绵阳今日油价92汽油价格_绵阳今日油价多少钱一吨啊

1.哈尔滨开车到成都要多少公里，时间，过路费，油钱

2.从成都到绵阳青义镇青阳村兰庭生态园驾车怎么走

3.南绵铁路的研究过程

全程约1467.2公里 ? 自己车辆情况 百公里耗油，核算一下就知道了。过桥 过路费 都考计算在内

驾车路线：全程约1467.2公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路

2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街

3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅约60米后，直行进入东御街

4) 沿东御街行驶420米，过左侧的茂业天地约50米后，右转进入顺城大街

5) 沿顺城大街行驶90米，左转进入东大街

6) 沿东大街行驶2.3公里，过右侧的成都商会大厦A座约110米后，左转进入一环路

7) 沿一环路行驶2.0公里，右转进入成华大道

8) 沿成华大道行驶1.3公里，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.川A1033，直行进入杉板桥路

9) 沿杉板桥路行驶70米，进入成华大道

10) 沿成华大道行驶2.2公里，右转进入二仙桥东路

11) 沿二仙桥东路行驶60米，朝成南立交方向，直行进入沪蓉高速公路

2.沿沪蓉高速公路行驶90米，直行进入沪蓉高速公路

3.沿沪蓉高速公路行驶133.6公里，过右侧的渡槽村约2.0公里后，朝遂宁/重庆/S11方向，稍向右转进入桂花互通

4.沿桂花互通行驶10米，过桂花互通约1.4公里后，直行进入遂内高速公路

5.沿遂内高速公路行驶25.8公里，朝绵阳/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

6.沿成渝环线高速公路行驶570米，过复兴互通，直行进入成渝环线高速公路

7.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，过马桑湾大桥，朝华岩/内环快速/G75/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

8.沿成渝环线高速公路行驶60米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路

9.沿成渝环线高速公路行驶2.5公里，过西环立交，朝凤中立交/G75/G65/大渡口方向，直行进入兰海高速公路

10.沿兰海高速公路行驶18.4公里，过梨子湾大桥，直行进入小泉隧道

11.沿小泉隧道行驶780米，直行进入兰海高速公路

12.沿兰海高速公路行驶3.5公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶1.1公里，过南环立交约290米后，直行进入渝湘高速公路

