油价下调200元每吨_油价或迎大幅下调一斤多少钱合适

1.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

2.成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？

3.网传要迎来油价大幅度降价，和我们关系大吗？

我认为低油价并不会持续太久，因为这和供需关系以及现在的的现状密不可分。

油价或迎来7元时代

随着人们生活越来越好，人均汽车持有率也越来越高，而与之相关的油价也是人们最为关注的问题。国庆长之后，国家发改委将会对油价进行调整，调整将会遵循国际市场规律，油价预计会下降135元每吨，折合每升大约0.1~0.14元左右，按照这个降价幅度，加满一箱油可以节省5-7元，宁夏，陕西，新疆等地区的92号油油价将会跌破8元 ，这对于我们广大民众也是好消息。?

低油价并不会持续太长时间

这个现象并不会持续太久，因为现在人均汽车持有量比较高，这也就意味着石油成为了生活中的刚需，而每个人都有需求，它的价格就不会太低，但是国家发改委正在努力调控，保证油价价格是在一个合理的范围内，使每个人都用得起而又不会太贵，同时也不会和国际市场脱节，目前我国的油价正在稳步调控当中。?

紧缺也是低价油不会持续太久的重要因素

欧洲现在各地区的能源都比较紧缺，而石油是各种中占比最大的，在这种背景下，石油的价格肯定会水涨船高，而我国也是石油进口大国，所以这种低价油并不会持续太长时间，不过油价最终会落到一个合理的价格区间，并不会太离谱。我们也不必太过担心，我国的石油储备量还是相对比较充足的，所以短期内并不会出现大幅度的价格波动。?

当然作为普通百姓，我们也希望油价能够越来越便宜，这样可以降低用车成本，从而降低生活成本，变相的会提高民众的幸福感。

国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

导读时光飞逝，7月进入尾声，近期，国内多种农产品价格，受不同因素出现下滑的迹象，其中，粮食市场表现悲观，玉米、小麦价格处于底部，其中，小麦价格稍有好转，市场有筑底反弹的迹象，而在玉米市场，玉米价格却再探新低，贸易商出现不同程度亏损的压力。

而在养殖端市场，近期，生猪价格上涨乏力，在官方调控的导火索下，市场压栏看涨情绪逐步松动，叠加，猪场疫病风险陡增，消费跟进不畅，猪价“跌惨”，价格不断回落。

而在国内汽柴油市场，油价下调在即，26日24时，国内汽柴油价格“三连跌”，那么，市场发生了啥？具体分析如下：

在成品油市场，此前，受国际原油价格大幅冲高，在笔者的家乡，92号油价飙升至9.31元/L，不过，随着国内汽柴油价格“2连跌”，现阶段下，92号汽油价格徘徊在8.76元/L，而据了解，新一轮调价周期到来，7月26日24日，国内汽柴油价格或将再次下跌调整，汽柴油价格也将迎来“3连跌”，年内第四跌！

据了解，截止到本轮计价周期，第九个工作日，综合原油价格变化率为-5.39%，其中，WTI原油价格跌至94.7美元/桶，布伦特原油降至103.2美元/桶，油价下调板上钉钉，预计，国内汽柴油价格下调313元/吨，折合成品油价格下调0.24~0.28元/L，油价下调在即，对于50L私家车，加满92汽油或将少花12~14元，提醒大家，7月26日24时前别急着加油！

如今，油价下跌在即，但是，此轮油价下跌幅度有限，大致仅有0.24~0.28元/L，92号油价仍将徘徊在“8字头”，出行压力依然较大！而在生猪市场，近期，猪价“跌惨”，价格呈现波动下跌的基本面，市场悲观情绪逐步发酵，猪价或将跌入“10元时代”！

据数据了解，7月25日猪价22.01元/公斤，猪价下挫0.09元，市场迎来4连跌，价格即将跌入“10元时代”！在国内南北地区，猪价跌势反扑，高低市场，猪价不断冲低，东北地区，屠企报价跌至21.2元/公斤，在华北多地，猪价逐步跌至21.2~22.4元/公斤，而在高价地区，浙江跌至22.9元/公斤，江苏跌至21.7元/公斤，两湖地区，猪价跌至21.95元/公斤，广东跌至24元/公斤！

