油价的走向_油价走势的真实事件有哪些呢

1.成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

2.油价为什么会一直跌跌不休呢？

2020年4月15日24时，国内成品油价格调整窗口将重新开启，受原油产量以及疫情等多方面因素，此次成品油窗口期的价格或将继续保持该点位不变。

一个月前，沙特与欧佩克组织等协商未果，决议大幅度调低原油价格并提升整体产量。此等“断腕”之举，让国际原油价格跌的比矿泉水都低，而国内的油价也随着世界油价走势创下了近几年成品油新低。以北京为例，截止4月14日92号汽油价格普遍在5.5元。

沙特作为这次原油战役的主导者，虽然在当初决议“开战”时有点意气用事，但是冲动过后还是要理性的臣服于市场浪潮。在西方复活节的当天（北京时间4月12日），欧佩克与其石油生产盟友正式达成历史性协议，按照协议规定，23个国家承诺向全球市场总计减产0万桶/日的石油供应量，占到原全球石油产量的13%以上。至此，国际原油价格战正式画上句号。

看到这里，大家肯定有点坐不住，我管你什么原油战争，我只关心国内汽油涨不涨价。

在欧佩克会议上，各国经过多次探讨达成减产协议，今年5月至6月的减产规模为日均0万桶，7月至年底减产规模将降至每日770万桶，2021年1月至2022年4月减产规模将降至每日580万桶。这也是欧佩克机制成立以来达成的最大规模减产协议。

这个协议达成后，国际整体油价有了阶段性涨幅，但却仍处于低位运行状态。截至目前，美国WTI原油期货价格和英国布伦特原油期货价格均未超过40美元/桶这一国内成品油价格调控的“地板价”。这个价格意味着，国内成品油价格调整将继续搁浅，加油价格不会发生变化。

什么是地板价？

中国作为石油进口消费大国，油价的稳定性关乎着整体市场经济运营的平稳。石油作为大宗消费之父，过高或过低都会直接影响到国民经济。

从3月以来，国际油价处于非常不平稳的阶段，波动较大，致使国际经济层面上出现了诸多“恶果”。

早些年，国家为了预防这些不良市场现象，对油价设置了“地板价”和“天花板价”，设置“天花板价”，能维护车主和消费者利益，在国际原油价格大幅上涨时，避免国内成品油价格涨幅过大；设置“地板价”，有利于维持石油行业上下游企业的正常运转，保证正常市场供应。当触发“地板价”时，国内成品油价格未调金额全部作为风险准备金，上缴国库，主要用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全等方面。

国家发改委还对石油“地板价”40美元/桶做过解释：“是综合考虑国内原油开成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因禀赋等原因，我国原油生产成本更高。生产成本是决定国际油价长期走势的主要因素。目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的。”

结语：从年初至今，中国成品油价格出现了“三跌三搁浅”的尴尬局面，从百姓用车的层面看这是个利好消息。目前WTI、布伦特原油期货价格依旧处于40美元/桶下方，并未达到国内市场的“地板价”，因此可试推测出4月15日24时这次油价窗口或将仍处于5元时代。

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成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

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6月15日0时，国内成品油价格迎来了本年度的第十次上涨，汽油每吨上调390元，柴油每吨上调375元。

本轮调价后，部分地区95号汽油首次突破10元大关。

今年以来，国际油价的上涨速度有目共睹，尤其是在地缘政治冲突爆发后，油价一度飙升，逼近140美元/桶，虽然后续有所回落，但总体也仍在100美元/桶上下浮动。

而国内成品油每10个工作日调整一次，每次调整根据调价前10个工作日国际油价平均值，然后与再前10个工作日国际油价的平均值相比较，最终确定调整方案。

因此也就是说，调价窗口前20个工作日的国际油价走势都会影响到本次调价。

随着国际油价不断处于高位，国内成品油价格也不断上调，但是自四五月份以来，国际市场对于冲突的影响已渐渐消化，油价也进入到了波动相对平稳的阶段，为何突然又再次大幅上涨了呢？

