油价31号上升还是下调_30号油价上涨

1.油价或迎年内第八涨，为何油价一直涨？

2.国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！

纽约商品(WTI)上涨2.54%，每桶收于53.31美元

其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升，新一轮成品油调价窗口已于1月14日24时正式开启。 按照油箱50L来估算，加满一箱92#汽油将多花4元。

油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系，从去年的12月27日起，WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势，WTI最高涨幅达到2.67%，而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例，WTI原油价格上调1.17%，报价48.52美元/桶；布伦特原油价格上调0.47%，报价57.33美元/桶。

回顾去年国内油价的调整情况，总共调整25次，其中上调13次、下调11次、搁浅1次，总体来说涨跌幅较为均衡，并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续局面。对于民众而言，油价的持续上涨或下跌都将带来一定的“用车压力”，并对未来油价抱以谨慎态度

去年第四季度，石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产，以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份，沙特带头减产42-1065万桶/日，伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施，将国际原油价格持续推高，但增幅较为缓和。

曾在推特表示：“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量，希望沙特能稳定原油供应量，避免油价大幅上涨”。

倘若油价维持现状，这对原油产国来说并非完全有利。相反，美国可能在短期内加增产油量，来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日，纽约原油期货价格下调1美元，收于每桶51.59美元，但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价的上涨趋势。

油价或迎年内第八涨，为何油价一直涨？

　尽管油价涨了又涨，但从不耽误我霸气的来句。加满！这跳动的字符，时刻提醒你要加油，加油！下面是由我为大家整理的“我想发油价上涨的朋友圈说说”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。

