第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。

可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。

受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。

第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。

11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。

羊价揪心

最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。

11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。

而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。

据机构预测，羊价好转的时间应该会出现在2023年的5、6月份，养殖户可以根据自己羊场的情况，根据行情预测适当调整养殖结构。

史上最强利好：全国高速所有车辆一律免费，直到这一天！

汽油的价格持续的下降，那么正式的降幅必然就会非常的大，为什么说这一次的降幅会非常的大呢，那是因为汽油的价格持续上涨到了一个非常高的地步，以至于人民群众都不能够接受的价格，那么这就会导致这个价格在下降的时候就会下降的，非常的快以及幅度非常的高，因为只有这样子才能够更快的回到正常的一个水平，这样的话才能够让这个经济保持平衡

因为汽油也是属于商品的一类，那么它在价格上涨到一个非常高的地步，那么就会导致人民群众对于这个商品的消费欲望不高，导致了供应数量大于需求数量，这样的话就会导致这个汽油的价格持续的下降，而且持续下降的非常的快，就是为了保持这个价格的平衡，那么才能够让整个社会秩序平衡起来

而且这个汽油的价格上涨了一个非常高的地步，导致的大部分的人民群众都不能够接受这个价格，那么自然而然国家看到这种情况的发生的话，就肯定知道了，汽油的价格如果上涨到一个群众所不能够接受的地步的话，就会导致整个经济秩序的混乱导致人民群众的财产遭受到损失，这样的话就会出手干预这个汽油的价格变化

总的来说甚至汽油的下降幅度必然是会非常的大的，因为之前这个汽油的价格持续上涨到一个非常高的地步，那么现在在下降的时候自然仍然是会以非常大的幅度下降到正常的水平，才能够保持平衡，如果说还在慢慢持续下降的话，这对于经济的发展来说会产生一定的不利影响，按照我的看法对于我们人民群众的财产来说，也是会遭受到一定的损失

一个多月以来，肆虐的肺炎搅黄了春节，打乱了生活，限制了出行，让人们面临病痛死亡威胁，让经济蒙受无法估量的损失，让恢复生产困难重重。

可是，生活仍要继续，人类终将战胜病魔。为了帮助各行各业重整旗鼓，国家减负降成本的利好政策频出，对于你来说，史无前例的利好来了！

和以往节日免费政策只面向7座以下小客车不同，此次免费政策面向依法通行收费公路(?含收费桥梁和隧道)的所有车辆，包括7座以上中大型客车，以及各式货车、特种车辆。

而且，免费时间从2月17日零时起，直到疫情防控结束。其中，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站的时间为准。

ETC鲜活农产品和跨区作业联合收割机（包括插秧机）运输车辆、集装箱车辆预约及查验工作免费时段内通行的，驶入收费公路无须预约，出口无须查验。

车辆免费通行期间，收费站高峰时段保证收费车道100%开通，同时将加强车道通行管理，合理配置疏导人员，开展现场服务和交通疏导，及时处理特情，保障车辆快速通行。

服务区也加强防疫措施，进入室内需测温，公共场所每天将消毒不少于4次。

全面开展免费期间数据排查工作，做到“应免尽免”。对已经造成误扣费的，根据交易时间、车型、出易流水等信息，直接退费并友好告知客户。

收费公路持续免费的同时，油价也将迎来两连降。今晚(2月18日)24时，油价将迎来本月第二次大幅下调，两次累计下调总幅度近0.7元，加满一箱油，比春节前少花35元左右，用车成本大降。

在国家大幅降油价的基础上，MO卡会员再享加油85折优惠，一箱油再省45元！

务必将这个好消息转发亲朋好友！

需要注意的是，所有驶入收费公路的货车仍需进行入口称重检测，超限货车不得驶入收费公路，高速公路禁止摩托车、电动三轮车等行驶。

为什么要出台疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策？

当然是为了更好地服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济持续健康发展。

实施免费政策，收费公路投资者、债权人和经营者的合法权益如何保护?

根据相关法律法规规定，将另行研究出台相关配套保障政策，统筹维护收费公路使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益。

高速公路费用减免，对疫情期间的快递企业为踏实利好，能有效降低成本并激励企业开工，利好快递业产能恢复。

疫情期间，不论是运送救灾防疫物资、保证线上消费品送达，或是随着电商复工进一步满足从线下转移的消费需求，快递都将继续发挥其战略性作用。

再次提醒大家，在疫情防控的关键期，请大家减少交通出行。

确有出行需要的，请注意：

一、确保自身健康再出发。如有发热、咳嗽等身体不适，应暂缓出行。

二、免费时间高速公路以出站时间为准，其他公路以到达站点时间为准；

三、免费通行政策实施后，预计车流量会有所增加，请提前根据导航做好行程规划，尽量避免前往车多拥挤路段。

四、司机要带好驾驶证、行驶证，车上乘员要带好，戴好口罩，在出收费站口的时候要主动接受疫情防控检查，配合工作人员的体温检测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。