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驼峰拼音: tuo feng

驼峰解释: （1）骆驼背部隆起象山峰状的部分，里面储藏大量脂肪，缺乏食物时，脂肪就供体内的消耗，因此骆驼可以较长时间不吃食物。（2）铁路上调车用的土坡。车辆可以凭本身的重力自动溜到各股铁道上去。

驼峰造句: 1、在没有新食物和水供应时，骆驼从它的驼峰中获取能量。

2、1942年5月到1945年的9月，美国派了年轻的飞行员组成“飞虎队”，飞越著名的“驼峰”航线，支持中国的反法西斯战争。

3、这类似于图1中的驼峰跨迭代和阶段传送LOE中的，每个规程所需的变化所用的方法。

4、那只驼峰长约25英尺（8米），肤色如大象背部略成暗灰色。

5、实际上，骆驼并不是把水储存在它们的驼峰里，它们储存的是脂肪。

6、在驼峰段刹车。

7、但是到了9世纪，中国的制陶业兴盛，骆驼不再适合用于运输陶瓷（想想那些高高低低的驼峰）。

8、请注意，您可以使用前缀、驼峰匹配和通配符。

9、如果您已经在使用了驼峰式大小写的编程语言内进行过编程，那么，这非常容易习惯。

10、骆驼为什么有驼峰？

11、我有两个驼峰。

12、沿着“驼峰飞行航线”寻找美中两国飞机可能遗留的残骸。

13、驼峰无线机车遥控系统应用于编组站推峰机车上，对于提高解编效率，改善司机的劳动条件，起到了很大作用。

14、介绍了驼峰机车无线遥控系统和移频遥控系统中，PID控制器对机车柴油机转速进行调节，以控制整个车列运行的原理。

15、本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动化系统的内容、功能；

16、坐出租车从飞机场到大理驼峰的价格是100元左右。

17、然后坐小火车到阿萨姆邦的贾布尔基地，然后飞越驼峰到昆明。

18、这种动物叫阿拉伯骆驼，一种腿长、背上长着一个大驼峰的动物。

19、目的介绍应用膨体聚四氟乙烯填充整复驼峰鼻的方法，以减少传统手术方法的并发症。

20、临床上可通过截骨的方法缩窄或扩宽鼻基底，鼻背驼峰祛除后修复开放式屋顶畸形，矫正对称或不对称骨畸形。

21、目的介绍一种应用分段法硅胶填充术矫治轻度驼峰鼻的手术方法。

22、简要介绍了驼峰无线机车遥控系统的工作原理，在控车部分引入了模糊智能控制理论。

23、目的介绍用鼻中隔软骨充填整复驼峰鼻的方法。

24、针对铁路驼峰自动化控制系统中所涉及的典型控制网络技术进行了深入分析，并提出了自己的观点。

25、将驼峰式大小写引用转换为指向其他页面的链接，这一工作是在Page模型的视图中进行的。

26、并不是像骆驼那样用来储水的驼峰，而是像野牛那样的支撑骨架的峰。

27、一日三餐，只要你说的上名的，什么鸭脑、熊掌、鱼翅、驼峰、猿唇、山鸡、田鸡、鹿肉等等，各种奇珍美味他都吃过。

28、那天晚上，他穿着沙漠数码迷彩衬衫和裤子，拿了把消声的SigSauerP226，还带了些额外的；另外还有一个驼峰水袋和一些用于增加持久力的能量胶。

东风型内燃机车的运用历史

六盘水中油铁强工贸有限公司是19-11-13注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于贵州省六盘水市钟山区机务段内。

六盘水中油铁强工贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520200622439966T，企业法人王晨旭，目前企业处于开业状态。

六盘水中油铁强工贸有限公司的经营范围是：法律、法规、院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（五金交电、化工产品（除易制爆、剧毒、危险化学品）、二·三类机电产品、金属材料、建筑材料、铁路专用器材、机械设备设计、制造、安装及维修、技术咨询、汽车配件、日用百货、针纺织品、农副土特产品、汽油、煤油、柴油、润滑油脂、房屋租赁、对外油品储藏；矿山投资、矿产投资、煤矿项目投资；项目开发及投资、项目代建、项目管理；商务代理服务、信息中介服务、储油设备设施租赁、仓储服务、成品砂石生产、成品砂石销售。）。