14.沿渝湘高速公路行驶21.7公里，过右侧的后沟，直行进入接龙隧道

15.沿接龙隧道行驶790米，直行进入渝湘高速公路

16.沿渝湘高速公路行驶9.3公里，过右侧的朝天咀约1.9公里后，直行进入斑竹林隧道

17.沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路

18.沿渝湘高速公路行驶98.5公里，直行进入武隆隧道

19.沿武隆隧道行驶4.9公里，直行进入渝湘高速公路

20.沿渝湘高速公路行驶6.4公里，直行进入枫香隧道

21.沿枫香隧道行驶1.0公里，直行进入渝湘高速公路

22.沿渝湘高速公路行驶2.9公里，直行进入中兴隧道

23.沿中兴隧道行驶6.1公里，直行进入渝湘高速公路

24.沿渝湘高速公路行驶10.8公里，过共和乌江大桥，直行进入柿子坪隧道

25.沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路

26.沿渝湘高速公路行驶4.4公里，直行进入望江寺隧道

27.沿望江寺隧道行驶740米，直行进入渝湘高速公路

28.沿渝湘高速公路行驶7.2公里，过彭水西互通，直行进入彭水隧道

29.沿彭水隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

30.沿渝湘高速公路行驶12.2公里，直行进入新开洞隧道

31.沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路

32.沿渝湘高速公路行驶28.1公里，过武陵山大桥，直行进入廖家坝隧道

33.沿廖家坝隧道行驶470米，直行进入渝湘高速公路

34.沿渝湘高速公路行驶980米，直行进入楼坪隧道

35.沿楼坪隧道行驶840米，直行进入渝湘高速公路

36.沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入桐子林隧道

37.沿桐子林隧道行驶520米，直行进入渝湘高速公路

38.沿渝湘高速公路行驶3.9公里，过瓦窑堡大桥，直行进入沙坝隧道

39.沿沙坝隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

40.沿渝湘高速公路行驶2.6公里，直行进入武陵隧道

41.沿武陵隧道行驶2.4公里，直行进入渝湘高速公路

42.沿渝湘高速公路行驶7.4公里，直行进入洞塘隧道

43.沿洞塘隧道行驶1.7公里，直行进入渝湘高速公路

44.沿渝湘高速公路行驶160米，直行进入斑竹林隧道

45.沿斑竹林隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路

46.沿渝湘高速公路行驶400米，直行进入正阳2号隧道

47.沿正阳2号隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

48.沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳隧道

49.沿正阳隧道行驶3.2公里，直行进入渝湘高速公路

50.沿渝湘高速公路行驶8.9公里，直行进入曾家湾隧道

51.沿曾家湾隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

52.沿渝湘高速公路行驶34.4公里，过黑水互通约2.0公里后，直行进入七里槽隧道

53.沿七里槽隧道行驶1.2公里，直行进入渝湘高速公路

54.沿渝湘高速公路行驶2.2公里，直行进入平地坝隧道

55.沿平地坝隧道行驶1.6公里，直行进入渝湘高速公路

56.沿渝湘高速公路行驶19.6公里，过桃花源互通约1.4公里后，直行进入桃花源隧道

57.沿桃花源隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

58.沿渝湘高速公路行驶18.5公里，过右侧的当槽，直行进入寨上隧道

59.沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路

60.沿渝湘高速公路行驶36.3公里，直行进入沙帽坡隧道

61.沿沙帽坡隧道行驶820米，直行进入渝湘高速公路

62.沿渝湘高速公路行驶22.8公里，稍向右转进入包茂高速公路

63.沿包茂高速公路行驶71.8公里，直行进入杭瑞高速公路

64.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里，稍向左转进入包茂高速公路

65.沿包茂高速公路行驶83.3公里，直行上匝道

66.沿匝道行驶180米，直行进入包茂高速公路

67.沿包茂高速公路行驶30米，朝邵阳/新晃/G60方向，稍向右转上匝道

68.沿匝道行驶990米，直行进入沪昆高速公路

69.沿沪昆高速公路行驶65.6公里，直行进入拱坝隧道

70.沿拱坝隧道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

71.沿沪昆高速公路行驶2.8公里，直行进入月溪隧道

72.沿月溪隧道行驶510米，直行进入沪昆高速公路

73.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，直行进入林家溪隧道

74.沿林家溪隧道行驶360米，直行进入沪昆高速公路

75.沿沪昆高速公路行驶2.1公里，直行进入曹拢隧道

76.沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路

77.沿沪昆高速公路行驶82.0公里，过右侧的白水塘，直行进入上瑞高速公路

78.沿上瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

79.沿沪昆高速公路行驶2.2公里，直行进入上瑞高速公路

80.沿上瑞高速公路行驶11.5公里，直行进入沪昆高速公路

81.沿沪昆高速公路行驶70米，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通

82.沿梽木山互通行驶660米，过志木山互通约180米后，直行进入二广高速公路

83.沿二广高速公路行驶216.6公里，朝郴州/桂林/G76/道县方向，稍向右转上匝道

84.沿匝道行驶790米，直行进入厦蓉高速公路

85.沿厦蓉高速公路行驶54.6公里，过潇水大桥，朝贺州/S81/G207/道县方向，稍向右转上匝道

86.沿匝道行驶1.2公里，直行进入道贺高速公路

87.沿道贺高速公路行驶24.9公里，在江华/桥头铺/G207出口，稍向右转上匝道

88.沿匝道行驶1.1公里，直行

89.行驶1.7公里，右转进入G207

90.沿G207行驶7.0公里，稍向右转进入冯乘路

91.沿冯乘路行驶2.7公里，直行进入G207

92.沿G207行驶16.8公里，左转进入X088

93.永州市内驾车方案

1) 沿X088行驶13.9公里，左后方转弯进入S326

2) 沿S326行驶21.9公里，右转进入X086

3) 沿X086行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：湖南江华农村商业银...