生猪价格陡然下行，现阶段下，支撑猪价上涨的动力缺失，一方面，消费市场表现低迷，进入伏天后，生鲜猪肉走货不顺，下游订单大幅减少，屠宰场屠宰量明显减少，部分机构预测，相比年初，规模以上屠宰场日均订单几乎腰斩，需求不畅，加剧了屠企压价收猪的情绪；另一方面，受伏天到来，“小非”风险抬头，养殖户恐慌情绪增加，叠加，料肉比不断攀升，养殖户压栏情绪松动，生猪供给陆续宽松，屠宰场到厂猪源充足，市场下行压力凸显！

不过，虽然，生猪价格跌势反扑，月内猪价冲高下跌高达1.84元/公斤，但是，由于受到母猪存栏去化的影响，7~8月份，生猪出栏持续减量，因此，本轮猪价下行的空间或将不足，猪价不会大幅下挫，但也缺乏明显提振的基础，市场或将进入横盘偏弱的周期，猪价进入磨底的趋势，个人预测，8月中旬前，猪价或将跌破21元/公斤，价格进入底部震荡的阶段！

而在粮食市场，玉米价格也颇显尴尬，虽然，目前，基础玉米余粮见底，但是，贸易商库存充足，而三伏天叠加雨季，玉米储存难度较大，潮粮上市偏多，而深加工企业本身玉米刚需偏差，问题粮上量增加，进一步加剧了企业压价的情绪，玉米价格再探新低，部分地区，玉米价格跌破了1.4元/斤，价格已经跌破了部分贸易商建库的成本线，这也将加剧市场博弈的压力！

据业内人士分析，一方面，现阶段，用粮企业刚需偏弱，低价稻谷持续拍卖，饲料企业玉米替代积极性较强，而深加工企业开工率偏低，玉米库存较为充足，对于潮粮上市压价情绪转浓，因此，市场下行风险较强；

另一方面，随着部分深加工玉米报价逐步跌破1.4元，贸易商挺价情绪转浓，优质粮源上市减少，而市场潮粮上市逐步减量，山东地区，工厂到货降至不足160车，虽然，企业刚需偏弱，但是，随着库存不断减少，玉米价格也将逐步横盘！

个人认为，8月初前，玉米价格或将延续震荡偏弱的表现，但是，随着立秋节气到来，北方地区雨季将逐步减弱，贸易商挺价情绪转浓，深加工库存不断消耗，企业进入“青黄不接”的阶段，玉米价格重心也将逐步反弹，但是，由于新粮玉米上市周期临近，贸易商库存较多，预计，后期玉米价格也难有大幅提振的基础，价格或将徘徊在1.5~1.55元/斤左右！

预警！油价下调在即，猪价“跌惨”，玉米再探新低，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

#油价下降#

成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。

而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。

海外肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。

在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。

早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。

在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。

今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。

大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。

其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。

国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。

网传要迎来油价大幅度降价，和我们关系大吗？

就在近日，新一轮国内成品油调价窗口开启，根据国家发改委的消息，按照现行成品油价格形成机制，从十一月五日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调160元和150元。事实上，这一次调价后成品油价也将再创年内新低。这一次降价之后，一箱油也会便宜7元，可以说是力度还是相当大的。

从十一月五日24时开始进行的油价调整，具体为下调汽油160元/吨，柴油150元/升，折合升计算，就是下跌油价0.12元/升-0.15元/升的范围，也就是说，从今天起加满一箱50升的油箱将比前一天少花6元-7.5元。事实上，因为本轮油价调整期间，国际油价均价已经 低于地板价，因此在“地板价”的阻挡下，成品油并没有全额下跌，而是将低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调。具体为：