我想发油价上涨的朋友圈说说一

　1.?今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。

　2.?这配音绝了符合加油的心情，油又贵了，车开的起油加不起了。

　3.?以后准备走路，不，主要是开不起了。

　4.?干什么事没压力？挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。

　5.?油价太贵了，单位的人纷纷换电动车了，我也想换了。

　6.?油价真的是太贵了，500多一个星期烧不起啊！

　7.?油价太贵了家人们，开不起车了，以后蹬三轮上班吧。

　8.?油价太贵了吧我的妈呀又他妈涨价了我真是活不起了。

　9.?人生总有“吃一根巧乐兹的时间”能想通的事情吧。就比如：油价怎么又上涨了？

　10.?油价又又又上涨，这样下去车都开不起。趁涨价前加满油，能省一块是一块！

　11.?油价实在是涨太快了！以前老听人说养不起车，现在才体会到：真是买的起车，开不起啊。

　12.?这场突如其来的油价上涨，让原本不富裕的我，更是雪上加霜，不开了开电瓶。

　13.?油价好贵，天好热，方向盘好烫手，座椅烫屁股，空调依旧是我不敢奢侈的梦。

　14.?油箱没油了，好想骑电瓶车上班，油价太贵了！实在是加不起了。

　15.?今天的方向盘格外的烫手，面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。

我想发油价上涨的朋友圈说说二

　16.?就看你一脸自信的样子。我都有点崇拜你了。可加油的是我，我不配。

　17.?我看当年嘲笑电车说世界末日了所有的车扛着汽油逃命，电车还在充电桩等待的人现在怎么说。

　18.?真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱。

　19.?加满一箱油一辆自行车就没了，加满四箱油一辆电动车就没了。

　20.?最近半个月油价连涨两次，以前95号加满是300块钱，现在350块钱了，油钱都出不起了。

　21.?油价上涨了，开不起车了，以后就这样吧，环保绿色出行。

　22.?顶不住啊，油价太高了，没钱加油了，不开了，我的车车，拜拜！

　23.?为什么油价又上涨了，我爸说每个月给我的生活费会少五十块。

　24.?我的工资已经不能让我大声的说出那句95加满了。

　25.?早上我老公很认真的和我说，要不我们买辆五菱mini吧，我愣住了问干嘛突然买这个小车车，他说油价太高，实在是加不起了

　26.?一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！

　27.?朋友，你哪来的自信能让你喊出95加满？让我很慌。

　28.?啥时候能吃肯德基不用等星期四，还敢在加油站说95号汽油加满，那个时候是不是就是全民小康了。

　29.?别说95加满了，我加92的都从来不敢加满，太穷了我。

　30.?我吃肯德基不用等星期四，你95加满不眨眼，我们都有美好的未来。

我想发油价上涨的朋友圈说说三

　31.?给我个机会，我也挺想喊一句加满，会不会感觉好爽。

　32.?最近出门冒充富豪，Ops地扔车钥匙已经不行了，现在都流行“你好，95，加满”。

　33.?就算油价上涨我还是爱油车，那种速度和是电车无法替代的。充电还得等半小时以上，多麻烦。最爱那句“95加满啊唔该！”

　34.?这个真是太羡慕了吧，我们这边油价又上涨了啊，所以这个真的很不平均了。

　35.?价太贵了吧稍微耗油的车根本就开不起。

　36.?这时候能开车出去接你的都是生死之交。

　37.?说实话从95加满到95加两百的日子，我已经过了很久了。

　38.?哇塞！原来我的身边也有土豪朋友啊，现在这行情说加满就加满。

　39.?一箱油就是一辆自行车，对于我们这些平民百姓来说，涨得太快了，开不起车了，希望稳定国内油价。

　40.?听说95的油已经八块五了，上周八块三把油箱加满感觉赚了。

　41.?长长长就是长，油价太贵加不起，改骑小电驴吧。

　42.?尽管油价涨了又涨，从不耽误我霸气的来一句：加满。

　43.?油价太贵了，要开不起车加不起油了。

　44.?太贵了！油价真的太贵了愿世界和平！

　45.?为了保护环境，净化空气，强迫自己绿色出行（油价太贵）。

我想发油价上涨的朋友圈说说四

　46.?做梦梦见被打了，惊醒后看微博发现油价又上涨了。

　47.?钱还没挣到，油竟然又偷偷涨价了，尽管油很贵，还是鼓起勇气来了句92加满。

　48.?55了，一句95加满，让我迷失了自己，突然觉得电动的好香。

　49.?是不是因为油价太贵？这几天上班路上的车少多了，出奇的顺利。这是为环保做贡献了啊。

　50.?现在的油价就跟女人的吊带一样，大家都希望它掉下来，但是眼看要掉下来的时候，她稍微往上一提。

　51.?现在的油价真的太贵了感觉都要开不起车了。

　52.?我买的起汽车，开不起了，还是骑自行车好。

　53.?油价飞涨，工资不涨好家伙我第一次感觉自己开不起了九块也太贵了。

　54.?油价又上涨了，每月一千多油钱，加不起了。

　55.?啥时候油价超过八元的，太贵了，开不起车了，准备骑车上班。

　56.?现在油价涨的那么厉害，开不起车了，把车包好保管起来。

　57.?氛围感拉满，坐在车里不想走，就是现在油价也太贵了吧，开不起啊。

　58.?看来啊，油价还是不太贵，不然哪来的这么多车，天天都堵，天天都堵，烦死了。

　59.?油价也太贵了，彻底加不起油了，以后骑电动车……

　60.?还是别见面了，油价好贵，已经涨到8块多了，一句92加满，让我迷失了自己。

国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！

5月16日，新一轮成品油调价窗口于24时开启，不出意料之外，国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元，全国平均来看92号汽油每升上调0.22元；95号汽油每升上调0.24元；0号柴油每升上调0.23元。这已经是年内的第八次上涨。

油价一直涨，确实让我们普通老百姓受不了，说好的五六元的油价咋就这样一去不复返了呢，是什么原因导致国内的油价一涨再涨？

一、我国的油价受国际影响大

目前全球成品油定价主要有三种形式：一是市场化定价模式，以欧美为代表的发达国家基本上都是市场化定价，一天一个价格；二是定价模式，主要是一些富油国，通过高额补贴来实行低油价政策，油价基本变化不大；三是中间道路，既有市场化成分，也有管控成分，我国就属于这种模式，所以10个工作日一变化。