主要原因是需求的增长，推动国际油价再次飙升。

导致国际油价再次大涨主要有2方面原因：

一是随着北半球夏季的到来，需求旺季来临。

例如，美国国内的汽油价格首次突破了5美元/加仑的大关后，仍然需求不减，再加上全球原油市场结构性供需失衡，稍有风吹草动就会推动油价上涨。

二是除了传统的需求旺季，近期北美地区已进入到飓风等极端天气频发的季节，对原油会有较大冲击，因此也使油价再次开启上涨的趋势。

油价上涨已成为事实，而大家更为关心的是，当前油价涨到“顶”了吗？

国内方面，根据我国发布的《石油价格管理办法》，其中规定了国内成品油价格的“上限”和“下限”，即当国际原油价格低于40美元/桶时，则国内成品油调价时按40美元/桶的水平调整，而当国际油价高于130美元/桶时，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不上调或少上调。

而当前来看，国际油价涨至120美元/桶附近，距离130美元/桶尚有一定空间，但是从国际方面来看，油价将持续在高位震荡却是大概率。

也就是说，无论是国内还是国际，油价的“顶”还并没有到来。

随着油价上涨，会有哪些影响呢？

最先苦恼的就是私家车主们，很多人称买车时油价才五六元，现在涨到快加不起油了。

但受影响的并不止是车主们。

众所周知，石油是工业的命脉，石油价格上涨，则会增加很多行业的生产成本，而我们之前说过，上游生产成本增加，最终会传导渗透到终端消费品上，最终将是每个消费者来买单。

另一方面，对农业的影响也不容忽视。

石油也是化肥生产中重要的原料，随着油价上涨，也会增加化肥生产成本，进而推高化肥价格。

而农业机械、农产品运输等都与油价息息相关，油价上涨无疑也使这些成本有所增加，而这些成本也最终都会反映到终端农产品上。

那么，油价何时会回落呢？

当前来看，国际油价短期内想要回落难度较大，因为从引发上涨的诸多因素来看，均没有得到缓解或消除，甚至有些因素的影响仍在持续放大。

这场全球性的通胀何时结束？现在谁也说不准。

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油价为什么会一直跌跌不休呢？

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。

石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。

这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。

国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。

在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。

石油的重要性不用我说了吧，如果你对石油比较了解，就更知道它的重要性了。上半年原油价格一直不断飙升，可现在全球经济有衰退迹象，石油的需求似乎在走下坡路，而且越来越明显，价格已经出现了"崩盘"。

本周二WTI原油价格下跌"破百"，盘中下跌10%，每桶.43美元，最终跌到了8.2%，每桶99.50美元，这可是从5月11日开始油价第一次跌破100美元，是WTI原油期货5月以来的最低收盘价。

同时，布伦特原油价格也不乐观，下跌9.5%，每桶102.77美元，可能你感觉不到这个数字的低迷，但你要对比一个月前就知道了，一个月前布油价格每桶可是超过了120美元。

油价跌破了100美元，大家会想，这是怎么回事？

疫情肯定是其中原因之一，这点所有人都能想到，疫情严重影响经济，大家都勒紧裤腰带，石油需求减少，价格自然下跌，这很好理解。据相关数据统计，疫情对全球造成的经济损失超过了5万亿美元，让全球失去了超过了2亿个工作机会。

美联储这次加息了75个基点，是30年以来最大的单次加息，联邦利率也位于1.5%至1.75%之间。可怎么调整，美国通胀率还是很高，本月高达8.6%，而美联储的预期是2%，差得太远了。

从经济考虑，美联储可能会继续加息的路子。有人预测，联邦利率可能会达到4%。如果是这样的情况，美元加息还会继续，那么国际期货市场肯定会受到很大影响，这也到原油价格下跌。

原油市场说白了是就是金融市场，信心其实很主要。这次国际油价下跌，也说明了一个问题，投资者暂时不看好这个市场。美国花旗集团很多人都知道，美国的金融寡头，集团分析师在7月5日表示，如果经济衰退严重影响市场需求，布油在今年年底每桶可能到跌到65美元，2023年底或许会跌倒45美元。

其实这次国际油价下跌主要还是因为经济走势较弱，导致原油需求走软，最终造成原油库存增加，而导致油价下跌。

油价大跌必定会影响国内成品油价，根据咱们国家现有机制，下轮国内成品油价调整会在7月12日24:00开始。有专业人士做出预测，国际油价如果继续跌，国内成品油价可能会出现今年的第三次下调。