哈尔滨开车到成都要多少公里，时间，过路费，油钱

昭觉寺汽车站 ( 028-83504125 ) 昭觉寺车站 1路、7路、45路、60路、63路、69路、70路、71路、83路、302路、302区间等公交车均可抵达该站。该站主要开行前往：绵阳、江油、德阳、剑阁、梓潼、绵竹、罗江、广汉、青川、宝轮、旺苍、射洪、金堂等地的客运班车。 电话 ：028-83504125 成都昭觉寺汽车站时刻表 始发站 目的地 里程(km) 方式 车型 票价(元) 发车时间 时间 昭觉寺客运站 德阳 63 高速公路（直达） 豪华中客 16.50RMB 7：00——20：00 15—20分钟一班 50 昭觉寺客运站 德阳 73 小汉 空调中客 12.50RMB 6：30——19：30 6—12分钟一班 70 具体时刻与票价以车站公布为准。

从成都到绵阳青义镇青阳村兰庭生态园驾车怎么走

共3031.8公里，1天7小时21分钟

收费1309元，油费约1900元

哈尔滨

1

从起点出发，在松北区城区道行驶2.6公里，进入G202/松北大道

详细路段

2

沿G202/松北大道行驶5.3公里，稍向右转走康安路(西二环)/群力新区方向匝道，稍向左转

3

进入哈尔滨市城区道行驶13.6公里，稍向左转进入京哈高速/G1/沈哈高速

详细路段

4

沿京哈高速/G1/沈哈高速行驶210.1公里（经瓦盆窑收费站，拉林河收费站），从长春东环/机场/吉林/白山/沈阳/G0102出口离开，进入京哈高速/G1

收费34元>>

5

沿京哈高速/G1行驶301.5公里（经五里坡收费站），从通辽/锦州/北京/抚顺/丹东/大连/G1501出口离开，朝通辽/锦州/北京/G1501/朱尔屯/陵园街/三台子方向，进入沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1

收费130元>>

6

沿沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1行驶28.5公里，从锦州/北京/G1出口离开，朝锦州/北京/G1方向，进入京哈高速/G1/京沈高速

7

沿京哈高速/G1/京沈高速行驶499.9公里（经万家收费站），从唐津/唐港/天津/京唐港出口离开，进入唐津高速

收费245元>>

8

沿唐津高速行驶74.0公里（经丰南西收费站），从保定/北京/G2501出口离开，进入滨保高速/G2501

收费80元>>

9

沿滨保高速/G2501行驶80.0公里，从保定/济南/北京/首都机场/G3/G2出口离开，朝保定/济南/G2/G3方向，进入京沪高速/京台高速/G2/G3

10

沿京沪高速/京台高速/G2/G3行驶9.7公里，从天津中心城区/霸州/丁字沽三号路/保定/王庆坨/G18/S7出口离开，朝霸州/保定/G18方向，进入荣乌高速/G18

11

沿荣乌高速/G18行驶108.0公里（经津冀收费站），从北京/石家庄/G4/京港澳高速出口离开，朝保定/石家庄/G4方向，进入京珠高速/京石高速

收费65元>>

12

沿京珠高速/京石高速行驶136.9公里，从绕城/中华北大街/太原/G5出口离开，进入石家庄绕城高速

13

沿石家庄绕城高速行驶13.3公里，从北二环/石太高速/北京/G5出口离开，朝北二环/石太高速方向，进入京昆高速/G5

14

沿G5/京昆高速一直向前行驶192.6公里，从晋中东/晋城/临汾/运城/长治/S60出口离开，进入榆祁高速/S60

收费130元>>

详细路段

15

沿榆祁高速/S60行驶70.9公里，从临汾/运城/祁县/平遥古城/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5/大运高速

16

沿京昆高速/G5/大运高速行驶226.8公里，从河津/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5

17

沿京昆高速/G5行驶283.5公里（经龙门收费站，禹门口收费站），从东三环/重庆/灞桥/渭南/郑州/商洛/南阳/山阳/十堰/安康出口离开，朝西安绕城(东段)/G40/临潼/渭南/蓝田东/商洛/G70东/G65南/G5南/G30方向，进入西安绕城高速/G3001