虽然我国也是产油大国，但受国内各方面强劲需求影响，依旧以进口为主，比如最近3年，我们从海外进口的原油就占到了70%以上，所以国内的成品油价只能受国际油价制约。我国的调价机制规定10个工作日调一次，在这个时间段调价的原则计不是按最高价，也不是按最低价，最终取这段时间的平均价。

二、国际形势依然动荡，不确定因素多

今年开年以来，受变种的影响，整个全球经济并没有从疫情中恢复下来，而且还变的更加的严重，加之3月俄乌冲突的爆发，又加深了世界格局的不确定性，而且俄罗斯本身又是石油出口大国，西方国家对其进行的经济制裁导致其销量锐减，这也变相提升了原油的价格。进入5月市场对疫情及全球经济增速放缓的担忧延续，叠加美元指数升至近20年来的高点，原油价格先抑后扬；美国汽柴油价格升至历史最高价位，且俄乌冲突仍无缓和迹象，市场担忧欧盟禁运俄原油将加剧供应短缺局面，国际油价跌后强劲反弹的状况还要延续一段时间。

下一步油价将受下面几个原因的影响：

首先欧盟对俄罗斯实施石油禁令的不断取得进展，如果禁令实施，俄罗斯原油供应将进一步削减；那对于国价原油的价格下降会造成不利因素。

其次美国原油产量增长不及预期，美国汽油库存也连续六周下降；如果美国对页然油开迟迟不动，刚这种将在很大程度上打击市场的信心。

再者OPEC成员国仍维持小幅增产，且部分成员国由于产能受限，实际增幅低于增产目标。主要的产油国为了本身的利益，对于增产原油，平抑物价的想法其实并不强烈。这也会给油价的下行增加更大的阻力。

在5月16日油价上调后，国内成品油调整也进入了新的统计周期，然而这二天受国际油价大涨影响，油价开局就大涨335元/吨，远超上调标准50元/吨。本轮油价调整调整时间是5月30日24时，还剩下8个工作日，真心希望国际油价大跌，否则月底将迎来年内第9次油价上调，到时又 要赶着油价上涨的前一天去排队加油了。

日前，国家发改委消息，2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨提高100元。这也是国内油价今年以来第二次上涨，同时也是首个二连涨。

据悉，全国平均计算，92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。如果按家用车油箱50L计算，加满一箱92#汽油，大概需要多花4元。

面对油价的再次上涨，一部分车主因油价上涨不断递增的油费支出感到烦恼；一部分持币待购的准车主，却早已谋划着入手一辆燃油经济性出色的车型来应对油价上涨的“危机”。

雷凌，作为卡罗拉的兄弟车型，销量、文化底蕴固然不及卡罗拉有名，但如今也是每个月紧凑型轿车销量榜上的常春藤。相比卡罗拉，雷凌除了定位不同，产品素质表现可以说一模一样，而且新一代车型都加持了丰田最新的THS?II混动系统。

相比上一代THS系统结构，这一代THS?II系统结构进行了优化，功率控制单元的尺寸和电池尺寸得到进一步减小，与此同时，整个系统运行过程的能耗亏损度降低了20%，加速能力提升了10%，诚意十足。

当然，工作原理还是一如既往，低速行驶而且电池满电情况下，仍是优先使用EV模式；高速状态下发动机工作，一部分能量用于驱动车辆，一部分用于给电池补充能量。

基于TNGA架构GA-C平台打造的全新一代雷凌双擎车型，依旧是搭载一套1.8L阿特金森引擎+E-CVT+电机组成的混合动力系统，但综合最大输出变为122Ps，与上一代车型相比动力数据有所下降，而这很可能与国内推行的国VI排放标准有关。

根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价（广州市5.70元/L），按照雷凌双擎40L油箱计算，加满一箱油大概需要花费228元，可以跑1000km左右，而行驶一公里的花费约0.22元，燃油经济性无可挑剔。