六盘水中油铁强工贸有限公司对外投资0家公司，具有5处分支机构。

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1963年，巨龙型机车配属北京铁路局北京内燃机务段投入使用，担当京山铁路丰台西至南仓间的货物列车牵引任务。1965年，首批ND型柴油机车开始配属到北京内燃机务段。1960年代中期，东风型柴油机车作为中国第一代干线柴油机车，开始优先投放到干旱缺水地区使用，例如中国西北的戈壁荒漠、中国东北的大兴安岭等地，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。

1965年，重庆至贵阳的川黔铁路交付运营，成都铁路局遵义机务段随之成立，这是继北京内燃段之后中国第二个内燃机务段，同年开始配属首批东风型柴油机车，担当川黔铁路贵阳至赶水间的机车交路。1966年，兰州至乌鲁木齐的兰新铁路正式建成通车，乌鲁木齐铁路局（原铁道部第一工程局）柳园机务段同时成立，并开始大量配属东风型柴油机车，主要担当兰新铁路三道沟—柳园—哈密间的客货列车牵引任务，这也是中国西北地区第一个内燃机务段。同年，连接贵阳和昆明的贵昆铁路建成通车，成都铁路局水城机务段（后改称为六盘水机务段）随之成立，并开始配属东风型柴油机车，担当贵昆铁路六盘水至宣威的客货列车牵引任务；同时，昆明铁路局昆明机务段也开始配属东风型和东风2型机车。

1967年，柳州铁路局麻尾机务段开始配属东风型机车，投入到以坡陡弯急而著称的黔桂铁路使用，自此黔桂铁路的牵引动力逐渐改用柴油机车，取代了以往使用的解放1型蒸汽机车。麻尾机务段的机车配属数量至13年初达到历史顶峰，当年该段配属的东风型机车多达128台，后来近半数改配属同年成立的金城江机务段。1969年，为开发大兴安岭森林而兴建的嫩林铁路（今富西铁路）嫩江至加格达奇段建成通车，成立了齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段，并开始配属东风型柴油机车。翌年，嫩林铁路加格达奇至樟岭段建成通车，成立了塔河机务段并开始配属东风型机车。10年，成都至昆明的成昆铁路全线建成通车，昆明铁路局广通机务段、成都铁路局峨嵋机务段、成都铁路局西昌机务段同时成立，并开始大量配属东风型柴油机车，担当成昆铁路全线的客货列车牵引任务。 12年起，东风3型客运机车投入批量生产，并配属到某些急需机车的客运机务段。广州铁路局长沙机务段是是首个配属东风3型机车的机务段，担当京广铁路郴州—长沙—岳阳的旅客列车牵引任务，代替老旧的胜利3型和胜利6型蒸汽机车。13年，上海铁路局上海机务段配属东风3型机车，以替换使用寿命将近四十年的KF型蒸汽机车，担当京沪铁路上海至南京、蚌埠间的旅客列车牵引任务。同年，郑州铁路局郑州机务南段开始大量配属东风3型机车，担当京广铁路武昌—郑州—安阳、陇海铁路陕州（三门峡西）—郑州—徐州—蚌埠间的客运交路，代替以往使用的人民型和胜利型蒸汽机车。同时，北京铁路局石家庄机务段亦开始配属东风3型机车，担当京广铁路北京—石家庄—安阳间的客运牵引任务。此外，东风3型机车也被配属到广州铁路局广州机务段和沈阳铁路局沈阳机务段，分别投入到广深铁路和沈大铁路使用。

13年，郑州铁路局桐树店机务段（后改称为襄樊北机务段） 开始配属东风型机车，投入汉丹铁路、襄渝铁路运用，代替FD型和前进型蒸汽机车。同年，兰州铁路局兰州西机务段配属东风型机车，担当包兰铁路兰州至干塘间的客货列车牵引任务。14年，成都铁路局贵阳机务段配属东风型机车，开始由蒸汽机务段向内燃机务段过渡。15年，柳州铁路局柳州机务段配属东风型机车，担当湘桂铁路柳州到冷水滩间的旅客列车牵引任务。18年，贵阳机务段的东风型机车开始投入湘黔铁路运用。 自10年代后期开始，由于东风3型机车的牵引功率较低，因此开始被其他性能更好的客运机车取代。随着东方红3型柴油机车投入批量生产，沈阳机务段逐步调出所有东风3型机车。上海铁路局和广州铁路局的东风3型机车，也逐步被从罗马尼亚进口的ND2型柴油机车取代；而自1982年起郑州机务南段也开始大量配属北京型柴油机车。1980年代中期，这些剩余的东风3型机车陆续被改造成东风型货运机车，投入到西南地区的机务段使用，以加快淘汰老旧的蒸汽机车。1983年，柳州铁路局融安机务段配属东风型机车，担当枝柳铁路柳州—融安—怀化站（怀化南）间的客货列车牵引任务。同年，加格达奇和塔河机务段的部分东风型机车转配属伊图里河机务段。1985年，成都铁路局九龙坡机务段（后来更名为重庆南机务段） 开始配属东风型机车，以代替解放型和前进型蒸汽机车，担当襄渝铁路重庆至达县、成渝铁路重庆至内江、川黔铁路重庆至赶水、以及三万支线三江至万盛的客货运输任务。