收费205元>>

18

沿西安绕城高速/G3001行驶37.2公里，从户县/汉中/西三环/丈八路/G5出口离开，朝户县/汉中/成都/G5方向，进入京昆高速/G5

19

沿京昆高速/G5行驶403.4公里（经宁强收费站，七盘关收费站），稍向右转进入广陕广巴连接线

收费280元>>

20

沿广陕广巴连接线行驶17.0公里，从广元龙潭/南充/重庆/绵阳/成都/G75/G5出口离开，进入广巴高速/G5012/万广高速/S20

21

沿广巴高速/G5012/万广高速/S20行驶13.2公里，从青川/兰州/成都/西安/G75/G5出口离开，进入兰海高速/G75

22

沿兰海高速/G75行驶18.6公里，从绵阳/广元/成都/西安/G5出口离开，朝绵阳/成都/剑门关方向，进入京昆高速/G5

23

沿G5/京昆高速一直向前行驶252.5公里，进入青龙高架

收费140元>>

详细路段

24

进入成华区城区道行驶3.9公里，进入红星路

详细路段

25

沿红星路行驶1.5公里，右转进入红星路/红星路二段

26

沿红星路/红星路二段行驶259米，右转进入蜀都大道总府路

27

沿蜀都大道总府路行驶1.1公里，进入蜀都大道人民东路

28

进入青羊区城区道行驶0.6公里，到达终点

详细路段

--3031.8公里，大约1天7小时21分钟

成都

南绵铁路的研究过程

从成都到绵阳青义镇青阳村兰庭生态园的驾车路线你可以直接从网上搜，或者下载个地图搜索就可以了，我用的是腾讯地图，这个地图软件查询路线信息是非常方便的，只要输入起始位置就会搜索出多条路线，用户可以自由选择，还有多种功能，有口袋路况，实时油价，位置共享，违章查询，实景电子眼，全民寻宝等功能。

关于新建南充北至新绵阳间城际铁路可行性研究报告

项目所在地南充市、绵阳市分别为四川省第二、第三大城市。现如今四川省经济快速发展，位居全国前列。两市的经济发展水平也不断提升，经济实力不断增强。2010年两市国内生产总值分别达到近960亿、830亿，列全省第二位和第五位。根据两市公布的“十二五”规划报告，到“十二五”末两市的经济总量将分别接近和超过2000亿。如今两市相对于各自区域内的其他城市来说，在区域内的实力越来越强，带头作用凸显，辐射范围更加广阔。加之，随着成渝经济区被院正式批准建设，上升为国家战略，成渝经济区内特别是两地间的人流、物流，客流将大量增加。因此，规划建设南充北至绵阳间城际铁路已成为必要。 南充至绵阳间，时至今日既无直达国道、高速公路更无城际铁路，区域内只有通过国道212和省道101、302绕行或者通过成南高速借道遂宁绕行到达。具体的行车路线如下：

（1）G212南充——西充——（县道）盐亭——绵阳、G212南充——南部——（县道）盐亭——绵阳

（2）成南高速南遂段——遂宁——遂回高速——（省道）射洪——三台——绵阳

两地间行车时间至少在两个半小时到三个多小时之间，且路况一般，无论是司机还是乘客都因绕行太远而抱怨不已。随着国际油价上涨，汽油价格的增加也让司机更加难熬。多年以来，沿线各地群众一直呼吁修建该铁路，尤其是现叨念国家加大了对铁路方面的投资，全国各地高速铁路、客运专线、城际铁路、普通铁路建设如火如荼。两市的经济发展也不断增强，群众对于这条城际铁路的修建更是期盼！都希望通过两地间的铁路修建为当地的经济发展及人员往来带来更大的便利。 本方案自在建兰渝铁路南充北站（2012年底建成）引出向西北方向沿国道212线经西充县城附近后再次折向西北方向沿仁和镇出南充市境进入绵阳盐亭县境内，经盐亭县城后有两种方案供选择：

A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。

A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。

两种方案各有优点，第一套方案可以充分利用在建的绵遂内宜城际铁路，避免重复建设，减少投资，也可以有机的将绵阳、南充、遂宁三座城市结合起来，连通区域内其他中小城市。第二套方案则充分考虑了绵南两地间的直通性和快速通达能力，在投资有保障的情况下也是可行的。本规划线路A+B方案全长151KM左右，A+C方案111KM左右.其中南充境内长约40KM，绵阳境内长约70KM（A+C方案）到110KM（A+B方案）按双线电气化国铁I级建设。设计时速200KM\h-250KM\h，预留进一步提速条件。第一种方案全线共设车站五座分别为南充北、西充南、盐亭西、三台（北）、新绵阳，并预留重要集镇车站两座，第二种方案设车站四座减少三台设站，同样预留重要集镇车站两座。其中新建西充南和盐亭西两座车站，与兰渝铁路共用南充北站，与绵遂内宜城际铁路共用三台站和新绵阳站。同时一并修建南充北动车运用所、西充南供电段和新绵阳动车整备库。 新建南充北至绵阳城际铁路除了区域内交通问题的解决还有以下几条必要性：