本田雅阁，作为一款和凯美瑞针尖对麦芒的宿怨车型，早前以中庸、商务调性受到不少家庭人士的青睐，但十代雅阁却一反常态，走起年轻风，也因而吸引了一大批追求时尚、个性的年轻消费群体的眼球。

全新一代雅阁，不仅设计变得愈发时尚，摆脱以往的油腻风，而且在硬核动力系统上也作出了一些改变，是本田最新研发成的i-MMD油电混动动力系统的尝鲜者，辅以不到二十万的价格，一时间在中型车市场也是风头无量。

本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比，系统结构更简单一些，而且各个部件之间用固定的齿比连接，不需要变速机构（变速机构往往使系统更复杂，而且增加重量），引擎还可以直接驱动车辆前进，减少传动能量损失，燃油利用效率更高。

据悉，根据资料显示，在这套混合动力系统的加持下，混动雅阁燃油消耗率为30km/L，158kW，混合动力凯美瑞燃油消耗率为23.4km/L，综合输出功率151kW，比此前油电混合领域的王者车型凯美瑞还要更出色一些。

而根据工信部油耗数据（雅阁锐·混动）、现有的油价以及近50L的油箱容量计算，本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元，在满油的情况下可供车辆跑1190km，跑一公里的花费大概是0.24元。

凯美瑞是中型轿车市场的明星产品，拔尖高颜值、用心做工用料，再加上丰田独家混合动力系统THS?II的加持，让它俘获了数不胜数的粉丝，而平均每个月销量（混动+燃油）轻松过万辆便是最好佐证。

凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门，都是丰田THS?II油电混合动力系统。不过，因为凯美瑞定位更高的原因，所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机。

据相关数据显示，凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS?II油电混动动力系统，2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高，相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6%。

丰田这套THS?II混动系统，共有EV和HEV两种驱动形式，车辆视情况不同选择不同驱动方式。正常情况下，EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用，而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式。

当系统检测到油门踏板较深（包括高速路况）或负载较大，发动机动力一部分会用于驱动车辆，一部分会带动电机给电池补能；而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下，发动机和电机会同时工作驱动车辆。

根据官方能耗数据和目前燃油价格，按照凯美瑞混动50L油箱计算，每加满一箱油大概需要花费285元，可以跑1220km左右，平均每公里的能耗花费约是0.23元，这一成绩放在中型车凯美瑞身上。不得不说很优秀。

CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型，也是首款使用油电混合动力系统的SUV。作为本田旗下高端品牌讴歌的产品，CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统。

讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成，但有别于丰田的THS?II混合动力系统，本田这套油电混合动力系统，拥有更灵活的驱动方式，能耗传递效率更高，损耗更小。

这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式，而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素，来判断使用哪种驱动模式。

一般情况下而言，EV模式和发动机直连模式，i-MMD系统能实现较高的燃油效率，前者主要用于低速路段，此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车；至于后者，则主要用于日常大部分情况，包括但不限于高速路等......

HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下，启动引擎带动发电机产生电流，然后和来自电池的电流汇合，一共给电动机供电，提供更强的动力输出，如果电池没电，车辆加速力度会弱一些。

根据工信部现有数据和当前油价，CDX油电混合车型油箱容积为50L，加满一箱油费用仅需285元，行驶一公里最低约0.28元；满油状态可供CDX混动车型行驶1000km左右。

无论何时何地，省油都是绝大多数消费者购车时重点关注的对象，而油电混合车型作为传统能源向纯电能源过渡的最佳“人选”，无疑在省油这一层面给消费者交上了一份满意的答卷。

相比传统燃油车和纯电动车，它结合了两者的双重优势，不仅吸收了燃油车的行驶质感和超长续航里程优点，还糅合了纯电动车零排放、无污染、节能的长处，真正做到了鱼与熊掌兼得。

在油价上涨不断的今天，对国内很多关注燃油经济性的消费者而言，它们绝对是一个合格且值得消费者去信赖的产品。最后，教授想问，准备入手新车的各位看官们，它们会是你的选择？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。