1980年代后期，东风3型客运机车已经从中国铁路的机车序列中消失，绝大多数的东风3型机车均已经修改了传动齿轮比，改造成最高速度为100公里/小时的东风型机车，令东风型机车在全国铁路的保有量于1990年达到886台的历史顶峰；同时机车编号也由客运型的“东风3-0XXX”改成货运型的“东风XXXX”，“客改货”的东风型机车主要占用“东风18XX”至“东风21XX”之间的号段，因而造成机车编号混乱的情况。 1990年代初，随着贵昆、湘黔、川黔、成昆铁路相继完成电气化改造，西南地区的东风型机车也逐步退居二线，由干线牵引转为担当干线小运转或调车任务。1994年，成都铁路局广安机务段配属东风型机车，担当襄渝铁路广安至重庆西的货物列车牵引任务；同年，内江机务段也调入东风型机车，担任内江站的调车作业。此外，部分铁路局为应付短途客运的需求，又将部分东风型机车改变齿轮传动比，改造成客运型机车及用于牵引短途客车和通勤车。至1990年代后期，仅存的东风型机车除了主要用于调车作业外，仍然有少数用于西南地区的铁路干线，例如重庆南机务段一直使用东风型机车牵引襄渝铁路的旅客列车，直到襄渝铁路全线于1998年完成电气化为止。

1994年至1995年间，成都机车车辆厂先后翻新了一批从成都铁路局、昆明铁路局收集的旧东风型机车共10台，经铁道部同意将翻新后的车号改为东风2201～东风2210，其中7台（2201～2206、2210）出售予三茂铁路公司三水机务段，用客运齿轮比和蓝色车身涂装，担当三茂铁路的旅客列车牵引任务；其余3台用货运齿轮比的机车被出售予路外厂矿企业使用，2207号机车由深圳市韶峰水泥公司使用，而另外的2207、2208号机车则去向不明。

1995年，黑河铁路集团公司从购进了首批东风型柴油机车，配属孙吴机务段担当北黑铁路的客货列车牵引任务，至1996年已全部淘汰了原有的建设型蒸汽机车。2002年，东风型柴油机车被中国国家经贸委列入《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录（第三批）》，要求尽快淘汰 。2003年，黑河地方铁路购进东风4B型柴油机车，并淘汰了所有东风型机车。同年，三茂铁路公司引进了GK1CB型柴油机车，所有东风型机车停运报废。

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航空公司（Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-hey，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等。

航空公司(Airlines是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类

按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飞行范围分，如国际、国内航空公司；

按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；

按工作时间分，如定期、不定期。

国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。

以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。

各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。

国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。

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山东航空客服热线24小时服务

山东航空客服热线24小时服务号码是95369。2014年12月1日，山航24小时全国统一客服热线号码95369，全面升级呼叫中心服务功能，24小时在线服务。即日起，国内旅客只需要拨打95369号码，便可随时随地快捷地解决机票查询、预订、退改签等差旅需求，山航还将同时开通95369官方客服微信平台。

山东航空客服热线24小时服务的用途

山航24小时全国统一客服热线号码95369，可满足旅客提供航班查询、优惠机票、机票退改签、各种旅游全线产品、商务飞行产品的咨询预订，提供电话刷卡支付票款及特殊旅客需求服务。同时，还提供彩虹知音卡常旅客、大客户和及英语、韩语座席专属服务。济南、青岛、烟台三地的旅客，通过95369号码预订机票还可享受山航免费送票服务。