（1）深化两市乃至四川城市间经济交流与合作，促进当地社会经济的发展，已达到区域经济发展程度最大化和实现区域经济一体化的目标，为四川省乃至全国的邻近城市间的经济合作树立了典范。

（2）该条城际铁路也属于西北——西南铁路大通道的一段，这条铁路在南充北站接入兰渝铁路直通重庆，在南充东站接入南广铁路向东可直通上海，形成西南——华东大通道，在绵阳一端通过绵阳市在十二五期间规划修建的至安县、北川快速铁路向四川西北方向延伸经茂县与成兰铁路相接，形成新一条重庆至兰州铁路通道，亦可经茂县继续向西北延伸经松潘、若尔盖出境一路直抵青海省会西宁市形成渝西铁路，在西宁站接入兰新第二双线，最终形成重庆至西宁至乌鲁木齐至阿拉山口再出国境的属于大西南的新的亚欧大陆桥。

（3）有利于完善成渝经济区及四川省的铁路路网。纵观沿海三大经济区，每个经济区内如今已经形成或正在形成比较完善、合理的高效快捷的城际铁路网。环渤海经济区中的京津城际、京石高铁、哈大客专、沈吉客专等将经济区连成一体；长三角经济区中的城际铁路最为发达，以沪宁高铁、合宁客专、沪杭高铁、杭长城际铁路为代表，给当地社会经济发展注入了强大动力；珠三角经济区中的武广客专、广深港高铁、广珠城际等项目也发挥着更加积极的作用。且三大经济区间均已建成高速铁路联络网，环渤海和长三角间的京沪高铁即将正式运行，在长三角和珠三角间的沿海快速铁路通道也已通车。三大经济区紧密相连，促进了资本、人员、技术等的快速流动同时也促进了经济区的发展。作为刚上升为国家战略的成渝经济区应该也必须要抢抓先机，紧抓区域内的交通建设尤其是城际铁路建设。如今区域内有达成、成灌、遂渝三条高铁，加上在建的成绵乐客专、成渝高铁、兰渝铁路（广渝段）、广巴达快铁、及规划的汉巴南城际铁路和本线路，将在成渝经济区内形成以200KM\h-350KM\h级别为骨架，160 KM\h以其他级别的快铁为补充的区域快速铁路网，使区域内90%以上的城市通铁路，各个城市间到达时间将在1h30min以内，形成成渝经济区内1.5h生活圈，使成渝经济区更加全面发展实现2020年赶上东部水平的目标。 （1）该项目是双线电气化，长约111公里——151公里，A+B方案估算总投资240亿元，其中绵阳境内估算投资165亿元，南充境内估算投资75亿。A+C方案估算总投资175亿，其中绵阳境内估算投资112亿，南充境内估算投资63亿。项目可取部省合作方式或BT投资、BOT融资方式进行修建，这方面四川已有多项高速公路取以上两种方式且取得了成功，经验丰富。

（2）本线经过的地区，大部分为丘陵地区，少部分为平原和山地，。海拔低，地形起伏小，利于铁路修建。相对于普通铁路，城际铁路建设一般取铺设高架桥方式，以桥代路，可以把沿线人民群众损失降到最低，尽量少占耕地，区域内生态环境良好，植被覆盖率高，次生灾害小利于铁路运行的安全。

（3）铁路经过区域基本远离城市规划区，不会对城市发展造成影响，且线路开通后基本用动车组列车，其具有噪声小，污染少的特点。

（4）南充市已经把南绵城际铁路写入“十二五”规划，并积极地研究线路走向，绵阳市也提出“十二五”期间大力发展与周边城市交通联系。同时，在2013年的全国两会上人大代表也已向国家提出了申请，希望能把本线路列入“国家十二五规划”。