1，92号汽油每升下调0.12元，为5.46元；

2，95号汽油每升下调0.14元，为5.91元；

3，0号柴油每升下调0.13元，为5.04元。

值得一提的是，下一轮油价调整时间为11月19日，此外，最新油价已经出炉。我们知道，国内的油价与国家的油价是有很大的关系的，当国外的油价下跌的时候，国内的油价也会相应的下降。那么，除了国际油价会影响国内油价之外，还有哪些因素会影响国内油价？事实上，以下几个因素都会影响油价：

第一种因素是供求关系。一般来说，商品价格受供求关系的影响。如果供过于求，那么商品价格有可能下跌，而商品价格有可能上涨。如果主要的石油出口国能就市场需求达成一致，石油价格也会上涨。中国是最大的石油需求国，如果中国的石油需求总是很大，那么石油价格就会上涨。

第二种因素是美元。我们知道，大多数商品都是以美元计价的，石油也不例外。因此，石油价格受美元影响，如果美元升值，原油价格也会受到影响。

第三种功因素是替代品。事实上，原油价格也受到替代品的影响。然而，从目前的发展来看，原油替代品的产量仍然相对较低，不能发挥较大的替代作用。

对于这一轮的油价下跌，有市民表示：“挺好的，因为我天天在外面跑，省油费就会好很多，一般加满的话300多元，今天加300元它就满了，很开心啊。”“省钱多少都是省嘛，不管怎么样，油总是要加的，能省就省了。”

关系不大，但是不管油价下调的幅度是多少，至少下调对于大家来说都是一个好消息，不管是节省几十块钱还是节省几百块钱，都是大家的辛苦钱，能省一分算一分。

从最新的国际原油变化率来看，4月15日国内成品油下调基本上是板上钉钉的事情，这将是2022以来的首次下调，只是看最后调整的幅度是多少而已。

进入2022年之后，我国成品油已经迎来7连涨，过去几个月时间，成品油累计涨幅达到2000元以上每吨，相当于加满一箱50升的汽油要多出75元左右。跟2020年3月份最低时期相比，加满一箱油更是要多出150块钱左右，这个涨幅还是非常明显的。而国内成品油价之所以连续上调，最根本的原因是国际油价的上涨。

我国成品油跟国际原油挂钩，以10个工作日为一个观察期，然后将观察期内的平均价格跟上一周期的平均价格进行对比，然后对国内成品油进行调整。当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度超过50块钱每吨的时候，国内汽油就会上调或者下调。

因为受到俄乌矛盾等一些特殊因素的影响，导致国际原油供应减少，所以国际原油价格一路不断往上涨。国际原油的飙涨也直接导致国内汽油价格持续上涨。只不过受到国际能源署释放石油储备，全球经济放缓等一些利空因素的影响，国际原油价格有了一定幅度的下调。

截至4月14日的第10个观察日，在本轮成品油调整周期内，国际原油变化率大约是-12.3%。按照这个原油变化率来推算，预计4月15日24点的时候，国内成品油下调幅度大约是在500元到550元之间。

对应的每升汽油大约会减少0.4元左右，加满一箱50升汽油可以少20块钱左右。经历这次油价调整之后，国内92号汽油价格将会下降到8.3元左右。虽然8.3元的价格仍然比较高，但至少相比前段时间有所下降了，这个下降对于普通工薪族来说，可能看不出来有什么影响。

但是对从事运营的一些个人或者企业来说，这个油价下调带来的成本降低还是非常明显的。比如有一些出租车开的是燃油车，按照平均每天行驶300公里来计算，如果每百公里耗油8.5升，一天的耗油量大约是25升。

按照当前92号汽油8.8元左右的价格计算，一天的油费就达到220元左右。如果油价从目前的8.8元下降到8.4元左右，相当于每升汽油可以节省0.4元，一天就可以省下10块钱，一个月可以省下300块钱，这个节省下来的钱都足够大家交日常的水电费了。

不过按照目前国际原油走势来看，未来国际原油仍然有可能继续上涨，对应的国内成品油经历短期的下跌之后，我们不排除未来会继续上调，所以大家不要抱有太大的希望，不要想着短期内汽油价格直接从8.8元下降到6.8元，这样是不太现实的。